放眼如今，摩託車行業已經成為炙手可熱的高端市場，摩託車企業以謀求生產出好車而立足於市場。獨具匠心的臺榮探路者，很多騎友對其情有獨鍾。「成功人士」標配的杜卡迪自遊，被騎友譽為同級性價比之王。在對摩託車要求越來越高的現在，摩託車廠商要懂得適應市場才能成功。比如下面要闡述的這款川崎 Ninja 400，它是川崎又要大賣！平行雙缸水冷399cc，8年難有大修，5.0萬貴嗎。
幾年以來，川崎旗下的川崎 Ninja 400常上關注榜，依賴頗具家族式設計風格的外觀構型，切實滿足了騎士們對外觀造型越發挑剔的需求，所以，不出意外地取得成功。但是社會在不斷發展，摩託車愛好者的選車偏好卻有所不同，提速成績、五星安全、座高等，摩託車品牌僅利用一項長處已不能保住自身的市場地位。勢頭旺盛的它，必定還有更多值得關注的優點，那麼它究竟還有什麼特點可以吸引騎士們呢？在家用代步、出門旅行等方面有怎樣的表現呢？接下來我們來全面解析這款川崎的細緻摩託車——川崎 Ninja 400。
川崎 Ninja 400風華絕代的外觀無疑讓大眾目不轉睛，無死角的外觀設計將美感渲染得淋漓盡致。加入了獨創的元素的前臉，獨具魅力，碩大的輪眉配合筆直的側面線條使新車看起來特別擁有張力，車尾上部呈現出一個強烈的梯形構造，下部比較方正。全新尾部車燈造型的結構讓它更有質感可言。液晶屏外形比較平常，主要還是考慮到實用，尺寸也適中，反光鏡的設計與手把結合一體，看起來比較亮眼，光看車輪也能看出它的沉穩與大氣。
動力輸出方面，強大的399cc級發動機足以讓同價位跨騎顫抖，還是平行雙缸水冷，加持了電噴供油體系，切合了最新的排放標準，峰值扭矩達到了37.2牛米，用力一擰能爆發44Ps的最大馬力。變速架構為常規的6擋有級變速鏈傳動組合，質量可靠的同時，不乏駕駛樂趣，加之川崎擁有突出的調教能力，變速體系和引擎達到雙劍合璧的最佳成效。右手擰下油門，可以感受到持續有動力反應，這讓駕駛員感受到了實實在在的駕駛趣味，總而言之，在各種動力數據的支撐下，動力表現十分搶眼。
川崎 Ninja 400在尺寸上的參數為1990x710x1120mm，依託785mm的座高，親和力不必多說，騎跨不是很輕鬆，具有140mm的最小離地間隙，通過性特別好，即便有坑窪不平也能安全度過，得益於1370mm的軸距長度，配合略低的座包，操控上格外輕鬆，接下來說說乘坐舒適性，把川崎 Ninja 400稱之為「移動皮沙發」毫不為過，採用了度回彈皮革座墊，不管坐多久都特別舒適。懸架在減震方面處理效果非常明顯，無論道路是否平整、坑窪，優越的減震體系將會發生作用，車上乘客不會感覺絲毫不適。
對於油耗方面，綜合油耗（高速+城市）僅為3.5L/百公裡。堵車的路況下，油耗在3.85L上下徘徊，高速公路或者二級路行駛時，油耗僅為3.18L。單純從油耗表現來說，油耗表現在同類車型中絕對數一數二，滿油14L，川崎 Ninja 400在油耗上表現特別出彩。
操控是川崎 Ninja 400搶奪市場的一大利器，把手有手感，轉向靈活且精確，可以輕鬆完成駕駛動作。剎車響應積極且剎得住，車身紮實而不會有鬆散感。整體來看，川崎 Ninja 400的操控還是能滿足對駕駛要求較高的用車者。
總的來看，川崎 Ninja 400能得到車友的認可，單靠其動力是不可做到的，操控、外觀方面也做到了精益求精，各項亮點都格外契合購車群體的需求。同時等配置應有盡有，不可否認，川崎 Ninja 400總體性價比頗高。那麼對於這款摩託車-川崎 Ninja 400，各位是否認同它？