獵雲網註：自動駕駛已經成為全球科技行業和汽車產業的一個重大熱點，幾乎所有的一線企業都已經投入資源進行研發，或是通過併購進行布局卡位，其中也包括中國企業。雖然美國公司在自動駕駛汽車研發上處於領先，但是日前美國一名知名風投大亨卻表示，在普及自動駕駛方面，中國將會領先美國，美國還要等待25年。本文轉自騰訊科技。
據美國財經新聞網站CNBC報導，美國風投家格林（Bill Gurley）日前做出了此番表態。格林是知名風投公司基準資本的合伙人，在美國科技行業幾乎無人不曉，曾經向許多知名科技公司做出過投資，對於科技業的發展趨勢，也有自己的洞察。
格林表示，美國的自動駕駛汽車正在發展當中，但是美國所有城市絕大多數的出行需求交給自動駕駛汽車（沒有方向盤）來完成，需要等待25年甚至更長。
格林表示，當下美國已經進入了這樣一個社會，任何人能夠以任何理由起訴別人，這將給自動駕駛汽車的普及帶來不利。
格林表示，在自動駕駛的普及上，亞洲國家和美國則截然不同。他預測，自動駕駛汽車將首先在亞洲的新加坡或中國普及，更有可能的是中國。
格林指出了幾個原因，他認為亞洲國家包括中國的政府能夠做出更加迅速和明確的決策，另外道路交通死亡率更高，因此有更大的動力發展自動駕駛汽車。
這位風投大亨表示，中國的道路狀況和許多因素和美國不同，因此在汽車擁有率方面，中國不會重複美國的道路。中國可能更早轉向自動駕駛技術。
值得一提的是，現實環境的差異，正在讓中國在移動網際網路領域領先美國。比如中國並未像美國進入信用卡時代，因此手機支付獲得了不可思議的普及，而美國和歐洲國家信用卡高度發展，並未感受到行動支付帶來巨大便利，導致行動支付發展緩慢，遠不如中國。
格林預測說，未來五年內，全球將會有幾百家公司宣稱擁有自動駕駛汽車和技術。不過他也表示，從許多公司對外發布的新聞通稿可以看出，他們的技術成就許多是在受控制的試驗環境中，好投入真正的實用，依然還有距離。
格林表示，許多廠商已經完成了自動駕駛汽車中比較容易部分的研發，但是最具難度的一些工作，仍然有較大差距，比如在風暴、大雨等惡劣環境中的自動駕駛等。
格林所在的基準資本，早在2011年就向移動專車公司Uber投資了1100萬美元，當時Uber的估值僅為6000萬美元，而附近Uber的估值已經翻了一千倍，基準資本的投資也獲得了巨大回報。
Uber也已經投入了自動駕駛的研發當中，比如在匹茲堡市啟動了美國第一次無人駕駛計程車的試驗，此外Uber的一家子公司也進行了自動卡車的長距離送貨試驗，不過最近，Uber遭到了谷歌的起訴，被指盜用了自動駕駛技術。
在美國，包括谷歌、特斯拉、Uber、蘋果、通用汽車、福特等在內，已經有大量公司在研發自動駕駛，另外已經有數百輛的自動駕駛汽車在加州、亞利桑那州、華盛頓州等進行實地上路試驗。
一般認為，大約在2020年，全球自動駕駛汽車將會投入商用，各大汽車廠商也將銷售自動駕駛的型號。另外，已經有一些公司在研發自動駕駛公交車或者共享汽車，人們可以利用智慧型手機發現共享汽車（或是計程車），直接乘坐並完成手機付款。
在中國，網頁搜索公司百度也投入了自動駕駛技術的研發，並展開初步的上路試驗，不過中國的汽車公司中，目前尚未有企業宣布啟動自動駕駛技術的開發。
不久前，網際網路巨頭騰訊向Uber進行了重大投資，獲得了5%的股權。外界認為這是騰訊在自動駕駛領域的一次戰略布局，未來騰訊是否會把Uber的自動駕駛技術引入到中國，尚不得而知。
另據報導，阿里巴巴投資的一家新創公司，也在進行自動駕駛電動車的開發，但是主要用於公園等封閉環境。