語錄：「我認為香港的未來是非常光明的。香港通過結合中國和西方的精華，能夠繼續成為一個非常了不起的國際化城市，一個世界的金融中心。」———彭定康
妄言者自食其言
1995年6月26日，香港回歸前夕，美國《財富》周刊斷言香港回歸後前途暗淡，該期雜誌封面上則寫著大大的幾個字：「香港之死」。
報導一出，頓時轟動世界。
然而現在，最新出版的《時代》周刊以25頁的篇幅探討回歸十年香港的變化，並以「晴天，有雲(SunshinewithClouds)」為題展望了香港的未來。文章說：「香港就是香港，它是獨一無二的，香港現在比過去任何時候都更具活力。」
文章稱，「《時代》的姐妹雜誌《財富》曾不榮譽地、錯誤地預測香港回歸中國會給它帶來死亡。然而香港甚至比從前更有生命力。」
當年策劃「香港之死」封面專題的考爾文2001年在香港參加《財富》論壇時曾受到記者的圍攻。
當提及《財富》預言「香港之死」時，考爾文顯得有些尷尬。他承認當年的雜誌預言並未發生，香港未死。香港作為亞洲區金融中心的地位沒有改變，香港也仍然是外資進入中國的重要陣地。
考爾文說，「一國兩制」在香港也得到較好落實。《財富》選擇在香港舉辦《財富》全球論壇，就是對香港回歸中國的肯定。
記者又問，如果今天《財富》仍用香港作封面文章，將以什麼為題？考爾文思考良久，最後的答案是「活力(Vitality)之都」。
「東方之珠」依然璀璨
十年回歸，香港在世界的舞臺上沒有黯然失色，「東方之珠」風採依然。依託內地的強大後盾，發揮自身在港口貿易、金融和管理等方面的傳統優勢，香港擁有更強大的競爭力，與國際社會的聯繫更加緊密，國際地位更加重要。
對於香港的表現，世界權威評級機構這樣評價：
———今年5月，瑞士洛桑管理學院發布2007年「國際競爭力排行榜」，香港排名世界第二。
———3月，英國政府組織「倫敦金融城」公布全球金融中心指數調查，香港在亞洲區名列第一，全球排名第三，僅次於倫敦和紐約。
———6月，日本經濟委員會會同多個研究機構發表「香港回歸十年競爭力報告」，香港整體競爭力在50個主要經濟體中位居第一，並認為「香港的國際化程度和應變能力是很多經濟體難以達到的」。
———在美國傳統基金會日前公布的2007年「經濟自由度指數」報告中，香港連續第13年被評為全球最自由經濟體系。
滙豐銀行前主席艾爾敦這樣評價回歸後的香港：「回歸時，很多外國人認為香港作為國際商業中心的時日無多，他們都估計錯了。香港仍在繼續扮演國際金融、物流和貿易中心的角色，這其中最重要的就是『國際』兩個字。」
金融市場：匯通天下
回歸以來，在中央政府的大力支持下，特區政府和全體香港同胞百折不撓，愈挫愈強。
10年過去，香港證券交易所現在的市值以及籌資能力令國際同行刮目相看。香港股市市值從1997年的4萬多億港元猛增至目前的16萬億港元，晉升全球第六大股票市場；集資總額2006年達5245億港元，是1997年的兩倍，其中首次公開招股集資額逾3000億港元，超過紐約，僅次倫敦，全球排名第二。
內地企業來港上市更為香港證券市場注入了強勁的動力。1996年，只有71家內地企業在香港上市，集資額為102億港元，而到2006年，共有367家企業在港上市，集資總額達到3042億港元。
目前，全球排名前100位的銀行中，有70多家在香港營運。香港現有310多家銀行機構和180多家保險公司，另有大約700家證券經紀行和1900家單位信託基金或互惠基金公司。
與此同時，香港的外匯市場也不斷發展完善，買賣活躍，目前已成為世界第六大外匯市場；香港繼續成為全球最開放的保險市場之一；香港還是世界最活躍的黃金市場之一；香港的資產管理業高度國際化；債券市場也發展迅速。
貿易中心：省心放心
今天的香港，依然是名副其實的世界貿易中心，從香港出口或轉口的貨物遍及五大洲，而世界各地的貨物也在源源不斷地進入香港或經過香港進入內地。
官方統計顯示，香港外貿總額在1997年只有2.9萬億港元，而到去年已勁升至5萬多億港元；整體貨物貿易出口已連續4年獲得兩位數的增幅。
韓國駐港領事姜秉韓表示，香港是韓國的第六大出口地，因為香港地理位置優越，同時還有健全的制度和簡單的低稅制，更重要的是香港有巨大的分銷網絡和優秀的國際貿易人才，因此韓國商人通過香港進行貿易「會省心，放心」。
航運中心：通達全球
隨著國際貿易的發展，香港的航運業也出現了結構性的變化。香港國際機場1998年啟用後，一直是全球最繁忙的國際航空貨運中心之一，目前有86家航空公司為香港國際機場服務，每周約有5600個航班往返世界各地超過150個城市，其中包括40個內地目的地。
作為世界第七大航運中心，每3分鐘有一艘船舶進入香港，每兩秒鐘處理1.4個標準貨櫃。香港船東擁有及管理的船舶載重噸位，由1997年的5500萬噸，升至去年的6400萬噸。航運業的收益，由1997年的700多億港元，上升至2005年的1300多億港元。目前在港的約80家國際航運公司每星期提供超過500個航班，目的地遍及全球500個港口。
(本報記者：陳亞飛 綜合各媒體報導)