環法車手要面子 「金雀花大篷車」遭冷遇

2020-12-22 搜狐網
  託馬斯是「金雀花大篷車」的車夫,他一直擔心環法的傳統在慢慢消失,因為現在幾乎已經沒有什麼車手登上他的車了。

  自從1910年以來,這種後車門上掛著一束金雀花的大篷車就跟隨眾車手的後面,監督那些中途退出,又企圖作弊的車手們。過去,當車手們退出比賽後,通常會搭乘「大篷車」抵達終點。但如今,更多的車手喜歡搭乘自己車隊又舒適又隱秘的汽車。今年的環法比賽中,在退出比賽的49名車手中,只有不到三分之一的車手上了託馬斯駕駛的大篷車。「大篷車是環法歷史的一部分,看到如今它如此被人冷落,心裡非常難過。」託馬斯說,他駕駛金雀花大篷車已經有六個年頭了。「知名的車手總是習慣性地避開我們。」

  義大利車手佩塔奇在山地賽段開始後的第一天退出比賽,他選擇的就是坐在自己車隊的小客車中,而不願意與託馬斯一起一路行駛。

  首次參賽的23歲法國車手費德理戈卻沒能避免乘坐「金雀花大篷車」尷尬和羞恥。他在第14賽段退出比賽坐上了這個環法中最不受歡迎的交通工具。「我可以看到道路兩邊的觀眾,我為自己感到羞恥。」費德理戈說,「這實在是一次丟人現眼的經歷。」

  大篷車是一位名叫勒弗爾的男子發明的。1903年第一屆環法時勒弗爾成了大忙人,比賽開始後,他就開始了自己的計時工作,先是騎上自己的自行車,緊跟著車手們,然後拐到最近的火車站,坐上開往裡昂的火車,並及時到達第一賽段的終點,記錄下每位車手的成績。幾年之後,他意外地發現有幾名車手也和他坐在同一班火車上,愜意地搭著順風車,於是勒弗爾決定將大篷車引入環法,以杜絕車手們的作弊。

  如今,再也沒有哪位賽事組委會的官員與託馬斯坐在一起,監督車手們的表現了。今年的比賽中,就有幾名車手因為讓觀眾推一把或者由車隊汽車拖一段路程而遭到罰款。的確,環法是自行車界最盛大的賽事,沒有人願意退出。「我駕著大篷車跟在那些被遠遠甩在後面的車手之後,他們知道自己要被淘汰了,但他們還是騎完了全程。」託馬斯說,「這是榮譽問題。」

  另外他還向車手們保證窗戶是彩色的,車迷們看不到裡面。託馬斯說,通常大多數車手一開始保持沉默,「但接著,他們發現自己需要說話,隨便說什麼,來緩解自己失意的情緒。即使這樣,許多車手還要求我在終點線之後再放下他們,這樣就不會有人看到他們從車上下來。」

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