坦克300的動力怎樣？它的售價低嗎？這篇文章來給你答案！
之前我只是在網上看看它的信息，但這次我實際感受到它的性能了。所以參加重慶試駕坦克300後，我對它是更加有信心了，肯定會大賣的。
首先外觀上，我其實在網上已經看到了很多圖片，親眼見到後，我還是特別喜歡它的外觀造型的，圓形大燈、方正造型，一如既往的傳統硬派越野車設計風格，在加上這上窄下寬的車殼子，看起來相當硬漢。寬厚的輪眉處理，讓整車在視覺效果上顯得更高更寬。和我之前的預期，基本是完全一樣的。
而且這次我是坐到坦克300裡面了，內飾的豪華驚訝到我了，特別喜歡裡面的航空式電子擋把，高科技感十足。在加上座椅上的座墊很軟，靠背包裹感讓人很安心，在腰部支撐也足，還帶座椅按摩，吸入感特別舒適。
這次開著坦克300，在越野的道路上，體驗到了在配置的實用性，相較於三把鎖、坦克調頭等功能，我更加喜歡的是蠕行模式，其實最開始我覺得這個模式是個雞肋，這次實用過後感覺真香。開啟蠕行模式後，車輛會自行控制發動機的扭矩輸出、變速系統及剎車系統，讓車輛以非常緩慢的速度通過惡劣路面。可以解放我們的雙腿了，只要掌握好方向盤，保證方向正確就可以了。
這次的駕駛體驗過後，我覺得坦克300的越野極限還可以再繼續開發，畢竟坦克300有9種駕駛模式，我打算之後買一輛坦克300，開著它去挑戰各種情況下的越野。
男人對越野一般都有著不解之緣，我也不列外。原本就對坦克300興趣濃烈，這次重慶試駕會特意把好基友約著一起去實地體驗了一番。
克300的顏值沒得說，橙色外觀相當搶眼。外觀比圖片上的更好看，一看就有硬派越野的範兒，在現場還有不少小姐姐圍觀。圓形大燈哪怕是在戶外較暗的環境下也能滿足越野穿越需求。內飾用料厚實，大面積的採用了軟性材質填充，舒適度滿滿。而且還搭載了科技感十足的互動雙聯屏和航空推進式的電子檔杆，顛覆了越野車內飾在我心中略顯粗糙的看法。
車身帶大梁讓車身更加堅固，開著它安全感性能還是挺強的。裝配的坦克轉彎功能在遇到狹窄路段時也能輕鬆調頭。同時坦克300還配備了跟奔馳大G一樣的「三把鎖」，本來試駕前我還有點擔心一些路段會陷車，但是在經過炮彈坑跟A字坡的時候完全沒有出現陷坑跟滑坡的情況。我朋友倒是一路坐在旁邊從容不迫的。接著我的膽子就越發肥了，穿過石塊路躍過涉水區直接就來到了摩天陡坡，開啟蠕行模式後的坦克300攀爬起來毫不費力，我只需要專心控制方向就可以，非常的省心。
這次試駕算是切身體會到了坦克300的越野能力，總體來說相當的滿意，好基友也說被它實力圈粉，坦克300顏值跟實力並存不大賣說不過去。