汽車走進生活，選最適合自己的車。
哈嘍，大家好，我是紅濤說車。
說到奇瑞，是家喻戶曉的自主品牌，雖然在原來有著奇瑞、奇瑞，修車排隊的說法，但隨著造車工藝有了質的提升，已經改變了在人們心中的形象，不過要說到捷途汽車，可能很多人都不太了解，甚至有人會問是合資還是國產？呵呵，其實捷途屬於奇瑞旗下的子品牌，主打親民路線，推出的產品在價格上能夠給消費者帶來小小的驚喜，比如今天我們要說的主角--捷途X70M！
捷途X70M，指導價格為6.49-9.59萬元，現在4S店內有著1000-5000元不等的優惠，大家可以想一下，花差不多同樣的錢，我們能夠買到的大部分是一些國產小型SUV或者緊湊型SUV，而捷途X70M可是中型SUV的級別，是不是很有吸引力，捷途就是要以大打小，降級打擊來凸顯性價比。
在外觀方面，屬於蘿蔔青菜各有所愛，在我看來雖然捷途X70M算不上特別帥氣的那種，但有著自己的一些特點，前臉進氣格柵內部輔以橫幅鍍鉻飾條填充，並且與左右大燈連在一起，拉寬了視覺效果也增加了精緻感，另外兩側鷂眼大燈內部配備了透鏡，眼神中有著一絲犀利。
尺寸方面，捷途X70M的長寬高分別為4755*1885*1695mm，軸距為2745mm，雖然還談不上什麼大塊頭，但確實比那些緊湊型SUV更有存在感，從側面來看，車身簡潔，上揚式的雙腰線營造出一種向前衝刺的運動姿態，另外輪轂樣式比較精美，讓人越看越喜歡。
再看捷途X70M的尾部，非常的圓潤、飽滿，但是並不臃腫，不規則樣式的尾燈與車身很好的結合在一起，使用了LED光源，點亮後很好看，而底部配備了黑色包圍和雙邊兩齣式排氣，增加了厚重感和運動氣息。
內飾方面，捷途X70M的中控臺布局規規整整，沒有什麼特別出彩的設計，但足夠的耐看，經常碰觸的地方使用了軟性材質覆蓋和皮質包裹，只是中控屏位置的造型很像是大相框，呵呵，缺少一些設計感，而平底運動型多功能方向盤還不錯，大小適中，握感比較舒服。
配置方面，捷途X70M的夥伴型配備了四輪盤剎、17英寸鋁合金輪轂、塑料多功能方向盤、4.3英寸液晶儀表、前排中央扶手、車窗一鍵升降帶防夾手功能、胎壓顯示、制動力分配，不過入門版僅配備了主駕駛座一個安全氣囊，這點做得讓人不是很滿意，安全配置很重要不應該忽視。
到了捷途X70M的旅伴型，增加了副駕駛座安全氣囊、牽引力控制、ESP車身穩定系統、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、皮質多功能方向盤、10.1英寸觸控液晶屏、手機互聯和映射、後排空調出風口，到了高配精英夥伴型，還有18英寸輪轂、可開啟的全景天窗等，頂配尊貴夥伴型還有倒車雷達、無鑰匙進入和啟動等，整體配置水平比較一般，尤其是低配略顯寒酸，不過這都是出於對成本的控制。
別看捷途X70M的價格不高，可空間真不小，得益於不錯的車長和軸距，車內的乘坐空間和同價位的SUV相比有著一定的優勢，坐進後排，無論頭頂還是腿部空間都非常寬敞，座椅也能夠對身體起到很好的承託，地板中間也沒有凸起，全家人出行都能夠坐得很舒服，後備箱也足夠大，日常行李隨便裝。
大家都知道奇瑞在發動機方面是很有口碑的，能夠讓人放心，而捷途X70M就搭載了與全新瑞虎7和瑞虎8同款的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為156馬力，與之匹配的是6擋手動和6擋雙離合變速箱，底盤採用了前麥弗遜、後多連杆式獨立懸架結構。
實際開起來後，動力算不上很充沛，起步還稍顯偏弱一點，但速度上來後加速感受還是挺讓人滿意的，並且底盤調校有著一定的紮實感，懸架對車身支撐很到位，不過就是懸架偏硬，遇到坑窪道路時候，顛簸感比較明顯。
總的來說，捷途X70M除了配置偏低一些外，還是有著很多讓人滿意的地方，並且整車給出了十年或者20萬公裡的質保，不過平心而論，捷途畢竟不是掛著奇瑞的車標Logo，品牌溢價能力一般，另外各地捷途的4S店還是比較少！