如果有人告訴你他要送輛車給你，中置引擎後輪驅動，360度全景大天窗……妹子你可千萬別天真的以為是這樣的車：
因為它也有可能是以下這幾款：
這幾日的長沙城風和日麗，一些耐不住好天氣的妹子和初春的梧桐樹新芽一樣蠢蠢欲動。
正可謂——
天街小雨潤如酥，草色遙看近卻無。最是一年春好處，絕勝煙柳滿皇都。
在這麼美好的日子裡，機哥想和各位一起做一件事：評測共享單車。
評測原因很簡單：人生已經有這麼多不愉快了，在花錢騎車這件小事上，你都不想讓自己快樂一點嗎？
怎麼快樂？當然是騎一輛順手、省心，又省力的車了。所以我們準備了以下幾樣評測工具：
機哥喜歡開門見山，先擺上評測結果。
首先說明一下，圖中所測所有數據是我在路邊隨機選取的三款單車。同時，橙色標註部分為各車型值得您注意和表揚的參數，但並非所有評測項目都有對比，比如座高、車輪半徑和車閘力度等項目，因為個人身材和力量不同，無法做出完全客觀的對比。
不過，無論怎麼比較，共享單車的本質依然是自行車。既然是自行車，就離不開騎行安全、舒適、省力這幾個方面。
操控靈活性——車輛尺寸評測
在車輛尺寸評測方面，摩拜單車軸距為104釐米，比哈羅單車少了1釐米，比ofo少了3釐米，可以說是最靈活的一款。和汽車類似，軸距越短，車輛的轉向靈活性就越強。
哈羅單車和摩拜軸距幾乎相同，只多出1釐米。但小黃車ofo就長出3釐米。
ofo車輪半徑最大，達到29cm。其餘兩款單車都在27cm左右。
輪胎越寬，就意味著抓地力越強。好在三款車型的胎寬相差最大值為1釐米，ofo最不厚道，只有3釐米，同時花紋採用了最普通的設計，雖未進行潮溼路面測試，但可以肯定防滑效果不佳。
騎行安全——用料及焊接工藝評測
由於圖片太多，就不浪費大家的流量了。我們把測試重點放在機哥最愛的用料和焊接工藝上。
上個月，《舌尖3開播》，第一季《器》中講到了中國優秀的傳統炒鍋要用36000錘砸出來，可見「慢工確實出細活」。一口小小的炒鍋都有這麼多門道，一輛自行車當然更有學問在裡面。
比如，魚鱗焊。
魚鱗焊工藝焊接的金屬焊縫
據機哥了解，目前魚鱗焊只能以熟練焊工手工焊接。魚鱗焊的好處不僅是美觀，同時焊接處比原材料還要厚實，強度更大。
焊接工藝方面，ofo製作工藝粗糙不堪，機哥甚至在車架上找到不少焊渣。哈羅單車和摩拜焊接工藝則堪稱上乘，均採用了魚鱗焊工藝。
車架防鏽工藝方面，機哥用磁鐵測試了三款車的車架，除ofo是鋼製材料外，哈羅和摩拜兩款單車均為鋁合金材質。同時，從隨機評測的三款單車防鏽程度來看，哈羅單車和摩拜單車也完全碾壓ofo。
從圖片上看，ofo的坐杆已經鏽跡斑斑，而哈羅單車的坐杆只有少量的黑色劃痕，根據判斷應該為鍍鋅鋼管。而摩拜單車則採用了黑色防鏽鍍層處理，從視覺效果上來說，更勝一籌。
另附ofo的細節圖，據機哥在網上所查資料顯示，ofo單車製造成本在400元/輛左右，摩拜和哈羅均在千元以上。如此看來，真的是一分錢一分貨。
上圖所示為三款單車的前剎車系統，明顯可以看出，哈羅和摩拜採用了同樣的新型剎車結構，實測過程中我也發現，這兩款車的制動力更強。
而ofo則採用了最老式的「羅拉剎車系統」，這種剎車在200-300元左右的單車上普遍採用。所謂細節決定成敗，可以看出，哈羅和摩拜的剎車線回彈彈簧上均有防塵膠套，而ofo則完全裸露。
在騎行過程中，泥沙會讓ofo的剎車鋼絲生鏽，手感乾澀同時需要更大的握力才能制動。說白了，一些力氣小的人估計連剎車都捏不動。
騎行舒適——人體工程學及細節
在汽車改裝圈有句話「簧下一公斤，簧上10公斤」。意思是，車輛的輪轂和輪胎質量每減少1千克，頂的上車身重量減少10千克。這句話在我騎行評測完三輛共享單車後印象更加深刻，現在正在敲著鍵盤的我都能感覺到雙腿還在發抖（內心OS：太久沒鍛鍊總得找個藉口不是。）
是不是覺得大跌眼鏡？在沒有測試之前機哥想的和你們一樣：ofo車架最細，看起來最單薄肯定最輕，但是實測後才發現，ofo卻是最重。
機哥特別要講的一點就是屁股，啊不，座椅的舒適性。機哥上學那會是個狂熱的自行車愛好者，因為玩Down hill還差點丟了命。騎行的人都知道一個羞羞的秘密，那就是再好的騎行褲都比不了一張衛生巾。騎久了你就知道什麼叫「蛋蛋的憂傷」了。
言歸正傳，此次評測的三款車型中，機哥給哈羅單車的座椅滿分！摩拜次之，ofo再次。下次使用共享單車前你不妨捏一下三款車的座墊，哈羅單車的座墊按壓之後會有「噝噝」的洩氣聲，座椅柔軟度最舒適，座椅面積也是三款車中最好的，最適合騎行。
再說個小細節，既然是共享單車，讓每個人都能方便使用是基本功。在貼心度方面，哈羅單車把置物筐上用鋼印拓出：12歲以下禁止騎和最大限重5KG兩行字，十分醒目。
ofo則在置物筐的太陽能底板上寫有：限重5KG請勿載人。
摩拜則在車筐及車頭任何部位均未有任何標識，顯得不夠人性化。
摩拜、ofo集體漲價超10倍
天氣的轉暖也讓騎車又回歸常態。機哥了解到，長沙三大共享單車（哈羅、ofo和摩拜）中，ofo單車包月價格開始上漲，現在的包月價格是 20 元一個月，漲幅接近十倍！對此官方解釋其實並不是漲價，而是他們取消了之前的降價福利。同時，摩拜單車也從原先的 2 元 2 個月、5 元 3 個月的折扣月卡,恢復到20元1個月和60元3個月。只有哈羅單車平臺目前仍有 2 元 1 個月的折扣月卡。
最後，機哥想說，對自己好一點，對自己的屁股溫柔一點。
我們下期再賤~
「文/飛機
圖/網絡」
你有你的觀點，我有我的態度。
飛機哥教你玩車，就是讓不同的汽車觀點匯集發聲。
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