在成都的地鐵站出入口、重要地標位置，都能見到排列整齊的自行車，這就是席捲成都街頭的共享單車。記者注意到，除了上班族，還有不少小學生也成為了共享單車的使用者。四川新聞網記者了解到，《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十一條規定：駕駛自行車在道路上行駛的駕駛人必須年滿12周歲。據悉，未滿12歲的兒童騎自行車引發交通事故，其監護人需承擔法律責任。
圖為一名小學生試圖打來一輛共享單車的車鎖
調查：兒童使用共享單車很常見
20日下午3點40分左右，記者來到成都市站北中街的一所小學門口。記者發現，在學校門口停著3輛共享單車，在觀察的二十多分鐘裡，先後有10多名小學生來到車前，試圖打開車鎖。不過，除了一名已滿12歲的女孩正常打開車鎖並騎走一輛共享單車外，剩下的十多名小學生在開鎖失敗後紛紛離開。
「這個車我經常騎啊，我覺得一點都不危險。」一名打開車鎖失敗的男孩說，他今年11歲，他並不知道未滿12歲的兒童不能騎自行車上路。「平時都是我爸打開車鎖後給我騎。」
另一名8歲的男孩則告訴記者，儘管家裡人不讓他騎自行車上路，但他在外面玩的時候會偷偷騎。「反正自己隨便弄，打開車鎖就騎。」同時，他還告訴記者，他的很多同學和他一樣，都是悄悄騎。
隨後，記者就「是否會讓孩子騎共享單車上路」隨機採訪了一些小學生的家長。部分家長明確表示，知道不滿12周歲的孩子不能騎自行車上路的規定，不會讓孩子騎自行車上路。「學校老師也說了的，不滿12歲的娃娃不能騎自行車上路，而且現在路上車子很多，娃娃騎自行車上路也很危險。」一部分家長則表示在有大人照看的情況下允許孩子騎。還有一小部分家長則表示不知道未滿12歲不能騎自行車上路的規定，「我娃兒七八歲的時候就自己騎自行車在家附近到處跑了。」其中一名家長說。
規定：禁止12歲以下兒童註冊用戶
在採訪中，記者發現，成都的不少共享單車上都沒有「未滿12周歲請勿騎車」之類的警示語。此前也有媒體報導，有小學生為了騎共享單車對車鎖進行破壞後騎走的情況出現。而據記者了解，在媒體曝光前，部分共享單車並不能自動識別12歲以下小孩的身份證信息。
「我們是從上周緊急啟動對12歲以下小孩身份證信息進行識別的。」一家共享單車內部人士告訴四川新聞網記者，在有媒體曝光前，該公司成都地區共享單車之前並未對12歲以下小孩的身份證進行識別。而據其介紹，近期緊急增加了這項識別技術的共享單車還不止一家。
那麼現在，未滿12歲的兒童是否能夠成功註冊共享單車並使用呢？以成都街頭最常見的「小黃車」OFO單車為例，今日上午，記者打開OFO的app客戶端，註冊後立馬彈出了「實名認證」的界面，要求輸入使用者的真實姓名和身份證號。
記者嘗試輸入了一個12歲以下兒童的身份證號碼，點擊確認後，頁面彈出了「根據國家相關規定，您當前不滿12周歲，不滿足用車條件，請您選擇其他出行方式」的提示，實名認證無法完成，也無法繳納押金使用單車。
隨後，記者用同樣的方式在摩拜單車、Bluegogo、永安行的客戶端上進行了測試，同樣都因為年齡未滿12歲未能成功註冊。
以上幾家共享單車企業負責人都向記者表示，根據相關規定，12歲以下兒童禁止騎單車上路，因此市面上的共享單車都沒有向12歲以下的兒童開放使用權限，「我們在用戶註冊條例中明確提到了不允許12歲以下小孩使用單車，而目前，在實名認證的階段就會被後臺自動識別。」
圖為兩名小學生試圖打開停放著在學校門口的共享單車的車鎖
引導：共享單車將走進小學校園倡導安全出行
記者在採訪中發現，由於部分家長安全意識的缺失，孩子利用父母帳號租用共享單車的情況也時有發生。那針對這樣的情況，共享單車企業和交管部門接下來都會進行怎樣的規範呢？
Bluegogo的相關負責人告訴記者，「我們的運營人員平時在處理車輛或者調度時，會特別注意有沒有12歲以下小孩使用單車，同時我們志願者組織的成員也會隨時對這樣的情況進行勸導。」此外，該負責人還告訴記者，Bluegogo正在考慮使用app內彈窗以及聯合有關部門進行倡導。
摩拜單車負責人表示，為了規範市民的使用情況，公司近期已在各大平臺發布了《致廣大用戶、市民的文明騎行倡議書》，提出文明騎車要做到「七不要」，其中第一條就指出「不要在未滿12歲前騎車上路，不將共享單車借給12歲以下的兒童使用」。
永安行負責人則告訴記者，為了提高兒童安全出行的意識，他們計劃在下一步與成都各大小學開展合作，向學生們宣傳未滿12歲騎車上路的危害，讓他們樹立安全意識，避免不必要的傷害。該負責人也告訴記者，之前永安行的一代單車曾經出現過被小孩破壞鎖的現象，針對這樣的情況，永安行正在對一代單車進行回收，並積極推廣不能被破壞鎖的二代單車。
交警：12歲以下孩子騎車引發事故監護人需承擔法律責任
成都交警一分局民警鄒平告訴記者，在平時的工作中，他也曾遇到過12歲以下的孩子騎自行車上路的情況。儘管《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十一條規定：駕駛自行車在道路上行駛的駕駛人必須年滿12周歲，「民警遇到這種情況，都會進行勸阻，並對孩子和家長進行交通安全法律法規教育。」
鄒平說，共享單車的外觀、顏色等比較好看，頗受孩子的歡迎，因此不少家長將共享單車拿給孩子使用。「家長這樣的行為，忽略了孩子的安全。此外，未滿12歲的兒童騎自行車引發交通事故，其監護人需承擔法律責任。」鄒平提醒各位家長，為了孩子的安全，請不要讓12歲以下的孩子使用共享單車。
律師：成年人幫助12歲以下兒童使用共享單車成年人、監護人均要承擔責任
四川華楚律師事務所謝紛富律師告訴記者，《中華人民共和國道路交通管理條例》第29條第4款明確規定：未滿十二歲的兒童，不準在道路上騎自行車、三輪車和推、拉人力車。
謝紛富認為，若共享單車運營商允許12周歲以下兒童註冊使用共享單車，一旦發生交通事故，造成兒童本人或第三人受傷的，共享單車的運營商應當承擔一定的法律責任。若共享單車運營商在用戶註冊時，明確限制12周歲以下兒童進行註冊，但未滿12歲的兒童擅自開鎖並使用共享單車，發生交通事故，造成損害時，小孩的法定監護人因未履行好監護責任，應承擔相應的損害賠償責任。謝紛富解釋說：「若未滿十二歲的兒童擅自開鎖使用共享單車，發生了交通事故，造成了損害，共享單車在此時可視為被盜，共享單車公司將沒有責任，」
此外，若未滿12歲兒童擅自開鎖使用造成共享單車發生損壞，法定監護人同樣應承擔損害賠償責任。若成年人幫助未滿12歲的兒童開啟使用共享單車，一旦發生交通事故，成年人應當對兒童造成的損失承擔一定責任。若成年人非小孩的法定監護人，小孩的法定監護人同樣也應承擔一定責任。
謝紛富建議，共享單車運營商應採取不在12歲以下兒童密集區域（如學校）投放共享單車，交管部門加強巡查執法，家長學校加強安全教育等措施。協調配合，共同嚴禁12周歲以下孩子騎行共享單車。 （記者 戴璐嶺 梁鵬 攝影報導）