海上絲路指數:多數航線艙位緊張,綜合指數漲幅擴大

2020-12-13 新華網客戶端

  上周,寧波航運交易所發布的海上絲綢之路指數(簡稱「海上絲路指數」)之寧波出口貨櫃運價指數(NCFI)報收於1483.1點,較上一周上漲7.6%。21條航線指數中有15條航線上漲,6條航線下跌。「海上絲綢之路」沿線地區主要港口中,14個港口運價上漲,3個港口運價下跌。

  本報告期重點航線指數情況如下:

  歐地航線:運輸需求持續攀升,上周航次均滿載出運,市場艙位非常緊張,多數航次出現爆艙甩櫃情況,上周市場訂艙價格大幅上漲。歐洲航線指數為1242.0點,較上一周上漲26.2%;地東航線指數為1051.9點,較上一周上漲14.8%;地西航線指數為1273.3點,較上一周上漲25.0%。

  北美航線:缺箱問題依然嚴重,市場供不應求,上周市場訂艙價格高位平穩波動。美東航線指數為1652.0點,較上一周下跌0.5%;美西航線指數為2345.2點,較上一周基本持平。

  中東航線:運價經過上一周的上漲已至年內高位,隨著運輸需求出現放緩的跡象,上周運價趨於平穩。中東航線指數為1337.0點,較上一周下跌0.5%。

  此外,上周以下航線市場波動較大:

  西非航線:缺箱影響下西非航線艙位十分緊張,市場需求相對旺盛,班輪公司積極上調運價,市場訂艙價格再度刷新歷史高位。西非航線指數為1505.1點,較上一周上漲20.1%。

  海上絲綢之路沿線地區主要港口運價指數變動情況如下:

  東協地區:上周共計4個港口運價指數上漲,2個港口運價指數下跌。其中,寧波(中國)—新加坡(新加坡)運價指數環比上漲61.4%;寧波(中國)—巴生(馬來西亞)運價指數環比上漲26.6%;寧波(中國)—曼谷(泰國)運價指數環比下跌0.4%;寧波(中國)—林查班(泰國)運價指數環比上漲5.6%;寧波(中國)—馬尼拉(菲律賓)運價指數環比下跌4.1%。

  歐洲地區:寧波(中國)—康斯坦撒(羅馬尼亞)運價指數環比上漲12.0%。

  南亞地區:上周共計2個港口運價指數上漲。其中,寧波(中國)—那瓦西瓦(印度)運價指數環比上漲0.3%;寧波(中國)—皮帕瓦沃(印度)運價指數環比上漲38.5%。

  西亞地區:上周共計4個港口運價指數上漲,1個港口運價指數下跌。其中,寧波(中國)—伊斯坦堡(土耳其)運價指數環比上漲14.0%;寧波(中國)—阿喀巴(約旦)運價指數環比上漲2.0%;寧波(中國)—捷達(沙烏地阿拉伯)運價指數環比上漲0.4%;寧波(中國)—達曼(沙烏地阿拉伯)運價指數環比下跌1.1%;寧波(中國)—杜拜(阿聯)運價指數環比上漲0.1%。

  北非地區:寧波(中國)—索科納(埃及)運價指數環比上漲4.2%。

  東北亞地區:上周共計2個港口運價指數上漲。其中,寧波(中國)—敖德薩(烏克蘭)運價指數環比上漲10.8%;寧波(中國)—新西伯利亞(俄羅斯)運價指數環比上漲11.9%。

相關焦點

  • 海上絲路指數:市場艙位依然緊張 多數航線運價上漲
    上周,寧波航運交易所發布的海上絲綢之路指數(簡稱「海上絲路指數」,www.msri.cn)之寧波出口貨櫃運價指數(NCFI)報收於1378.1點,較上一周上漲4.4%。21條航線指數中有16條航線上漲,5條航線下跌。「海上絲綢之路」沿線地區主要港口中,16個港口運價上漲,1個港口運價下跌。
  • 海上絲路指數:運輸需求整體旺盛 多數航線艙位緊張
    上周,寧波航運交易所發布的海上絲綢之路指數(簡稱「海上絲路指數」)之寧波出口貨櫃運價指數(NCFI)報收於1211.4點,較上一周上漲2.7%。21條航線指數中有14條航線上漲,7條航線下跌。「海上絲綢之路」沿線地區主要港口中,12個港口運價上漲,5個港口運價下跌。
  • 海上絲路指數:多條航線運力縮減 市場整體艙位緊張
    本周,寧波航運交易所(www.nbse.net.cn)發布的海上絲綢之路指數(簡稱「海上絲路指數」,www.msri.cn)之寧波出口貨櫃運價指數(NCFI)報收於625.5點,較上周上漲9.4%。21條航線指數中有12條航線上漲,9條航線下跌。
  • 海上絲路指數:市場艙位依然緊張 綜合指數持續上漲
    上周,寧波航運交易所(www.nbse.net.cn)發布的海上絲綢之路指數(簡稱「海上絲路指數」,www.msri.cn)之寧波出口貨櫃運價指數(NCFI)報收於655.4點,較上一周上漲4.8%。21條航線指數中有11條航線上漲,10條航線下跌。
  • 海上絲路指數:節前市場需求旺盛 多條航線艙位緊張
    上周,寧波航運交易所(www.nbse.net.cn)發布的海上絲綢之路指數(簡稱「海上絲路指數」,www.msri.cn)之寧波出口貨櫃運價指數(NCFI)報收於1182.5點,較上一周下跌0.9%。21條航線指數中有10條航線上漲,11條航線下跌。
  • 多條主流航線艙位緊張 貨櫃運價加速上漲
    近期多條主流貨櫃航線運價上漲較快且艙位緊張。航運業研究人士表示,近期一些主要航線艙位確實比較緊張。形勢趨好有「聖誕季」因素,也有韓進海運破產、人民幣匯率波動等因素的推動,但這些因素都是有時效性的。多條主流航線艙位緊張上海航交所公布的運價指數顯示,截至11月11日,中國出口貨櫃運價綜合指數報收於763.78點,較前一周上漲1.4%。
  • 美東航線已衝破5000美元大關!船公司被約談?or中旬後陸續漲價?
    集運市場總體向好遠洋航線運價上漲上周上海航運交易所數據顯示,中國出口貨櫃運輸市場總體向好,多數航線運價上漲,帶動綜合指數上漲。9月11日,上海航運交易所發布的上海出口貨櫃綜合運價指數(SCFI)為1355.04點,較上期上漲2.6%。
  • 富時中國A50指數期貨漲幅擴大至超1.5%
    來源:網易財經綜合【富時中國A50指數期貨漲幅擴大至超1.5%】富時中國A50指數期貨漲幅擴大至超1.5%。奧海科技:公司的雙向PD移動電源項目已實現量產並出貨 恒生科技指數跌幅擴大至超
  • 富時中國A50指數期貨漲幅擴大至2%
    摘要 【行情】富時中國A50指數期貨漲幅擴大至2%。   富時中國A50指數期貨漲幅擴大至2%。
  • 中美航線海運貨櫃價格飛漲近3倍,運力緊張頻頻爆艙甩櫃
    由於新冠肺炎疫情的影響,國際物流運力下降,導致貨櫃船運費大漲,美西航線運價更是較年初漲了近3倍,在運力緊張的背景下,行業頻頻產生甩櫃的現象。在國際海運航線中,中美航線的漲幅最大,截至10月9日,上海出口至美西、美東基本港市場運價分別為每條貨櫃3848美元和4622美元,美西航線運價更是創2009年發布以來新高,相較3月初每條貨櫃價格1361美元上漲了近三倍。
  • 富時中國A50指數期貨盤中漲幅擴大至3%
    摘要 【富時中國A50指數期貨漲幅擴大至3%】富時中國A50指數期貨開盤漲逾2%,隨後漲幅擴大至3%。截止發稿,富時中國A50指數期貨漲2.42%。
  • 烏市航線艙位緊張 內蒙古地服保障出港貨郵
    民航資源網2015年9月28日消息:9月28日19:00,內蒙古地服分公司順利保障呼和—烏魯木齊HU7790出港航班,這也是被地服分公司貨運部連續一周列為重點保障的航線航班之一。  據了解,全國空運至烏魯木齊的貨物艙位銷售緊張,更甚於高峰期達到一票難求的境況。
  • 印度SENSEX指數、印度NIFTY指數抹去漲幅
    【印度SENSEX指數、印度NIFTY指數抹去漲幅】印度SENSEX指數、印度NIFTY
  • 【行情】歐股漲幅擴大,義大利富時MIB指數漲1%,西班牙IBEX35指數漲...
    2020-12-23 16:29:41來源:FX168 【行情】歐股漲幅擴大,義大利富時MIB指數漲1%,西班牙IBEX35指數漲0.96%,歐洲斯託克50指數漲0.7%。
  • 美股高開高走 道指、標普500指數漲幅均擴大至2%
    4月9日訊,美股高開高走,道指、標普500指數漲幅均擴大至2%。嗶哩嗶哩漲逾6%,公司獲索尼4億美元戰略投資,雙方將在多個領域展開合作。特斯拉漲超2%,3月中國銷量創新高。美國財長努欽:銀行將為所有小企業提供貸款支持。美聯儲的工具在幫助企業方面是靈活的。
  • 「爆單」的貨櫃|艙位箱子連環搶,價格跟著嗖嗖漲……緊缺海運...
    相比其他貨運代理公司,陳先生公司的「箱東」業務板塊保證了公司在「缺箱潮」中,能夠基本滿足了客戶的貨櫃需求,但是艙位的緊缺,也讓陳先生犯了難。 「現在整個市場就是有貨沒艙位,我們能在系統中看見艙位預訂情況,早在10月25號的時候,系統顯示11月份發往泰國、馬來西亞、印尼這些熱門港口的海運艙位全部訂滿了。」
  • 艙位箱子連環搶,價格跟著嗖嗖漲…緊缺海運市場真不爽
    相比其他貨運代理公司,陳先生公司的「箱東」業務板塊保證了公司在「缺箱潮」中,能夠基本滿足了客戶的貨櫃需求,但是艙位的緊缺,也讓陳先生犯了難。  「現在整個市場就是有貨沒艙位,我們能在系統中看見艙位預訂情況,早在10月25號的時候,系統顯示11月份發往泰國、馬來西亞、印尼這些熱門港口的海運艙位全部訂滿了。」