汽車走進生活，選最適合自己的車。
哈嘍，大家好，我是紅濤說車。
合資品牌的緊湊型轎車在我們國內有著很大的需求量，有市場自然會有競爭，並且這個級別可是各大車企的必爭之地，像大眾朗逸、新寶來、日產軒逸、豐田卡羅拉還有雷凌，都是很熱門的選手，不過要是說到比較有性價比的合資品牌，那麼韓系汽車普遍是要比同級別的德系以及日系車型便宜一些的。
最近就總有網友問我：10萬元左右買輛東風悅達起亞K3怎麼樣？下面紅濤就來說說它都有哪些優缺點，希望我的文章能夠給朋友們帶來些幫助！首先這款車的價格比較適中，起亞K3的售價區間為10.88-12.58萬元，現在4S店內有著1.9萬元左右的優惠（地區不同，價格有差異），這麼一來買輛卡羅拉最低配的錢，就能買到起亞K3的最頂配車型，還是很吸引人的！
在這個看臉的年代，顏值高就能引起更多人的注意，而起亞K3就屬於比較帥氣的那種類型，前臉乍一看和瑪莎拉蒂很是相似，尤其是多邊形的進氣格柵，內部輔以鋼牙一般的直瀑鍍鉻飾條，很有視覺衝擊力，因此很多網友稱呼它為瑪莎拉K，再加上兩側大燈犀利有神，閃電狀的LED日間行車燈點亮後非常漂亮，下方還配備了前鏟狀保險槓，提升了一些運動感。
起亞K3的車身側面十分簡潔，雖然略顯平淡，可並不小氣，而尾部貫穿式的燈組是現在很流行的設計，內部構造很用心，使用了LED光源，點亮後和前大燈做到了很好的統一，另外底部還有帶擴散器造型的護板以及雙邊兩齣式排氣裝飾，讓整車看起來更運動一些。
內飾採用了T字形的中控臺布局，簡約耐看，各種功能操作起來簡單好上手，左右兩側圓形的空調出風口還有適量的鍍鉻點綴，讓車廂內的氛圍不會沉悶，平底運動型多功能方向盤樣式好看，大小適中，握感也很舒服，不過經常碰觸的地方為硬質塑料材質，好在裝配工藝精細，彌補了一些用料差的不足。
配置方面，韓系汽車雖然比不過國產品牌，但在合資品牌中還算是可以的，起亞K3標配了主副駕駛座安全氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定系統、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、運動和經濟模式、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、四輪盤剎、16英寸鋁合金輪轂、感應後備箱、無鑰匙進入和啟動、塑料多功能方向盤、3.5英寸液晶儀表、仿皮座椅、前排中央扶手、10.25英寸觸控液晶屏、手機互聯和映射、全LED大燈、LED日間行車燈，入門並不寒酸。
到了中配車型，增加了前排側氣囊、7英寸液晶儀表、GPS導航、語音識別控制、車聯網，高配還有17英寸輪轂、真皮方向盤帶換擋、車內6色氛圍燈等等，整體配置算不上特別豐富，但都是一些很實用的東西，配置分布比較合理。
起亞K3的長寬高分別為4660*1780*1450mm，軸距達到了2700mm，屬於主流緊湊型轎車身材，得益於不錯的車長和軸距，車內的空間是比較充足的，坐進起亞K3的後排，頭頂空間剛剛好，不會有壓抑感，腿部空間很讓人滿意，並且座椅厚實寬大，坐墊也比較長，保障了很好的乘坐舒適性。
動力方面，起亞K3搭載了一臺四缸1.5L自然吸氣發動機，最大功率為115馬力，與之匹配的是CVT變速箱，全系都是自動擋，對於喜歡開手動擋車型的朋友而言是個小小的遺憾，但在市區內還是自動擋更輕鬆一些，實際開起來後動力中規中矩，但代步通勤已經完全足夠，並不會覺得很肉，輸出平順、線性，油耗也比較適中。
另外起亞K3還搭載了一臺1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為130馬力，匹配的是7擋雙離合變速箱，雖然也算不上多麼充沛，但中段加速確實要比1.5L車型更給力一些，底盤方面採用了前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架結構，平常在市區內，車裡比較安靜，底盤的濾震性也可以，但遇到坑窪道路的話，懸架略顯生硬，顛簸感很容易傳進車內，到了一定車速，胎噪也偏大一些。
總的來說，起亞K3的各方面表現都很均衡，雖然有些小小的不足，但在可以讓人接受的範圍，並且老款起亞K3的口碑很好，新款暫時也沒有車主反饋有什麼問題，作為家用的話是值得考慮的，不過要是優惠能夠再大一些，會更有競爭力！