生鮮農產品好吃難運，一直是快遞物流行業的一道難題。
航空運輸因為快速高效，自然成為生鮮寄遞的首選方式。近幾年，隨著國內快遞企業搶奪生鮮市場，包機運輸生鮮逐漸成為行業的一個趨勢。大件快遞領軍企業德邦快遞，也已悄然布局生鮮包機業務。
6月9日，德邦快遞與南方航空公司，正式合作籤約櫻桃業務包機項目。南方航空、德邦快遞相關負責人出席籤約儀式。
「我們的生鮮包機將於6月14日在大連機場首航起飛。」德邦快遞相關負責人表示，「屆時，我們網紅水果櫻桃就可以24小時直達長三角、珠三角城市。無論是當地果農還是各地消費者，都會因此得到更多實惠。」
今年政府在工作報告中提到：落實脫貧攻堅和鄉村振興舉措，保障重要農產品供給，提高農民生活水平。德邦快遞此次即將開通包機運輸生鮮業務，對於推動農產品走出去，為當地果農增銷增收，助力鄉村振興有著重大意義。
打破市場壟斷，後入局受當地歡迎
早些年的大連生鮮農產品市場，個別快遞企業先入為主，市場佔有率高。生鮮市場缺乏競爭，長期處於一家獨大的局面，產生了很多弊端。「服務態度不好，快遞價格居高難下」的現象一直飽受行業詬病。當地政府和果農、果商也希望能夠儘快引進新的快遞企業服務打破壟斷。在這樣的背景下，德邦快遞作為後來者闖入大連生鮮農產品市場。
「同樣的時效，我們的空運費與同行相比性價比更高。作為快遞公司，德邦快遞的定位是更好地服務果農，而不是吃掉果農賣果子的利潤。」上述人士表示。正是在這樣的服務理念指導下，德邦快遞在大連的生鮮市場撕開一道口子。第一批選擇信任德邦快遞的果農、果商，已經嘗到了實惠。在德邦快遞性價比高的服務刺激下，同行業也逐步鬆口，開始降價讓利給果農了。
大連當地的一位村支書表示：「我們願意讓農村合作社的果農們能夠得到實惠。他們種一季果子不容易，辛辛苦苦一年就為了這20天。現在引進多家快遞來競爭，果農們有了更多的選擇。原來貴的快遞公司也開始打折了，果農們的收益提升了，整個快遞市場也回歸到了健康有序的競爭狀態。」
包機起飛，空陸聯運，陸運直發華北六大重市
大連是個旅遊城市，機場和航線相對較多。其市場結構和地理位置都足以支撐德邦快遞去做大連空運生鮮。從德邦快遞調研的數據看，生鮮市場增長較快。櫻桃、蘋果、桃和海鮮等生鮮農產品都對時效要求嚴格。「開通大連包機，也是嘗試著通過跟航空公司合作，大幅提升生鮮運輸的時效安全。既是出於公司發展需要，也是為了能夠給農戶和消費者帶來更優質的快遞服務。」德邦快遞相關負責人說。
近幾年來，通過不斷地積累經驗，德邦快遞為大連櫻桃量身定製了一套漸趨完善的運輸解決方案。
收貨方面，德邦快遞把代收點開到果園內，讓果農少走不必要的彎路；運力方面，包機起飛，空陸聯運，陸運直發華北六大重市，大幅提升運輸時效;送貨方面，上至60KG免費上樓免除後顧之憂、定製櫻桃標籤確保優先派送提升末端時效。售後方面，採用吸水紙、保鮮冰袋保證櫻桃新鮮，收發貨雙方都可以隨時從系統調看鮮果的軌跡，讓果農安心、消費者省心。
優質快遞服務，為農業合作社創收
大連普蘭店區四平鎮果農劉女士已經和德邦快遞合作有兩年了。
村裡零散的農戶們，經常因為貨量少快遞又別無選擇，被快遞企業的高額運費「欺負」。如何幫助周邊果農解決櫻桃銷售問題？劉女士一直在探尋答案無果。直到2019年，德邦快遞入駐四平鎮，劉女士看到了頭緒。
「因為價格實惠，我也是抱著試試看的態度發德邦快遞。」劉女士家櫻桃的發貨量大，之前的運費又太貴，所以迫不及待地想找家快遞公司替代。
這一試，不要緊。劉女士發現櫻桃不僅時效得到保證，破損率也降低很多，網店不斷收到客戶的好評。德邦快遞的服務質量並沒有因為價格低而變差。劉女士感覺自己已經為鄉親們找到新出路了。於是就出資成立了鮮果種植專業合作社，開始收購村裡人的櫻桃。
德邦快遞的櫻桃寄遞服務也一直沒有讓他們失望。
「今年5月20日，為了促銷櫻桃我們推出新鮮禮盒活動。有位老客戶定了3份禮盒，發往3個地方，還要求第二天521必須送達。」劉女士表示。但是不巧的是，那天趕上下雨。劉女士冒雨摘好果子，心裡擔心快遞小哥會不會來。沒想到一個電話，德邦快遞小哥毫不猶豫就答應開車過來。
「我住的地方離德邦快遞最近的站點有22公裡，他們是頂著雨開著車來取件的。」
第二天3件櫻桃都完好地準時送達了。劉女士也因此多收到了3個好評。
在劉女士的規範運營和德邦快遞性價比高的快遞服務支撐下，四平鎮的農戶收入基本都上了一個臺階。
作為大件快遞領軍企業，德邦快遞從2013年開始進軍快遞領域，同年同步涉足生鮮農產品市場。從蘋果、臍橙等農產品起步，2020年，德邦快遞已經將其專業市場品類從過去的60多個擴大到100多個。
「未來生鮮這塊將成為獨立的產業，空運包機是種趨勢，會成為我們開拓市場的一把利劍。隨著包機業務的逐步推廣，將來會惠及更多地區的果農和消費者。」德邦快遞相關負責人表示。