原標題：期盼十年濟南迎來「軌道交通時代」
2004年2月，山東建設工作會議上提出濟南軌道交通規劃建設將在年內啟動；
2006年4月，濟南市建委有關負責人透露由於特殊原因未來五六年內濟南將不會再建設軌道交通；
2006年6月，《濟南市城市綜合交通規劃》進行評審確定「近期實行BRT系統，遠期採用BRT與軌道交通相結合」的交通發展模式，分別設想了12條和9條軌道交通線路兩種方案；
2007年10月，西客站片區規劃方案要點列出1號和6號兩條軌道交通線路；
2010年5月，長清區政府公布將通過軌道「零距離」對接濟南市區，將從西客站至大學科技園及長清城區，全長15公裡；
2009年12月，國家批覆的22個城市建地鐵申請中，不包括濟南；
2009年6月，濟南政府與北京城建設計研究總院軌道交通規劃合同籤約；
2008年11月，全省領導幹部會議上提出，濟南軌道交通計劃最快有望在年內啟動，將修建6條軌道；
2011年4月《交通運輸行業「十二五」發展規劃》提出，「十二五」期間，將在全國選擇30個城市開展「公交都市」建設示範工程。交通運輸部研究確定北京、濟南、深圳等15個城市為公交都市建設示範工程第一批創建城市。
2012年5月，《濟南市軌道交通建設對泉水影響研究報告》和《濟南市軌道交通線網規劃》已經完成並通過專家評審，正在履行相關審批手續。《濟南市軌道交通建設規劃》和《軌道交通規劃環境影響評估報告》正在編制中。
2012年9月，濟南地鐵官方規劃6條線路，預計2020年前通車。
2013年1月，軌道交通項目總規模108公裡，對泉水的影響研究、線網規劃已經完成，並通過專家評審。
2013年5月，濟南「一橫兩縱」3條快線已報國家發改委待批，城市軌道交通建設規劃環境影響評價第一次公示。