| 九月二十三日，一對年輕情侶在香港西九龍車站留影紀念。 |
| 9月23日，一列從廣州南方向駛來的復興號動車組從深圳高峰水庫特大橋上駛過。 |
編號G5736的高鐵列車，9月23日早上7時從香港西九龍站首發。這列滿載579名旅客的「動感號」，是香港鐵路公司從內地定製的出口型高速動車組，列車在歡呼聲中緩緩駛出月臺，加速、飛馳，19分鐘後抵達終點站深圳北站。
香港段26公裡，接通了國家總長2.5萬公裡的高鐵網，有香港市民表示：「喜悅，激動，有一種血脈貫通的感覺！」
「有如新生命的開始」
媒體記者們凌晨4時就開始排隊安檢入站，見證歷史的乘客們也早早前來。與妻子一同出行的市民林景偉要前往惠州南站與親戚共度中秋佳節，他對記者笑說自己心情緊張，「激動到整晚睡不著覺」。之前他因公幹在內地乘搭高鐵，感覺舒適、快捷、便利，「現在香港上車，無須換乘也能直達目的地，實在太棒了！」
在離境大堂，港鐵公司一早舉行西九龍站營運啟動儀式，特區政府運輸及房屋局局長陳帆動情地表示，高鐵香港段的開通「有如新生命的開始」。港鐵公司車務營運總管李聖基受訪時，盛讚高鐵為兩地民眾提供更加舒適和高效的出行選擇，「毫無疑問，乘坐高鐵是一種享受！」
記者隨後乘扶手電梯來到位於地下二層的入境大堂。7時03分，從深圳北站開來的G5711次高鐵列車準點駛抵月臺，3分鐘後，深圳市民邱先生通過閘機入境，成為乘高鐵抵港的第一人。他評價道：「行程平穩、舒適，通關簡單、快捷，是不可多得的體驗。」
市民辛宗原認為，車速比想像中還要快，車廂環境整潔、寬敞，特別是「一地兩檢」，通關效率很高。
王先生長期在港工作，太太則定居深圳。他為記者算了一筆「時間帳」，「我太太5點從深圳下班，我5點半在港島北角下班過海，她坐高鐵過來香港，我們最快6點鐘就能在尖沙咀吃晚餐，享受二人世界。」
兒科醫生李家仁7年前就表示，坐高鐵去廣州是他的一個夢想。高鐵開通後他第一批試乘，一到車站就不停地自拍留念。他創作兒歌《小明搭高鐵》：「咕嚕咕嚕一啊，咕嚕咕嚕二，咕嚕咕嚕三，準備出發！」表達了夢想實現的激動心情。
「早上廈門吃沙茶麵，下午香港飲奶茶」
高鐵香港段開通後，從香港可以不轉車直達北京、上海、杭州、廣州等44個內地站點，經過這些站點聯通各地。
「開通香港段 神州任縱橫。」旅遊界的標語道出了他們開拓業務的信心。借高鐵開通之機，業者紛紛創新旅遊產品，進一步做強市場，例如安排訪港的外國遊客乘高鐵赴內地，作「一程多站」的旅行，高鐵加郵輪的旅遊模式也正在推展。香港中旅社副總經理吳熹安說，23日當天有8個首發團來往福州、桂林、廈門、永定、貴州、張家界、潮汕和順德，全部爆滿。
旅行業者告訴記者，內地旅客對坐高鐵遊香港也興趣濃厚，「早上廈門吃沙茶麵，下午到香港飲奶茶」已經實現，「東方之珠」魅力又增。
火車一響，黃金萬兩。高鐵西九龍站的開通，首先帶旺了周邊的商業。在偌大的入境大堂內，香港工商業界紛紛設點，為入境旅客提供及時、靈活的服務。例如，香港迪斯尼樂園啟用「奇妙直通」客務中心，為預訂迪斯尼主題酒店的賓客辦理入住登記、行李託運及免費接駁巴士等服務。
粵港兩地的軌道交通，始於1911年通車的九廣鐵路。如今粵港往來更加頻繁，但軌道交通仍然依靠這條百年鐵路。在九廣鐵路通車107年後的今日，香港步入高鐵新時代，是一件大喜事。
9月22日上午，高鐵香港段開通儀式舉行，來自粵港兩地的各界人士約400人參加。香港特區行政長官林鄭月娥在致辭中說，建設高鐵香港段經歷了8年的努力，她代表特區政府向為此付出巨大努力的各個方面表示衷心感謝。
廣東省省長馬興瑞致辭時表示，廣深港高鐵是粵港兩地深化合作的重要成果，香港段正式開通，標誌著香港與國家高鐵網實現無縫對接，使香港與廣州、深圳融入一小時生活圈。
香港中聯辦主任王志民接受媒體採訪時表示，高鐵香港段投入運營和「一地兩檢」的順利實施，豐富和拓展了「一國兩制」的實踐，是廣大香港同胞堅守「一國」之本、善用「兩制」之利的生動寫照。
連日來，香港興起「高鐵熱」。在熱烈的討論中，人們以親身體驗說事，話題更加透亮。蘭桂坊集團主席盛智文讚揚「一地兩檢」通關容易、有效率，「40多分鐘去廣州、10多分鐘去深圳，吃個午飯再回港都可以！」
全國人大常委會委員譚耀宗感慨地說：「香港政府建高鐵要撥款，當時有人持不同意見，後來又有些人反對『一地兩檢』方案。現在這些問題都很好地解決了。」
「『一地兩檢』通關效率很高」
據負責運營的港鐵公司負責人介紹，西九龍站為世界最大的地下高鐵站之一，總建築面積逾40萬平方米。高鐵香港段沿途不設車站，最高運行時速每小時200公裡。為了方便旅客，西九龍站安裝了1500個標識、170個乘客資訊顯示屏等設施，還有免稅店、香港特色餐飲店和國際美食廣場。
在「一地兩檢」安排下，乘客可在西九龍站完成香港和內地的通關程序，享受高鐵帶來的最大便利。作為嶄新事物的內地口岸區，啟用後運作順利，其中出入境查驗各設30條自助通道和18條人工通道，通關流量按照每天20萬人次設計。
據介紹，內地口岸區派駐單位主要有4個：出入境邊防檢查機關、海關、綜合管理機構和鐵路公安機關。派駐人員工作的法律依據、流程及服務要求等，與內地所有口岸區一致。工作人員需憑車票乘坐高鐵，到西九龍站輪班值守。
高鐵西九站內的警察報案中心，23日正式開始運作。依據相關合作安排，內地口岸區與香港方面建立起應急處置機制，內地口岸區如果發生突發緊急情況，將授權港方支持力量進入內地口岸區協助處理。
香港高鐵起步了，前方將更加美好，正如香港特區行政長官所言，相信兩地鐵路營運商會繼續在安全、營運管理、乘客體驗等多方面持續優化創新，「讓高鐵香港段成為國家名片上的亮光點。」
高鐵香港段怎麼運行（新聞連結）
廣深港高鐵香港段23日上午正式運營，這標誌著內地高鐵網延伸至香港，兩地高鐵實現互聯互通。
廣深港高鐵香港段開通運營後，可通達北京、上海、石家莊、鄭州、武漢、長沙、杭州、南昌、福州、廈門、汕頭、貴陽、桂林、昆明等城市，到達內地40多個車站，將大大拉近香港與內地城市間的時空距離。其中，從香港西九龍站出發，至深圳福田站的列車最短運行時間14分鐘，至廣州南站的列車最短運行時間47分鐘，至上海虹橋站的列車運行時間為8小時17分鐘，至北京西站的列車運行時間為8小時56分鐘。
廣深港高鐵是中國高速鐵路網的重要組成部分，全長141公裡，其中內地段115公裡，香港段26公裡。內地段廣州南至深圳北、福田間分別於2011年底、2015年底建成通車；香港段由香港特別行政區全資興建，於2010年開工建設。
鐵路總公司有關部門負責人表示，廣深港高鐵是香港與內地緊密聯繫的重要紐帶，是「一國兩制」的生動實踐和重要成果。為早日實現廣深港高鐵香港段與內地高鐵網互聯互通和旅客便捷出行，中國鐵路總公司認真貫徹中央要求，與香港特別行政區政府建立了廣深港高鐵香港段運營高層協調機制，定期召開會議協商解決重點問題，精心組織籌備，全力做好廣深港高鐵香港段開通運營各項工作。一是制定調度及運輸組織辦法，精心組織聯調聯試，為設備運營維護提供技術支持和保障，確保高鐵設備狀態良好，確保安全萬無一失；二是制定了跨境運輸組織規則，鋪畫了列車運行圖；三是對售票系統和乘降服務設施進行優化升級，滿足跨境運輸需要；四是對參與跨境運輸的動車司機、機械師、乘務員等主要工種進行全員培訓；五是制定了突發事件應急預案，並開展了應急演練。
這位負責人介紹，廣深港高鐵香港段開通初期，將根據客流情況按日常圖、周末圖、高峰圖安排動車組列車開行，最高峰日計劃每日安排開行動車組列車127對，其中廣州、深圳至香港的本線列車114對，跨線長途列車13對；9月23日開通運營首日，安排開行95對動車組列車，其中跨線長途列車13對。
香港至內地城市高鐵票價，按雙方運營企業分段計費、各自定價、加總核收的方式確定，以人民幣定價，並根據市場實際情況在公布票價範圍內進行浮動，在香港以港幣標價，在內地以人民幣標價。
該負責人介紹，根據全國人大批准的《內地與香港特別行政區關於在廣深港高鐵西九龍站設立口岸實施「一地兩檢」的合作安排》，旅客只需在香港西九龍車站採用「一地兩檢」方式辦理出入境，過關時間大大節省。內地和香港鐵路部門按照依法合規合作，尊重高鐵規律、切實便民利民和公開平等協商的原則，共同研究制定了《廣深港高速鐵路跨境旅客運輸組織規則》，明確了跨境旅客有關購票、改籤、退票、乘車等規定，相關規定與內地現行旅客運輸規則存在一定差異，廣大旅客在出行前可通過內地和香港鐵路網站（內地：www.12306.cn；香港：www.mtr.com.hk/highspeed）、客服電話（內地：86-12306；香港：852-21200888）和車站公告查詢。
(責編：龔茜(實習生)、劉潔妍)