12月9日9時40分，伴隨著禮炮聲聲，神州高鐵(000008,股吧)子公司北京交大微聯科技有限公司提供的EI32-JD型計算機聯鎖系統準時點亮了庫爾勒站的發車信號，「頭戴紅花」的K9756次列車鳴笛開往格爾木方向，這是格庫鐵路新疆段正式開通運營的首班車。
格庫鐵路為國家重點鐵路建設項目，東起青海省格爾木市，沿崑崙山北麓、柴達木盆地南緣西行，穿越阿爾金山，經若羌縣、尉犁縣，西至庫爾勒市。線路全長1206公裡，新疆段長734公裡。這是繼蘭新鐵路、臨河至哈密鐵路後，第三條出入新疆的鐵路大通道，也是中國通往歐洲、西亞的陸路運輸大通道之一，被譽為「大漠新絲路」。隨著格庫鐵路新疆段的開通，庫爾勒到格爾木的旅程時間將由26小時縮短至12小時。
快捷出行的背後是無數鐵路技術人員的努力。作為信號系統的核心安全產品，交大微聯提供的EI32-JD型計算機聯鎖系統以穩定可靠安全的產品質量表現，為格庫鐵路的順利開通保駕護航。
「工期緊張，就加班搶時間；資料不齊，就靠經驗來彌補。」
建設庫爾勒樞紐時，首次設計與樞紐開通時間僅四個月！交大微聯面臨著一個重大考驗。精心計算的生產分段交付工期表就是命令，聯鎖產品中心的工程師們給自己「加碼」，團隊裡的人幾乎每天都要工作到深夜，沒有完成每天份量超足的「定額任務」決不休息。
為了保證進度，在取得正式圖紙之前，大家群策群力，果斷決定採用「先搭框架，再補細節」的工作思路，在手裡只有電子草圖的情況下，靠豐富的設計經驗和不斷與設計院的溝通，短時間內就完成了廠內生產圖紙的編制，設計藍圖到手後加班加點反覆進行核對，補充和修訂了設計細節。平時需要近一個月的設計，縮短到不到兩周，提前啟動生產環節，節約了寶貴的時間。
「施工環境差，人和機器都『水土不服』，但我們毅力很足。」
8月份的阿拉幹車站，正處在沙塵暴肆虐的地區，漫天沙塵讓人睜不開眼，新修的鐵路也鋪滿了厚厚的飛沙，這對鐵路設備本身也是一種考驗，很多設備由於灰塵影響板卡性能，需要不斷插拔和清理。在施工和調試時，交大微聯工程維護部現場調試工程師們嚴格檢查設備狀態，保證調試結果準確可靠。
疫情尚未平復，現場附近居住區不但有嚴格的防疫管理禁令，還缺少生活用水，為了施工方便，交大微聯工程維護部現場的調試工程師們就選擇住在車站現場，白天幹活，晚上在走廊裡打地鋪，廢棄的設備包裝紙箱打開拼湊起來就是床褥，現場隨手撿來的磚頭擦乾淨就是枕頭……在這樣的環境下，他們克服了自身的高原反應、早晚溫差大的困難，憑藉多年施工磨鍊的堅韌意志，有條不紊地完成了各項設備的調試與測試，確保車站的順利開通。
凝結了鐵路人汗水和希望的格庫鐵路通車了！這條大漠新動脈，結束了新疆若羌不通火車的歷史，成為第三條進出新疆的鐵路大通道。交大微聯有幸參與這項重要工程，我們的專業、嚴謹，我們的堅韌、拼搏，在格庫鐵路的建設中留下了「微聯印記」，今後我們仍將堅定不移地為祖國鐵路建設貢獻微薄力量。
（責任編輯：季麗亞 HN003）
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