737NG飛機天空內飾行李架邊條裂紋

2020-12-16 酷扯兒

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最近挺多飛機行李架邊條出現裂紋,部分同事對邊條件號,膠和拆裝也有疑問。查了下發現有份SB737-25-1691,簡單介紹下分享給大家,也方便以後使用。如果大家感興趣可以下載原文看。

一 背景

波音收到多家客戶報告天空內飾飛機行李架邊條有損傷和裂紋現象,主要是邊條固定螺杆周圍出現裂紋。

天空內飾飛機行李架邊條裂紋

波音調查報告出現裂紋的主要原因是使用了不經批准的清洗溶液,也跟邊條材料,力矩過大和埋頭孔的應力有關。

二 措施

波音更改了邊條的設計,用新的便條替換舊的。新的便條取消了螺杆連接孔,採用卡扣式固定。線號4448和4488及以上的飛機安裝了新的便條。其他飛機則按需改裝邊條。

對此,波音發布了737NG FTD 25-12006 ,建議客戶針對螺杆固定的邊條檢查,發現邊條裂紋時按照SB737-25-1691改裝行李架邊條。工程部根據SB編寫了EO,要求檢查受影響的飛機,發現有裂紋的進行改裝。雖然機隊均已完成EO,但EO執行時沒有問題的邊條以後在使用過程中也會出現裂紋。另外受影響的飛機行李架邊條新舊構型都有,不了解的工作者也有疑問,尤其查件的時候。

邊條改裝前後手冊描述

邊條改裝前後實物對比

改裝後邊條的件號為412A7111-1XXX,外形如圖。

改裝後的便條

新舊件號如下,跟行李架的位置和長度有關。標紅的是我們公司用的,不一定全。

邊條新舊件號對此

如需要更換或者改裝邊條,可按SB的改裝步驟完成。

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  • 資料:波音737系列客機
    截止目前,波音737系列飛機已獲得全球航空公司的6000多份訂單,比波音目前的最大競爭對手自營業以來的全部產品的訂單總和還多。 1993年11月,波音啟動了新一代737-700項目,當時美國西南航空公司訂購了63架飛機。首架飛機於1997年12月投入運營。 1994年9月5日,波音737-800項目啟動,當時客戶意向訂購了40架飛機。
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