蔡英文態度大不同 網友:怎麼不說「華航機師加油」了?

2020-12-11 北晚新視覺網

據臺灣「中時電子報」報導，2015年臺灣華航機師醞釀罷工，當時蔡英文在臉譜網（facebook）上力挺工會，並喊「機師、空服員加油」。現在華航機師罷工，蔡英文不但神隱，還要勞資雙方誠心坐下來協商，創造三贏。對此，有網友發文表示，蔡英文這次怎麼不說「華航機師加油」了呢？

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有網友在臉譜網不公開社團「爆政公社」分享兩張蔡英文臉譜網截圖，一張是2015年華航機師醞釀罷工時，蔡英文力挺，還喊「機師、空服員加油」，一張是2019年2月11日華航機師罷工進入第4天時，蔡英文遭質疑神隱後首度談話，希望勞資雙方誠心坐下來協商，創造三贏。該網友說，蔡英文這次怎麼不說「華航機師加油」了呢？以前沒有臉譜網，說過的話都可以不算，自從有了臉譜網，說過的話就「……」以下開放填空，還說政客的話聽聽就好，腦殘護航的都很蠢。

文章一出，引起網友熱議，有網友說，「自從她（蔡英文）在飛機上叫我們自己去跟老闆說的時候我就知道…沒救了，只是不知道沒救到這種程度」「一個領18%幹18%的人，你能期待她標準一致？」「裝睡的人永遠叫不醒啊」「這就是臺灣政客，偏偏臺灣人健忘，選前做點有利的事就又上了」。

還有網友說，「段宜康曾說過：清除華航裡面的垃圾，結果咧？原本垃圾清理換來垃圾『新潮流』，安插十九個肥缺，這個抗爭起因不就是這些『肥貓』造成？」（中國臺灣網 賈若瀾）

來源 中國臺灣網

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    臺當局態度            2016年：蔡英文表態支持勞工圖片來源：臺灣《中時電子報》    華航董事長何煖軒在三年前華航空姐罷工時展現雷厲風行的工作效率，短短一天內就解決了爭議，使罷工只持續了23個小時就結束，但為何這次機師罷工卻束手無策？回想起當時他新官上任，為了討好民進黨當局，讓當局領導人蔡英文得以在隔天順利外訪，對工會所提條件悉數讓步。雖然「擦鞋」成功，但卻打開了「潘多拉魔盒」。
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    中國臺灣網2月10日訊 據臺灣「中時電子報」報導，臺灣華航勞資協商破局，桃園機師工會8日上午6時起啟動無限期罷工，數千名旅客受到影響。國民黨文傳會副主委洪孟楷昨日(9日)在臉譜網(facebook)上直言，臺灣華航罷工之後，臺當局領導人蔡英文、「行政院長」蘇貞昌持續神隱，他批評蔡英文當局，「『接地氣』原來也會放年假!」
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  • 罵不了馬當局的蔡英文,這下真...
    由於此次華航機師的「罷工活動」適逢春運期間，且隨著事態的不斷發酵，臺灣華航4天來受影響的旅客已達到3800人以上，今早華航又宣布取消26個航班……不管是疏運的不便，還是帶給社會的震撼，臺灣華航機師罷工事件都無疑為蔡英文當局投下了又一顆「震撼彈」。
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    &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp中國臺灣網2月11日訊 據臺灣「東森新聞雲」報導，臺灣華航機師罷工進入第四天，參與人數突破600人，衝擊持續擴大。臺「立法院」國民黨團11日上午召開記者會，痛批臺當局「交通部長」林佳龍和臺灣華航董事長何暖軒漠視罷工事件，同時譴責臺當局領導人蔡英文面對華航罷工，從「走春」變「神隱」，還譴責臺「行政院長」蘇貞昌自誇的接地氣「內閣」也完全放任罷工事件延燒，讓人看破手腳。國民黨「立委」吳志揚表示，本周五施政報告與總質詢時，國民黨團將會給蘇「內閣」很大壓力，呼籲蘇貞昌儘速讓罷工事件結束。
  • 這次蔡英文卻不替勞工出頭了
    我是還沒從春節假期中醒過盹兒來便被臺灣罷工新聞「嚇得」一激靈的大侃子~2019年2月8日，在我們還沉浸於春節假期的狂歡中時，對岸的小夥伴們卻已提前「上崗」，打響了新一年的「權益保衛戰」!臺灣「中華航空公司(以下簡稱：華航)」勞資協商破局後，桃園市機師工會8日早上6時對華航發起罷工，這也是臺灣華航機師的「史上首次罷工」。
  • 華航160小時罷工後,臺灣得到什麼教訓?
    圖片來源：臺灣「今日新聞網」    農曆過年突如其來的華航機師罷工，長達一周的紛擾總算落幕，但這場為期160個小時的社會運動，因為牽扯麵廣（島內外旅客行程大亂）、衝突性強（社會地位高的機師對上官方色彩的華航）、以及兩年前空服員罷工歷歷在目，佔據媒體數日版面，如今雖然落幕，從這當中又能獲得什麼樣的啟示教訓呢？
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    [海峽新幹線]華航機師罷工第六天 勞資協商新進展：華航願增加改善5條「疲勞航線」 華航機師罷工第六天，勞資協商新進展：華航願增加改善5條「疲勞航線」。
  • 因應疫時市場需求 華航轉訓機師改開747全貨機
    因應此一局勢，華航已啟動30名機師轉訓為747全貨機機師，以因應全貨機增加飛時的需求；但因17日開始自歐洲入境臺灣需居家檢疫14天，如果臺灣當局對機組員不能另訂管理辦法，很快機師就會不夠派遣。　　由於六成以上空運貨載原本仰賴客機機腹運送，現在艙位嚴重不足，華航18架全貨機運力全開，目前華航全貨機加上4架747客機共有22架該型機，客貨機機師採混派方式，以每架客機需要8組16名機師輪值來算，華航目前約有352名747機師。
  • 臺灣華航機師發動罷工,桃園至北京等至少28航班被迫取消
    「機師工會」2016年就曾對華航發動過罷工。在去年取得罷工權後，經桃園市政府調停，「機師工會」曾表示要與華航在1年內完成協商，暫緩行動。然而勞資爭議近日再起，「機師工會」今年2月1日表示，華航資方「打壓在前，毀約在後」，不斷挑釁，還以各種手段威逼飛行員籤下「破壞罷工行動」承諾書。「機師工會」於是決定重啟罷工行動並提出多項訴求，隨後於2月5日進行了演練。雖然勞資雙方連日隔空喊話，而且臺「交通部」也介入協調，但雙方未達成共識。