近年來，汽車產業進入深度變革期，為應對新一輪技術浪潮，抓住新的發展機遇，不少整車企業開始逐步分離旗下零部件企業，諾博汽車系統有限公司（以下簡稱「諾博汽車」）就是其中代表之一。基於長城汽車變革轉型規劃，諾博汽車於2018年6月正式註冊成立，整合原長城內外飾模塊和橡膠模塊成為一家獨立公司。
作為一家剛剛獨立於市場的企業，諾博汽車如何定位自己？較之國內外眾多競爭者，其優勢何在？2018年中國車市下挫對諾博汽車業務有何影響？同時面對汽車「新四化」的加速滲透，諾博汽車有何應對舉措？在本屆上海國際車展期間，蓋世汽車有幸採訪到了諾博汽車多位高管，並就上述諸多問題進行了深入交流和闡述。
圖為：諾博汽車董事長鄭春來（中）、諾博汽車總裁王遠力（左）、諾博汽車研發副總裁趙丹（右）
定位多元化發展
目前，諾博汽車有諾博徐水分公司、諾博橡膠、諾博徐水座椅分公司、諾博裝飾件、重慶諾博、上海諾創汽車科技（研發）6家分子公司，以及保定內外飾、天津內外飾、內外飾研究院3家事業部。
諾博汽車董事長鄭春來表示：「諾博汽車未來定位於『多元化股東、多元化客戶』的社會化、市場化公司。目前公司主導客戶為長城汽車，同時內外飾、座椅和橡膠產品也獲得了其他客戶認可，進入潛在供應商企業名單或者初步建立供貨關係，主要產品的在質量和成本方面具備一定的優勢。」
其還談到，諾博汽車正在逐步完善研發和生產布局，不斷提升技術實力和產品質量，打造超越顧客期望的產品。
據諾博汽車研發副總裁趙丹介紹，諾博汽車組建了1200多人的強大研發團隊，包括汽車座椅、內外飾、密封和減震系統等方面，且在保定、徐水、日本橫濱和上海分別建立了研發中心，同時位於張家港的試驗和試製中心也在規劃建設當中。「公司每年投入巨額研發費用，後續會更多，比如張家港試驗和試製中心就投資了一億五千萬。」
在生產布局上，諾博汽車現擁有保定、徐水、天津、重慶永川四大生產基地，綜合產能150萬臺套，正在建設的張家港、泰州、日照新基地將於未來三年內陸續落成，覆蓋華北、華東、華南三大經濟圈。
逆勢增長&轉型升級
2018年，中國汽車市場經歷了近28年來的首次負增長，而諾博汽車依舊實現了同比0.5%的微增長，全年銷售收入達到140.7億元，年複合增長率超過16 %。在車市寒冬下，諾博汽車何以穩定發展並呈現微量增長？同時車市下挫，對該司業務而言有無影響？
面對此問題，諾博汽車總裁王遠力首先總結到，公司在過去一年能實現逆勢增長離不開以下幾大原因：
①提升管理成熟度，強化內部質量管控能力。2018年，公司內部質量控制能力同比提升40%，內部管理也逐步進入到穩健有序、良性發展的階段；
②精益生產持續推行，夯實企業發展基礎，生產效率得到明顯提升，成本得到有效的控制和遞減，確保主要產品具有成本優勢；
③研發技術能力得到有效積累和系統提升，具備豐富的產品開發經驗，開發周期短，可提供系統化解決方案，能夠及時響應客戶需要和靈活性；
④開放、包容的發展思路，不斷開展國內外同行業、車企之間的互訪交流，實現與時代同步、與行業發展同步、與客戶需要同步，甚至超前布局和思考；
⑤不斷完善戰略布局，如上所述，公司正在逐步完善研發和生產布局。
對於車市下挫對公司業務的影響，王遠力坦言，「影響肯定是有的，而且真正考驗企業管理內功的時刻到了，誰能在超低利潤的生態環境中生存下來，並順利實現轉型升級，誰就是王者。」
其指出，諾博汽車未來將聚焦於產品線的梳理整合併同步提升產品的附加值，嘗試順應新能源汽車興起的需求，以實現智能駕艙、輕量化產品開發為導向拓寬現有產品線，服務於全球多元化市場。
「新四化」變革下的機遇與挑戰
眾所周知，近年來，隨著汽車「智能化、網聯化、電動化、共享化「技術的不斷發展，傳統意義上的汽車內外飾產品正在被逐漸顛覆。業界普遍認為，未來汽車內外飾產品的技術趨勢主要體現在兩方面：一個是座艙智能化，另一個則是整車輕量化。
那麼，作為內外飾產品供應商，諾博汽車如何應對新技術變革下的汽車市場需求？同時又儲備了哪些新技術和新產品？
在整車輕量化領域，鄭春來強調稱，「當前輕量化的技術很多，我們始終堅持的原則是『適合』，即在實現輕量化的前提下兼顧產品性能和成本，為顧客提供性價比最高的解決方案。」
目前，諾博汽車已經在新材料替代、成型工藝、產品結構優化等方面取得了一定成果，並且可以向客戶提供不同性價比的方案。如：以塑代鋼翼子板等產品，以非金屬材料低密度、高強度、高設計自由度等優勢替代現有金屬製品，實現27%的減重，性價比更優；內外飾注塑微發泡技術可提供物理微發泡、化學開模微發泡、化學閉模微發泡等技術應用，實現8%-30%比例的減重，同時也可對應不同的性價比供客戶選擇；輕量化座椅骨架NC2.0 與行業進行對比，可以實現輕量化10%，成本方面也比上一代骨架下降了9.5%；密封條材料通過橡膠發泡技術和特種彈性體並用技術的研究，實現包覆密實材料密度0.8g/cm³，重量降低37%，領先國內同行，並已量產應用。
面對自動駕駛驅動下的座艙智能化，諾博汽車制定了明確的戰略規劃，總體來看有四大模塊：中短期內，諾博汽車將致力於打造智能化座椅系統和智能內飾系統；長期規劃，諾博汽車主要從智能駕駛及智慧座艙進行布局。
在智能化座椅系統中，可以實現28向調節的座椅平臺；對乘員進行檢測預警及車輛控制；結合車內及乘員環境實現座椅自動通風加熱；語音控制座椅調節解放雙手；在座椅上通過定向揚聲器實現不同乘客間的私密交流功能；通過彎道隨型技術實現車輛拐彎時座椅的動態支撐等。
在智能內飾系統中，智能儲物盒可為乘客製冷加熱，極具性比價；智能化空氣淨化系統實時監控車內環境質量進行空氣淨化，保持車內最佳空氣品質；智能表面技術取代傳統按鍵，從盲操作入手實現觸控的智能表面等。
智能駕駛方面，諾博汽車結合先進駕駛輔助系統的功能需求與外飾產品進行結合，開展相關的技術儲備研究，例如可穿透雷達波的外飾技術等。
智慧座艙方面，則從座椅的多功能實現入手，例如旋轉座椅、多場景調節座椅等進行儲備，另外結合聲光熱氛圍與內外飾產品進行融合，逐步打造一個系統的智慧座艙。
鄭春來表示：「汽車新四化的發展無疑給諾博汽車帶來了更多的機遇和挑戰，相信通過大量的預研技術儲備，諾博汽車定能搶跑市場。」