計程車司機越來越不賺錢，這是為什麼呢？這篇文章來給你答案！
改善？為啥要改善？應該改善的是計程車司機的服務吧？一個服務業弄的惡名昭彰，除了計程車行業也沒別人了。
大部分時候我都是自己開車的，但有些時候需要打車，幾乎所有不愉快的經歷都是來自於計程車。
我家在撫順，有次從上海回瀋陽，在機場打的出租，司機一問去撫順，立刻說要加一百，說是出市都要加錢，連問三個，一個說要加一百，一個不去，一個說加錢但要到地方看看加多少，那語氣好像是能拉你就給你面子一樣。
那天還是一月份下著雪，門口不知道為啥也沒有管理者，上海零上十多度，瀋陽零下十多度，我穿著單衣在寒風裡吹了十分鐘，最後打滴滴走的。
從那之後，我就再也不在機場坐出租了，要麼滴滴，要麼喊朋友來接我。
還有次也是在瀋陽，需要找一個去農村小客發車的地方，地圖上搜不到，所以打出租去的，計程車司機一口答應說他知道，結果拉到地方根本不是，導致我們錯過了那趟車，多花二百多塊打車過去的。在撫順當地打車也是一樣糟心，雨雪天加價，拼客，這不去那不去，其實有些地方坐車去比開車去方便，比如需要喝酒的場合，和停車困難或者是停車費貴的地方。但被坑幾次後我就再也打車了，寧肯花幾十塊的停車費，也不花十幾塊的打車錢。車對於我來說有一個很重要的意義，那就是有說走就走的自由，不用受那份閒氣！
網友點評：
網友1：我覺得隨著網際網路的發展，慢慢的像傳統計程車行業都會逐步消失了。沒必要拯救，慢慢轉型唄
網友2：這個問題解答，可能需要回答另一個，就是為什麼現在大部分行業的從業者都越來越不賺錢了？談了共性，然後再回來談一點計程車司機的特性。
網友3取消或取締網約車(滴滴快車這一類)，網約車的存在屬於變相增加了計程車的供給，而且不會有限制，因為開網約車的越多，公司的營收就越高。然而需求端並沒有什麼變化，這樣的結果就是單臺計程車的接客頻率降低，收入就降低。
滴滴這類公司目前實際上就是計程車公司，只不過套了個網際網路的外殼，變相拿到了計程車專營許可。
並且網約車的大量存在實際上造成了交通擁堵。現在深圳的路上計程車不多，並不經常看到，反而掛綠牌的網約車特別多，我現在用肉眼都能分辨出哪些綠牌車是網約車，車型太統一了。而且駕駛水平真的一般，造成擁堵就是這類車，畢竟準入門檻太低。希望政府部門認清目前網約車的本質，限制這類車輛的增長。
總結分析：
據我所知，計程車再不掙錢，都比滴滴之類網約車司機收入高！
當你真實了解計程車司機收入和網約車收入（就是當下），那你可能會驚掉下巴。
有了網約車，只是讓一個暴利行業變成高收入行業，而已！
從我定居城市北部某大學到高鐵站，滴滴一趟最多落到司機手裡十元，計程車司機不打表，拉滿一車，落到手裡最低30元。高峰期，滴滴還是那個價格，但計程車就會漲價，一趟最低能賺45元。到了年末，計程車司機鬧事（應該是謀劃好的），滴滴在有些城市就成了非法營運，我這個城市就是。那時候，計程車司機，出了市區到村裡的小長途不加個二三十，根本不走。你只能選擇黑車，可黑車價格也只是比出租低了10塊錢最多，但有風險。所以，計程車沒你想的那麼慘，他們只是從原來一天賺一千加，到現在四五百而已！