說到新能源汽車，相信到目前為止還有很多車友對它有一定的偏見，但是已經購買新能源汽車的車主，卻表示新能源汽車真香，為何會出現這種情況呢？如今，在市場上銷售的新能源汽車已經有很多車型了，足夠滿足消費者各種購車需求，而隨著國家的政策和制度不斷地優化，當年為了騙補貼而生產出來的「工業垃圾」也已經被市場所淘汰，所以越來越多的人開始接受新能源汽車。那麼，接下來我們就請來了一位車主，讓他分享一下用車感受。
車主是一名標準的90後，從小就特別喜歡汽車，大學畢業以後就開始創業，在15年的時候就提了一輛本田雅閣，後來一二線城市中的車流量逐漸開始增多，也開始對外地車牌進行限行，於是便有了購買新車的想法。本打算花30萬買一輛寶馬3系或者奧迪A4L，但是由於牌照的問題便打消了這個想法，恰好特斯拉在公司樓下的商場搞活動，去商場買生活用品的時候順便了解了一下，並且預約了周末到店試駕體驗。
試駕完特斯拉Model 3以後，也去了解了蔚來ES6，卻發現車內的做工、品質都做得非常不錯，唯一不足的就是，蔚來ES6的價格要比Model3貴，並且當時在看車的時候，銷售愛答不理的態度確實讓我打消了買蔚來ES6的想法。當時，特斯拉上海工廠奠基，市場上的售價一直在下降，最後的價格確定為三十萬左右，並且免購置稅還有補貼，再加上一二線城市較為完善的充電措施，使得這款車的用車成本非常低。
我們說回最開始的話題，花30萬買最便宜的特斯拉值得嗎？車主表示：目前在路上已經行駛了2200公裡，最滿意的就是，原車配備的手機鑰匙，以手機APP的行駛代替了車鑰匙，只需要手機放口袋裡靠近車輛就能解鎖，遠離車子三到五米自動上鎖，上車踩剎車掛D檔就可以開走，下車掛P檔走人即可，整個用車的過程非常方便！還有一點就是這款車的提速，一腳電門下去就能夠獲得強烈的推背感，現在有事沒有事都會深踩一下。
至於國產特斯拉Model 3的缺點，車主表示：第一，整車的做工確實有待提高，車速超過60km/h的時候，左後門會出現異響情況，而且左後燈和右後燈的接縫不齊；第二，車內的隔音較差，甚至毫不誇張地說，跟10萬級別的大眾寶來差不多；第三，車內空間狹窄，雖然這款車的軸距是兩米八多，但是空間確實不如卡羅拉，就連後備箱也沒有備胎和補胎液，所以喜歡大空間的車友可以直接忽略這款車了。
因此，各位讀者朋友們，你們認為花30萬買一輛國產特斯拉值得嗎？你們在用車的過程中，是否與這位車主一樣，都遇見這兩個優點和三個缺點呢?歡迎各位在下方留言評論