部分飛行員、乘務員飛行超時，華夏航空被停止新飛機引進，減航班
新京報訊 （記者趙嘉妮）昨日，網曝華夏航空公司因部分機組工作人員存在工作超時現象，嚴重違反民航局《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》，被民航局處罰。記者昨日已從民航局宣傳部負責人處證實了該消息。
華夏航空被罰減航班
此次華夏航空被罰是因為公司部分飛行員和乘務員飛行小時（空中工作時間）超過規則上限。具體處罰為，停止華夏航空新飛機引進，減少華夏航空30%航班量。同時，對部分飛行員和乘務員作出執照暫扣等處理。
據上述《規則》，飛行機組成員的周、月飛行時間限制，任何7個連續日曆日內不得超過40小時、任一日曆月飛行時間不超過100小時，任何連續三個日曆月內的總飛行時間不得超過270小時。客艙乘務員飛行時間在任何連續7個日曆日內不超過40小時、任一日曆月內不得超過110小時。
記者昨日下午多次撥打華夏航空電話，但一直無人接聽。記者最終未能了解到此次處罰的嚴重影響，但微博認證為「中國國際航空公司飛行員」的@傲氣雄鷹elf認為，減航班對於航空公司來說是致命打擊，會損失慘重。
機組超時工作威脅飛行安全
據民航專家王疆民介紹，限制飛行時間的規定在國際上各國都有，以此才能保證機組成員的工作狀態，進而保障航班飛行安全。
中國支線飛機ARJ21項目前副總設計師周濟生表示，違反飛行時間規定，就相當於疲勞駕駛，會威脅到飛行和旅客的安全。
對於該處罰，昨日有網友認為，不應處罰工作人員，因為工作是公司安排的。新浪微博認證為「四川航空公司乘務長、客艙乘務教員」的網友@飛我莫鼠就認為，「停飛飛行員和乘務員那有多冤」，他們不敢拒絕執行航班任務。也有網友認為應當處罰。@傲氣雄鷹elf稱，飛行員有權拒絕違法飛行。「如果是被公司脅迫，當事人要提出證據。」
這並不是華夏航空第一次暴露出安全問題。2010年8月28日，華夏航空G52744航班在執行石家莊至貴陽的任務過程中，在貴陽機場著陸過程中發生剮擦右機翼翼尖的嚴重不安全事件。民航局作出處罰，華夏航空從當年9月1日零時起，被暫停運行。
華夏航空是專門從事支線航空客貨運輸的航空公司，2006年4月正式註冊成立。目前，公司執飛航線三十餘條，航點近四十個。
■ 分析
凸顯小型航空公司發展矛盾
據記者了解，華夏航空目前所飛機型均為加拿大龐巴迪公司提供的CRJ系列的民用支線噴氣飛機。而在國內，擁有該機型的航空公司並不多。
有分析認為，正是因為國內支線航空市場未具規模，龐巴迪飛行員較少，所以華夏航空不得不讓自己的飛行員超時。
對此，周濟生並不贊同，他表示，飛行員少可能是客觀原因。但公司有責任培養更多的飛行人員，通過倒班等方式，保證飛行時間符合規定。
王疆民也認為，小型航空公司在發展過程中，都會遇到各種艱難。發展艱難不能成為發生事故的原因。