提高飛行速度防機組超時 高招OR損招?

2020-12-27 民航新聞

　　民航資源網2016年8月18日消息：據npr.org報導，美國交通運輸部本周三發布的一項調查報告表明，過去半年內，美國每五個航班中就有一個延誤。

　　航班取消的原因，從天氣原因到機械故障各種各樣，不過航空公司都知道，延誤是個大問題。

　　常客莎拉在她的博客中寫道，「起飛以後遭遇了鳥擊，不得不返航。」「這時候，我們接到通知說，『對不起各位，我們的飛行員已經超時了，所以我們要再等兩個小時，等新的機組到達』。」

　　為了防止飛行員疲勞，FAA限制飛行員的工作時長。所以航班就要延誤至另一個飛行機組到達。

　　超時已經成為航班延誤的一個常見的原因。為了減少此類延誤，美國航空公司希望他的飛行員飛快一點，滑行快一點，採取其他措施減少飛行時間以避免超時。

　　上個月美航COO羅伯特·埃森姆在給籤派員和飛行員的信中寫道，「利用提高飛行計劃速度減少機組超時造成的延誤。」

　　那什麼是「提高飛行計劃速度」呢？

　　美航飛行員、飛行員工會發言人丹尼斯說：「籤派員提交給我們的飛行計劃有的時候接近飛機的限制速度或在顛簸區域的速度不夠穩妥。」他把這個叫做「催促飛行員」。他稱，在這個過程中，航空公司正在犧牲安全性。

　　「繁忙的航空公司，為了避免違反FAA的飛行小時數限制而不做正常的飛行計劃，這不是我們飛行員應該遵守的安全文化。」

　　飛行員對飛行計劃有最終的決定權，丹尼斯稱，乘客應當知道，飛行員如果覺得不夠安全，有權否決航空的提速要求。

　　薩拉稱，「我相信飛行員會做最安全的事。」「安全性對我來說是第一的。我寧願遲到甚至晚點一夜，也不願意在顛簸時遭遇不安全。」

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