在工作期間，我常常與車隊的司機師傅探討關於行車安全的問題，當問起他們都是怎麼規避安全隱患時，師傅們的回答五花八門，不過不可否認的是，這些都是他們在長期行車過程當中總結出來的經驗，具有很高的實用價值。
關於貨車安全駕駛，一直都是一個老生常談的問題，無論是對於運輸行業，又或者對於組成運輸行業的每一個駕駛員來說，「安全」是高於一切的命題，如果安全不能得到保證，那麼運費再高，政策再好，對於我們而言又有什麼意義呢？
當我問到司機師傅們自己的安全行車經驗時，得到最多的回答就是「保持清醒」，絕對不能疲勞駕駛，但問起他們是否有過疲勞駕駛經歷時，得到的回答讓我笑噴，他們既知道最危險的是疲勞駕駛，而最經常做的事情恰恰就是疲勞駕駛。
這一點我是可以理解的，在當前運輸行業環境下，貸款門檻特別低，人人貸款買車，買了車就得月月還貸款，可運費還卡的緊，這就導致一不小心入了坑的司機師傅只能咬著牙瞪著眼拼命趕趟數。
其次回答最多的是「保持安全行車距離」，當我問到標載情況下在高速行駛時，安全距離大概需要多少？回答又不盡相同，有說50米足夠、有說需要100米、有的說需要看天氣、還有的人說看自己駕駛狀態。
我瞬間覺得，我這麼問，是永遠不會有一個標準答案的，關於「防禦性駕駛」我想所以司機師傅應該都聽過，但是防禦駕駛中，我認為最為關鍵的，不是安全行車距離多少米，也不是你當時的駕駛狀態是怎麼樣的，而是要綜合考慮。
比如有人認為安全行車距離是100米，那麼你所拉的貨物重量不同，制動距離也會不同，如果有人拉了超載，那麼100米的反應距離就可能不太夠了，再加上還有司機駕駛狀態，路況條件等等因素，所以安全行車，不能認死理，我們要根據自身狀態，在自己心中建立一個時間概念。
所以，安全行車不能論米，而是要論秒！
目前比較公認的安全反應時間是3-5秒，當然這只是一個平均值，也就是說，不論你拉多重的貨，跑多塊的速度，又或者你的駕駛狀態是否良好，安全意識要時時刻刻在自己心中。
按照100KM/小時的車速來說，3-5秒的安全時間，大概是距離85-140米，可以根據自身狀態適當調整，這樣的話，即使遇到突發狀況，一般人有這個反應時間，已經足夠處理大部分的安全隱患了。
有人可能會問，怎樣把握這個時間？在行車過程當中，自己要根據自己的車速，將車窗外的某個物體當成參照物，當你由遠及近的時候，心裡默算一下大概用了多少秒就可以了，這樣的話，就能做到車速和反應時間心中有數了。
所以，道路千萬條，安全第一條，任何時候都要做到心中有數，可能有人會說，只要留開距離，立刻就有小車插進來，這樣難道自己還要再次和小車拉開嗎。
其實，小車一般插進來後就會找機會繼續超出去，如果它長時間跟車，那麼就要適當和小車再次拉開距離，為了自己的安全著想，切不可意氣用事 。
你認為這樣的方式正確嗎？或者你有什麼更好的安全駕駛經驗，不要吝嗇，分享給大家哦！