7月14日5:30分，由中鐵建電氣化局集團一公司負責施工的蘭新鐵路芨芨槽子至烏西站間小半徑曲線改造項目首次「Ⅰ級施工」順利完成。在320分鐘的天窗點內，完成了接觸網專業多項高難度施工任務，成功解決了蘭新鐵路進入烏魯木齊市的難題，為緩解烏魯木齊樞紐內蘭新線主軸通過能力打下了基礎。
據了解，芨烏項目位於烏魯木齊市境內，接觸網改造工程自烏魯木齊西站開始、經烏魯木齊站、烏魯木齊南站、烏拉泊站、至芨芨槽子站，線路長約40.5公裡，項目目前為止已完成5個Ⅱ級施工，1個Ⅰ級施工。作為完善「一帶一路」關鍵交通節點，提升烏魯木齊樞紐運輸服務水平的關鍵項目，芨烏項目既是保障新亞歐大陸橋關鍵通道暢通的重要舉措，還是打贏藍天保衛戰、打好汙染防治攻堅戰，提高綜合運輸效率、降低物流成本的重要舉措。
此次Ⅰ級施工區域位於蘭新線烏拉泊至烏魯木齊南區間，屬於蘭新鐵路進入烏魯木齊市的最後卡脖子工程，改造意義重大，難度也大。
據項目負責人劉祥介紹，整個Ⅰ級施工接觸網改造需要在320分鐘的天窗內，完成承導線倒錨7處，承導線撥移1.976條公裡，軟橫跨調整15組，接觸懸掛調整4個錨段4.158條公裡，既有接觸網拆除4個錨段，上網點改移2處，施工任務艱巨。
為確保此次Ⅰ級施工順利進行，施工現場設置施工指揮中心，在中鐵建電氣化局集團一公司黨委副書記、總經理董建林、副總經理馬寶平、西北區域指揮長韋斌等的精心統籌下，在一公司各部門、西北區域各項目的大力支持和協助下，合理組織各類作業人員319人，梯車24臺，現場施工11個小組，每組都由既有線電化改造施工經驗豐富的職工帶隊，重點區域則安排有盯崗幹部盯崗，真正做到了方案先行、資源配置到位、措施到位。
「正因為我們從人員調配、機械設備裝備、材料物資供應、安全質量保障多個側面，都做了精心安排，並提前進行了各種突發情況演練，反覆優化技術方案，才有了此次施工的成功進行。」中鐵建電氣化局集團一公司黨委副書記、總經理董建林如是說道。
作者：中鐵建電氣化局集團一公司 張靜敏、周衛民