長三角擁有三座全球十大港口:上海港、寧波港、蘇州港

蘇州港躋身全球第五大港增速居十大港口之首

商報訊（記者管有明）記者從蘇州交通運輸部門獲悉，2015年，蘇州港完成貨物吞吐量5.4億噸，同比增長13.4%。據中港網消息，蘇州港完成貨物吞吐量居世界第五，較2014年全球排名提升2個位次，排名前四位港口依次是寧波-舟山港、上海港、新加坡港、天津港。

在我們國家的眾多「港口」中，有哪些是令人驚豔的港口？

隨著海運的興起，也造就了世界上許多著名的港口，目前，我國被譽為「世界工廠」，東南沿海地區分布著大量的港口，包括大連港、秦皇島港、天津港、煙臺港、青島港、日照港、連雲港、上海港、蘇州港、南京港、寧波舟山港、溫州港、福州港、

問答 |在我們國家的眾多「港口」中，有哪些是令人驚豔的港口？

隨著海運的興起，也造就了世界上許多著名的港口，目前，我國被譽為「世界工廠」，東南沿海地區分布著大量的港口，包括大連港、秦皇島港、天津港、煙臺港、青島港、日照港、連雲港、上海港、蘇州港、南京港、寧波舟山港、溫州港、福州港、泉州港、廈門港、汕頭港、深圳港、廣州港、湛江港、海口港和北海港等，在世界十大港口中，我國佔據了其中的絕大多數，所以尋找那些令人驚豔的港口，我們就在國內的港口中找一找吧，我們以三個代表性的港口為例。

中國十大港口排名,蘇州港位居內河港口世界第一

2018年，中國貨物吞吐量前十大港口為: 　　一，寧波——舟山港。　　二，上海港。　　三，唐山港。　　四，廣州港。

江蘇省港口集團持續打造長三角一體化港航新優勢

今年以來，江蘇省港口集團全力助推長三角綜合交通體系互聯互通，特別是不斷加強與上海港、寧波舟山港以及安徽區域港口之間的合作，著力構建更高質量的區域港航水運網絡。1-8月份，集團新增長三角地區各類航線11條，有力支持了區域一體化聯動和長三角內循環水運通道建設。一是著力推動長江江蘇段港航資源一體化初見成效。

全球十大港口有七個在中國!中國港口規模,世界第一

全球貿易九成來自海運，而全球港口規模排名前十的、有七個來自中國。剛剛過去的「十三五」，我國經濟發展碩果纍纍，而港口發展就是其中最霸氣最優秀的存在：中國港口規模，以絕對的優勢穩居世界第一。

建無人駕駛碼頭、全自動化操作,太倉港5年內建成千萬標箱「大港口」

夜色漸深，蘇州港太倉港區三期碼頭上依舊燈火璀璨，機械轟鳴。10 月 16 日，" 潮湧長三角共建進行時 " 主題網絡傳播活動採訪團走進蘇州。現代快報記者了解到，蘇州港太倉港區正在打造全省首座無人駕駛、全自動化的貨櫃碼頭，預計三五年內，借力長三角一體化發展的機遇，太倉港將實現千萬標箱 " 大港口 " 轉變。現代快報訊（記者李娜 / 文蘇蕊 / 攝）夜色漸深，蘇州港太倉港區三期碼頭上依舊燈火璀璨，機械轟鳴。10 月 16 日，" 潮湧長三角共建進行時 " 主題網絡傳播活動採訪團走進蘇州。

長三角議事廳|長三角城市港口群協同發展的現狀與瓶頸

隨著全球化和區域一體化不斷深化，全球主要城市群戰略地位不斷提升，港口群與城市群互動更加頻繁，並逐步融合成一個有機整體。長三角一體化，也包括港口群一體化，應是當前推進長三角一體化發展的主要著力點。目前，長三角港口正由城市港口、省市港口向港口群發展轉變。

2018年1-9月全球港口TOP10,寧波港貨櫃吞吐量超深圳,世界第三

寧波舟山港2018年1-9月港口貨物吞吐量排名：排位微調日前，上海國際航運研究中心發布了2018年1-9月全球前十大港口貨物吞吐量排名。1-9月，貨物吞吐量排在前十位的港口分別是：寧波舟山港(第1)、上海港(第2)、新加坡港(第3)、唐山港(第4)、廣州港(第5)、蘇州港(第6)、青島港(第7)、德蘭港(第8)、天津港(第9)、大連港(第10)。

全球第一大內河港、全球第七大港口蘇州港—推動蘇錫常經濟崛起

蘇州港（Suzhou Port），位於中國江蘇省蘇州市，地處長江入海口的咽喉地帶，西起長山（張家港與江陰交界處），東至瀏河口南（太倉與上海交界處）。東南緊鄰上海，西南為經濟發達的蘇、錫、常地區。由原中國國家一類開放口岸張家港港、常熟港和太倉港三港合一組建成的新興港口，原三個港口相應成為蘇州港張家港港區、常熟港區和太倉港區。2018年，蘇州港港口貨物吞吐量世界排名第七，截至2018年，蘇州港太倉港區配備長江口岸最大的岸邊起重設備800噸桅杆吊；配置集卡車輛近百輛，2600至5000馬力拖輪7艘。

世界十大港口排名!

從列表中的這些港口可以看出很多貿易港口的規模在不斷增加，特別是中國和杜拜。這個名單是世界十大港口，主要是由他們定期處理的貨櫃的數量來決定的。上海港超過了新加坡港口，成為了世界上最大的港口。僅在那一年，上海港口就有大約2900萬輛TEUs，既包括海，也有河港。上海港口是長江流域經濟活動的重要來源，它進一步促進了浙江、江蘇、河南等地區的經濟發展。

|港口圈

2002年，三個國家一類開放口岸張家港港、常熟港和太倉港共同組建形成蘇州港。在十八年的發展中，蘇州港榮登世界貨物吞吐量和貨櫃吞吐量最大的內河港口。2019年，蘇州港作為內河港口，力壓一眾海港，憑藉627萬TEU的貨櫃量位列全國十大貨櫃港口第九位。

寧波港獲招商局港口舉牌超越上港集團成第二大股東

（下稱」招商局港口「）及其一致行動人招商局寧波正式舉牌寧波港（601018.SH）。寧波港在1月4日晚間公告稱，招商局港口及其一致行動人目前持股達5%，且在未來12個月內計劃根據股價，仍有擇機增持公司股份的可能。

寧波港擬逾56億元打包收購五大資產,發揮全省港口一體化戰略協同效應

來源：時刻頭條11月27日，寧波港董事會會議審議通過了《關於寧波舟山港股份有限公司收購股權暨關聯交易的議案》，公司擬以56.42億元的交易對價現金收購相關同業競爭資產股權，具體包括省海港集團持有的嘉興港口控股集團有限公司、浙江海港嘉興港務有限公司

世界上第一個港口吞吐量超過10億噸的港口：寧波舟山港

世界主要海運航線圖通過對一個地區的海運數據的分析，我們可以了解該地區的經濟發展狀況，特別是港口的吞吐量，長期以來，世界港口吞吐量在不斷的增加，全球港口吞吐量最大的港口也在不斷的變化。歐洲最大的海港，荷蘭的鹿特丹港，19世紀80年代曾是世界上第一大港口，到了2016年其港口吞吐量僅列世界第十，為4.61億噸。

江蘇省境內三港合一組建成的新興港口——蘇州港

蘇州港（Suzhou Port），位於中國江蘇省蘇州市，地處長江入海口的咽喉地帶，西起長山（張家港與江陰交界處），東至瀏河口南（太倉與上海交界處）。東南緊鄰上海，西南為經濟發達的蘇、錫、常地區。由原中國國家一類開放口岸張家港港、常熟港和太倉港三港合一組建成的新興港口，原三個港口相應成為蘇州港張家港港區、常熟港區和太倉港區。 1968年，張家港港區建港；1992年，太倉港區開發建設；同年8月，常熟港區動工興建；2002年，原張家港港、常熟港和太倉港三港合一組建為蘇州港。

蘇州港位居全球第七、全球內河港第一年吞吐高達5億噸

蘇州港位居全球港口第七、全國第六位，奠定了蘇州中國第六大經濟城市的地位蘇州港2018年就高達5.32億噸的貨物吞吐量，位居全球第七，全球內河港第一，奠定蘇州強大的國際和國內外貿地位，也奠定了江蘇省強大的經濟實力一個城市的繁榮很大因素是一個城市的港口，深圳之所以繁榮因為靠海，上海之所以繁榮也是因為靠海，蘇州的繁榮是靠河，共同點都擁有強大的港口，擁有港口將大大推動本地的外貿經濟發展

太倉港「航」出長三角「增長極」

夢想騰飛的歲月，太倉人弘揚鄭和精神，用全球化視野看港口，破解發展難題，培育發展動能，服務長三角、長江經濟帶，「航」出了「以港強市」的長三角「增長極」。2020年8月底，世界港口航運業權威機構勞氏日報如期發布全球百大貨櫃港口排名。太倉港位列第30位，比2016年榜單的39位又上升了9位，超過了英國倫敦港、西班牙巴塞隆納港、日本大阪港、韓國仁川港、臺灣地區基隆港等老牌港口。

已被廣州寧波港超越高雄港將被踢出全球十大港

已被廣州寧波港超越高雄港將被踢出全球十大港 2008年04月01日 08:51 來源：中國新聞網；青島港第一季貨櫃量，很有可能超越高雄港，三個大陸港口的貨櫃裝卸量快速成長，高雄港去年是全球第八大貨櫃港，今年留在前十大的機會將很渺茫。

歷史上的寧波港很強大曾是國內主要貿易港口(圖)

唐代，寧波產的越窯青瓷從寧波港出發，最遠銷到埃及開羅；　　北宋，寧波已是國際性港口，波斯人在城裡有了固定活動場所；　　南宋，寧波因港而興，駐城軍事領袖可以轄制兩浙及福建沿海地區；　　明朝，實行海禁後，寧波港憑著天然優勢，還一度發展成「16世紀亞洲最大的自由貿易港」……