輪胎上黃點、紅點、藍點都有啥用?對不準會影像性能

走路穿鞋，行車用胎。對於汽車輪胎來說，很多朋友都多多少少有些了解，比如結構、品牌、分類等，但是這些可不是輪胎的全部。比如新買的輪胎上會有幾個彩色的小點，大家有沒有觀察到，它們看著不怎麼起眼，但是千萬不能忽視，安裝時對不準就可能影響汽車性能，降低舒適性。那麼這些小點到底有什麼作用？對於汽車輪胎還

有哪些需要注意的知識呢？

輪胎作用可不小，結構布置有講究

作為汽車與地面直接接觸的部件，可以說在汽車上除了發動機外，輪胎的工作環境就是最惡劣的，它在行駛時承受著各種變形、壓力、高溫高壓高等作用。因此，一款輪胎的性能會直接影響到汽車的行駛安全性、舒適性和操縱穩定性。為滿足這些要求，輪胎的結構設計十分複雜，但是最重要的還是三個部分：橡膠、胎體、胎面。橡膠配方自不必多說，材料的好壞肯定是輪胎的一項重要指標。

 

除了橡膠結構外，輪胎在胎體內還有一由並列掛膠帘子線組成的布層，稱為「帘布層」，它是輪胎的受力骨架，決定了一款輪胎的承載能力。而根據「帘布層」布置形式的不同，輪胎就分為了大家比較熟知的斜交胎和子午胎，當然目前運用更廣泛的是子午胎。

 

在胎面上，最重要就是胎面花紋，不同的花紋可以做到提升抓地力、降低噪音、增強排水性，甚至降低油耗等。根據花紋布置形式的不同，可以得到不同需求的輪胎，比如：運動胎、節能胎、舒適胎、雪地胎等，輪胎的種類可是不少。

彩色小點不簡單，對不準影響性能

在很多輪胎的側面，都有兩個紅色和黃色的小點，如果不仔細觀察的話，很多車主都沒有發現，但是這兩個小點對汽車的性能有不小的影響。上面我們講到了輪胎的結構十分複雜，這樣的結構會導致在加工過程中，輪胎的質量很難分布均勻。因此，廠家就用紅點和黃點來標記出輪胎質量分布不均勻的位置，用以指導輪胎的安裝。

 

其中紅點是廠家的實驗點，標記輪胎縱向震動最大的位置，實際意義不大。而最重要的是那個黃點（或空心黃點），它是輪胎最輕的位置，用來對準輪轂的氣門嘴處（輪轂在氣門嘴處最重，畢竟多出來了一部分），這樣彌補就能使車輪整體質量基本均勻，保證車輪的動平衡，提高舒適性。提到這裡，又需要引出一個動平衡的概念，通過這一指標就可以看出黃點的重要性。

 

車輪的動平衡，簡單來說，就是車輛在轉動過程中保持穩定狀態，這需要車輪整體上質量分布均勻。如果不穩定，就會導致一些問題，在比如汽車的行駛過程中，車輪會有規律的跳動，甚至反饋到車內，方向盤也會有輕微的抖動，對駕駛舒適性就有很大的影響。因此，正確的安裝輪胎上黃點的位置，最大化保證車輪的動平衡是很有必要的。

 

不過，現在４S店都有動平衡實驗，就是在輪胎換裝後，測量出車輪的不平衡位置，在這個位置加一定量的配重塊，使輪胎保持平衡。因此，你會發現很多車，輪胎上的黃點都是沒有對準的。不過也不排除是安裝人員懈怠所致，所以大家在換輪胎的時候就一定要注意了，別因此而影響行車的舒適性，甚至安全性。

 

當然，不只是紅點與黃點，目前還有一些高檔車型選用的輪胎側面，只標有一個白點。表示該車裝配的是更加高級的輪胎或者防爆胎，用白點來表示輪胎的靜平衡點。這些高檔車型在出廠時都進行過嚴格的動平衡實驗，白點安裝位置可以隨意。甚至有一些輪胎上是藍點，這表示該輪胎進行過X光檢查，更加高級，這個可能見得比較少。

 

看規格識輪胎，更換有原則

作為汽車的重要部件之一，輪胎的規格參數也十分重要。通過這些印在輪胎側面的參數，可以了解輪胎的很多性能。比如輪胎內徑，平時大家說的多少多少寸的輪胎，就可以看這一參數知道，不會再聽別人說的時候一臉懵逼了。

 

 還有扁平比，直接影響操縱穩定性，這個數值越小，表示輪胎越寬、越平，對操縱越有利，因此，高級轎車、跑車、賽車普遍採用這種低扁平比的輪胎，但低扁平比的輪胎顯得更加「嬌貴」，駕駛過程中需要多加愛護。當然，如果你對愛車的舒適性不夠滿意的話，也可以考慮換一款高扁平比的輪胎。不過，汽車標配的輪胎一般都是廠商經過反覆試驗後選配的，大家想要換其它規格的輪胎時需要聽聽４S店專業人士的建議，不要隨性而為，以免出現安全問題。

 

嚴格來說，輪胎相關的知識並不複雜，而且都挺重要的，這些很容易被忽視的彩色小點就是這樣。一個黃點（或空心黃點）的安裝位置不對就會影響到整車的舒適性，因此，為了更加舒適地駕駛愛車，了解這些小知識還是很有必要的。