每年，兒童節臨近，兒童道路安全都會被社會廣泛關注，相關法律條文草案也會被傳即將出臺。但是隨著兒童節的淡去，這些新聞也會隨之淡去杳無音信。為了孩子的安全，兒童安全座椅應該被深深的刻在意識裡面。現在汽車基本成為了家庭的標配，有些家庭的寶寶每天乘車出行是常態，但關於兒童乘車安全問題仍極不樂觀。對於家長來說他們理解兒童乘車的安全性，給寶寶配置兒童安全座椅的重要性，但是往往理解是一回事，行動是另一回事。
開車時給寶娃們準備一個安全座椅，上車以後鎖好車門避免孩童跌落，下車以後回頭看一眼，帶走孩子不要把他單獨留在車內，蜀黍要說的有很多方面，這些兒童交通安全問題涉及到一年365天，當然，交警蜀黍把每一天都當成是兒童交通安全日，時刻提醒著大人們，以身作則，當好爸爸媽媽，親愛的家長朋友們，你們做到了嗎。
容易被孩子左右的兒童安全座椅
「不，不要，我不坐。」「我不喜歡這個！」隨後，寶大哭。
孩子鬧兩次，身為父母的你就該投降了，算了，覺得不舒服就不坐了。這種現象發生在我們身邊不在少數。於是乎，不用安全座椅的情況下常見的兩種做法就是：
要麼，讓孩子自己坐在車座上；要麼，由大人抱著孩子坐。
實驗證明
如果大人抱著孩子乘車時以時速50公裡/時發生撞擊，大人手中的嬰兒重量會加重約30倍，10公斤的小朋友就將產生高達300公斤的前衝力，即便強壯的男士僅用雙手也是難以保住孩子的安全的。當然此時家長也會突然向前，對孩子脆弱的頭頸造成巨大的傷害。
孩子坐車，要注意這些：
12歲以下兒童不能坐副駕駛
每年，我國有超 1.85萬名14歲以下的兒童死於交通事故，其中不少是因兒童坐在副駕駛位。
副駕駛座位，到底有何危害？
危害一：
如果孩子坐著副駕駛，那麼安全氣囊打開時，會瞬間把兒童擊暈。
危害二：
孩子坐在前座，一旦車子發生撞擊，孩子就會這樣↓↓
另外，安全帶是為成年人設計的，不適合兒童。如果給寶寶使用，安全帶可能會卡在寶寶的脖子上，發生事故時對寶寶的危害更大。
危害三：
兒童好動，嚴重幹擾駕駛員的注意力。每個父母，都是愛孩子的，但悲劇總是上演，原因就是父母根本就沒意識到副駕駛很危險。
12歲以下兒童也不要坐後排被大人抱
一定要使用兒童安全座椅，不使用安全座椅危害到底有多大？↓↓
所以，家長們一定要謹記：帶兒童乘車，下面這些錯誤一定不能犯！
兒童安全座椅怎麼樣能保護兒童安全？
TAKATA兒童安全座椅：為安全而生
為實現交通事故零傷亡而追求
TAKATA對自己曾經走過的道路，擁有巨大的驕傲與信心，並將繼續挑戰前行。
信心從何而來？
對零傷亡率孜孜的追求和安全的使命
從賽車車手保護的標準作為起點
TAKATA 賽車安全帶被廣泛應用於世界
漂移賽、方程式賽、房車賽、GT耐力賽、拉力賽、場地越野賽、直線競速賽等等
被眾多知名車手和車隊所接受
而這，源於對安全共同的認知。
TAKATA安全帶保護在激烈駕駛和發生意外情況下的駕駛者的生命。
TAKATA兒童安全座椅同樣有著眾多的亮點。
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