現在汽車市場此起彼伏，萬千「神車」眼花繚亂。「無框車門領頭羊」奧迪A5，是當之無愧的車界「當家花旦」。「成功人士」標配的奔馳S級，能力依舊不容小覷，多年來均展露風採。在「眼花繚亂」萬千汽車世界裡，找準自身定位成了汽車品牌賴以生存的法寶。正如寶馬X3和奧迪Q5L。
我前幾天跟用車者小王聊天，寶馬X3被他用了4個月，為了換換環境，喜提奧迪Q5L，開了1個月，總共1700公裡，那麼奧迪Q5L各方面實力如何？比照寶馬X3，奧迪Q5L差別在何處？接下來就把分享時間交給用車者。
先開寶馬X3
外觀真的很喜歡，年輕有運動感，回頭率應該不錯吧。沒有採用我比較厭煩地開眼角大燈，值得誇獎，車頭是寶馬的家族式設計，側面的比例很協調，自帶寬體效果，排氣帶閥門聲音噗嚕噗嚕的好聽。
和5系基本一致的內飾屬於耐看型。內飾中規中矩吧，大部分手可以觸及到的地方都採用了皮質包圍，中控屏幕很大，顯示內容也清楚，還可以觸摸，內飾就是經典的寶馬格調吧，也沒有什麼異味或者刺鼻的味道。
因為沒有備胎，還有個隱藏的大深空間，覺得幾乎用不上。平常後排很少坐人，後排空間夠用了，後排放倒後簡直是麵包車了，而且還有置物簾，一拉就可以放東西，後備箱容積不大，但後尾箱下層有隱藏空間，可以藏點小東西。
但不屬於轎車類型的舒適度。車內無噪音、震感還是有點的，駕駛位舒適性還行，懸掛一般般，防暴胎的原因，同轎車相較還是差點意思，只能靠輔助頭枕來緩解，後一排座位的長度有些短。
動力分為三種模式，你想要的都可以滿足你。對動力需求比較高，高功率版也就算是剛夠用，輕點油門，迅疾提速，談不上多大推背感，但速度起來很快很穩，跑高速後半段提速只要捨得踩油，提速還是夠用的。
寶馬的駕駛調教真的算是特別貼合我的駕駛習慣了。遛遛彎兒，聽聽音樂也算自我安慰了，懸掛支持很穩定，告訴拐彎道傾斜感很小，二是低速的時候頓挫感很強，好像有人幫你點了一下剎車，很不爽。
再開奧迪Q5L
外表：外觀很犀利，藍色的很吸人眼球。大燈掃一下層次高，前後流水，顏值很符合個人要求，比較圓潤也有線條，內飾塑料件太多，車輪19寸的吧。
內飾比較中庸，說真的看著像20萬的車，這方面向奔馳多學學。拉絲鋁不是木紋也挺失落的，好多地方有點硬，不過材質還可以，液晶屏幕科技感十足，中部的差點意思，異味不大，時不時有點異響。
空間絕對可以的家用足夠了老婆帶孩子在後面說換尿不溼都好換多了。很大，夠用了，放倒最後排座椅官方數據是188cm，我量了是190cm，自己量的不太準，本人和我老爸都是180檔次的，前後排空間都綽綽有餘，整體空間很大，特別是最後排和尾箱很大。
舒適度我覺得挺不錯。跟行政轎車沒得比，底盤比一般轎車硬朗許多，支撐性強，音質清晰，內飾給人的感覺是很高檔的，後排座位角度不能調，遠途搭乘很不舒服，整體而言舒適度一般。
動力相當澎湃，首先低扭表現就格外不錯，速度起來後。動力現在沒有太深踩過，但體驗過S檔，推背感很強，給力，動力190匹，目前上下班夠用，因為上下班路真的堵，平時城區裡行駛，平穩安靜，沒有多餘的噪音，車內很安靜。
操控很好，車子好開，功效多。但相比於老婆的全時四輪驅動託森老A5，駕駛感受並沒有顯著退步，方向盤輕盈，單手操作都很方便，開著很舒服，高速和環路併線很乾脆，就算是加長也不拖泥帶水。
結語:
寶馬X3：外觀給人不是那種娘娘腔，而是一個硬漢，比我朋友的途觀L好開太多了。奧迪Q5L：還算比較舒適，我特別喜歡皮加布的設計，45的動力還不夠好久沒什麼好說的了。我給寶馬X3 90分，奧迪Q5L 95分，奧迪Q5L是一款適合我的車，我印象最深的莫過於它的精細的做工與檔次感。儘管寶馬X3比起奧迪Q5L也不差太多，但是奧迪Q5L才能真正撩撥我的心弦。有很多朋友、同事都考慮提這款車，銷量就是實力的證明，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。提車到現在，只有九個字可以表達我的心情：感謝自己正確的選擇！那麼，先開寶馬X3，再對比堂兄的奧迪Q5L，車主：誰檔次高比較後想說心裡話。大家都怎麼看呢？