這輛高性能美式重機車，豪華配備，個性十足，長途旅行必備摩託！
今天的車是饒富美國精神的VICTORY CORY NESS CROSS COUNTRY（勝利科麗）。
正式開始前還是得稍微解釋一下這一長串的英文名稱，首先VICTORY是車廠名，中文翻為勝利摩託車。CORY NESS是設計師名稱，而CROSS COUNTRY則為車型名。你會發現還有一個很相似的車名叫Cross Country Tour，官方表示兩者其實僅差一個後行李箱，其餘規格皆相同，內部員工則以CC或CCT來分辨兩者。
如同CROSS COUNTRY這類的美式重機在騎乘姿勢多採取前蹬式，有些車迷想更有美式風格會再改成高把。不過由於臺灣騎士個頭不算魁武，因此改高把其實不大利於操控，要改裝前得三思。
在定位上CROSS COUNTRY是臺適合長途巡弋的旅行車，因此在配備上也是相當豪華，如同一臺兩輪的汽車。CROSS COUNTRY並不像Cross Country Tour有個後行李廂可以當靠背。不過也別擔心後座乘客會在起步時往後滑，因為CROSS COUNTRY椅面採麂皮材質，依附性相當高。
而旅行總是會帶上些行頭，車身左右兩側配有硬殼鞍袋，容量達80公升之譜，擺進中型背包也不是問題。當然旅行的時候不見得有人可以說話，這時候聽聽音樂或廣播就很實在了。
比方說美式摩託車的鑰匙開關通常都不在三角臺上，會改在前叉處或引擎側邊。另外彩繪對於一臺美式重機也是相當重要的。
因此為了保留油箱的完整性美式機的油箱蓋一般也不會設計在中線上，會偏一側讓整個彩繪更完整。因此騎這類車款的人加油記得不要加太滿，因為當車身一扶正時過多的油料就很容易溢出。
CROSS COUNTRY的動力來自一顆1,731 cc的V型雙缸引擎，最大馬力97匹，扭力輸出峰值為110ft/lb。由於較稀的齒比以及V型雙缸天生衝程較長的特性，在低轉時車輛動力輸出不會那樣直接，因此若要爬山路往往得掛在一檔與二檔間。因此比較愜意的路線應該還是以平坦廣敞的路段會更適合CROSS COUNTRY騎乘。
CROSS COUNTRY雖然車重高達345公斤，但除非進行小範圍的迴轉不然騎乘起來還算輕鬆，加上29度的傾角這大個子動態其實還挺靈活的。加上車輛前後懸吊配置相當平衡，對於貓眼石或是減速坡等碎震的抑制效果非常好，坐在車上幾乎沒有什麼感覺。而在彎道時懸吊所提供的支撐力足夠，不會出現軟腳或是晃動的狀況，相當令人讚賞。
此外CROSS COUNTRY還有一個很有趣的設計就是左右保杆。這個功能類似於防摔球或是引擎護架的東西還有一項很特別的功能就是停車。CROSS COUNTRY在美國很多時候被拿來當警車使用，當要緊急停車追捕犯人時車可以任意的往左右放迅速的上下車不用花時間踢側柱。不過雖然這車可以這樣停，但基本上每臺車都是車主的寶貝，因此一般不會有人這樣停車。
算算自從汽車在線開始有摩託車試駕以來，累積了速克達、街車、跑車、仿賽、越野等不同車款試駕經驗，但像CORY NESS CROSS COUNTRY這樣大型的美式旅行車的試駕還真是頭一遭。
重機市場跟汽車市場有些類似，都以日系或是歐系車款為大宗。當然這或多或少跟售價以及騎乘習慣有關。很多人會說騎美式摩託車的人騎的不是車，騎的是一種態度。經過一天試駕過後似乎慢慢懂了這句話的意思。
重達345公斤的車重，無法在山路側掛把車壓得很低，絕大部分你看到騎乘如VICTORY車系的人都是從容自在的，而那樣的從容並非僅流於時速表的數字，而是在騎乘中人與機械的對話。
李哥評車，看車，選車，玩車--樣樣滿足你！