腳踏兩隻船——「開發」與「運維」

前段時間親戚家孩子高考填報志願，家裡人想讓孩子報考警校因為他想當警察，孩子卻猶豫要不要報考另一所學校計算機系。當我問及理由孩子說為了畢業高薪。孩子的話卻讓我很無奈，作為一名「滬漂」，我也曾以這個理由踏上了開發這條船。

一、清楚自己「暈不暈船」

懷著對大城市的嚮往畢業之後來到上海，做了一名軟體開發工程師。討論需求，編寫代碼，排解bug，很快工作的繁重與生活的快節奏淹沒了我探索這魔都的興趣，繁華的外灘也只是匆匆路過，有點兒時間也想著回家休息。面對加不完的班，掉落的頭髮，牆角落了一層灰塵的籃球我開始懷疑到底喜不喜歡這份工作？感覺自己在這條船上有點兒暈，與好友喝酒聊天說不想這麼單調的生活了。結合自己學過的開發、管理相關知識，決定走項目管理的路。那在這之前，就需要了解更多項目裡涉及的東西。我開始兼起項目助理的崗位，參與任務安排、各種會議，有時間協助測試人員同時也能學習測試。偶然的機會項目裡負責運維的同事出國出差，我主動承擔運維的差事，同事飛機起飛前給我培訓了兩個小時，然後說有事打電話聯繫。

二、「船上」經歷的風浪

接著也就是踏上了運維這條船。一開始的小白什麼都不會，軟體各個模塊負責人找我更新，測試找我要版本測試，項目組做好的東西就要集成發版，測試機器壞了要維修等等。那位說有事電話聯繫的大佬出國後電話失聯。由於地位的懸殊微信好友也沒通過。於是我只能去問別的前輩，上網查資料，硬著頭皮去解決問題。記得有一天開發拖延了進度，集成版本測試未通過，許多特殊情況導致我不能遠程只能在公司，忙完已是第二天早上6點。有很多老運維知道，最後出了問題就是運維的責任，平時不出問題大家認為是常態。大半年的運維工作，讓我知道一個合格的運維工程師熟悉網絡環境、系統、相應的設備、知道各個設備的調試與使用。必須在工作方法，細節把握，用戶心理，資源整合，技術能力方面都需要具備。

三、「兩隻船」——「危」與「機」

說到底之所以沒有像有的人一心一意的鑽研一門技術，還是因為知道自己並非技術控。與人溝通，團隊協作更相對適合。這一切都是為了能最終到達「項目管理」的目的地，說是team leader/project manager，其實就是項目的服務管家service butler。後來做了「服務管家」做了很多項目，深刻體會日後的開發、運維人員一定是本身具有管理素質，對整個管理體系有一定認知的。因為做過開發，我知道管理體系在開發生命周期裡的重要性，開發常與需求之間的爭論矛盾。因為做過運維，體諒運維的辛苦與不易，能夠與各個負責人溝通交流問題點。很多人會把開發與運維分開，就像開發與測試分開，然後還會所謂的相互鄙視。你鄙視我沒技術含量，我鄙視你工作繁忙，你鄙視我薪水低薄，我鄙視你頭髮見光。其實準確來說開發運維測試都分不開，只不過是工作區分更加精細化。

有句歇後語「腳踏兩隻船——搖擺不定」意味著危險。不妨換個角度就是有準備，危機應對方案。「危機」是「危」也是「機」。適合與不適合都是可以相互轉化的。在這過程中都需要去一直學習，不斷的提升積累提升，做到獨當一面甚至是不可替代，以適應當今技術更新迭代飛快的時代。

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作者｜劉大志（北宙諮詢）—— IT管理服務的踐行者

編輯｜Viola

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