儘管漢蘭達這款車在國內市場只有3次改版，更新速度明顯滯後，但它仍然憑藉著高保值率、高機械素養成為國內消費者購買中型SUV的第一選擇，也使其上市至今累計銷量突破百萬，成為全球銷量最高的中型SUV之一。
隨著目前各大車企加速推出中型SUV，豐田為了讓漢蘭達繼續領跑中型SUV市場，已經在海外推出了第四代漢蘭達，新漢蘭達採用了tnga平臺，不管是主被動安全配置，還是科技感，都有了明顯的進步，可以說全新漢蘭達做了一次全面的升級，來了解一下。
新漢蘭達的前臉變化較大，豐田為這款車換裝了兩段式進氣格柵，上格柵採用梯形設計手法，下格柵的造型比較圓潤，讓這款車看起來更有親和力。在車頭的外側加裝一條貫穿左右大燈的飛翼線條，類似於別克家族的設計風格，為突出新車的科技感，豐田車標下方還配有毫米波雷達和前置攝像頭。
第三代漢蘭達雖然定位於中型SUV，但尺寸優勢並不明顯，為了彌補空間不足，將新漢蘭達的車身長度增加了60毫米，除了為後排創造了寬敞的後備箱空間，也讓車身營造出更動感的視覺效果。第四代漢蘭達的車身側面腰線的設計風格與國內在售車型也有很大不同，新車的側腰線起始點設計在車廂中間，尾部採用了上揚的設計手法，運動感十足。
新漢蘭達的內飾也同樣呈現出全新的效果，畢竟新車也是來自TNGA平臺，豐田為這款車換裝了更多層次的中控臺布局，除了12.3英寸的中控大屏，加上半機械半液晶儀錶盤，能體現新車的科技氣息。新漢蘭達更注重實用性能，除了配置更大的儲物空間外，後備箱容量也進一步提升。此外，豐田還為這款車配有緩坡，自動頭燈，車內氛圍燈，hud抬頭顯示，jbl音響，一鍵啟動等配置。
在北美市場上上市的第四代漢蘭達，最大扭矩為368牛米，最大功率為3.5升，最大扭矩為295PS，配有8速自動變速器，此外，這款同步上市的還有2.5l燃料混合車。看漢蘭達四代如此亮眼的表現，國內消費者紛紛表示坐等上市，期待這款車早日國產。