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試駕最新一代豐田RAV4 Adventure越野體驗
雖然豐田這邊的全新RA4媒體試駕，Adenture並非首波體驗車型，自然也就沒有安排越野場地，但心裡對於新一代RA4的越野功能還是相當好奇，因為上一代的RA4實在與越野搭不上邊，因此當我們拿到本篇主角的RA4Adenture時，就帶著雀躍的心情二話不說的殺去北部著名的越野場地-林口的水牛坑。
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上汽大眾華中越野試駕基地揭幕:極限場地,試出更好的SUV
時隔一天，3月25日，上汽大眾華中SUV越野試駕基地揭牌，「SUV family越野試駕體驗營」活動同步舉行，讓參與的媒體與消費者，通過極限路況的體驗，試出上汽大眾旗下SUV的優良品質，用實際行動，踐行大眾的SUV品牌戰略。
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試駕路虎發現運動版:跑山路行雲流水,極限越野很強悍
今日（4月15日），圈哥來到了浙江開啟今年第一次試駕之旅，而對象就是上個月剛剛上市的全新路虎發現運動版。這款車今年絕對是特別受到路虎家族重視，不僅命名方式採用了正統的發現運動版，而且設計上也逐漸和系列旗艦發現5看齊。
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越野路段試駕體驗最新一代鈴木吉姆尼操控表現如何
在2019年5月，鈴木終於將新一代吉姆尼車系部署，新車採1.5升自然吸氣單一動力車型，維持車系傳統之四輪驅動附加力箱設定，很多地區車型更標配包含DSBS預防碰撞、AEB自動剎車輔助、車道偏離警示等先進主動安全系統，成為鈴木首款在很多地區配置ADAS系統的車型，在話題熱度與部署反應皆有著不俗的表現。
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試駕對比了BJ40和坦克300,給越野玩家的購買建議
幾天前，很多越野玩家關注的WEY坦克300正式上市，當時就有人拿這款車和同為硬派越野的北汽BJ40對比。鑑於硬派越野車是一個術業有專攻的領域，僅從外觀內飾、配置等一些表層的因素，並不能評判它們的實際性能。所以此次我們將兩款車都開一開，看看它們究竟有沒有可比性？誰在越野方面更讓人放心？誰的公路表現更令人滿意？
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手機+滑鼠操控 凌雲智能兩輪電動汽車公開試乘試駕
4月20日，凌雲在京召開兩輪汽車技術發布會，發布的新款自動駕駛兩輪電動汽車，顛覆了我們對汽車產品的傳統認知。此外，凌雲還向公眾發出了公開試乘試駕邀請。據悉，這是在兩輪汽車誕生100年以後，首家敢於對外公開提供試駕的企業。與傳統汽車相比，凌雲汽車車身小巧玲瓏，長僅2994mm，高僅1505mm，寬僅935mm，體積不到普通車輛的一半；最與眾不同的地方在於，它只有一前一後兩個輪子，靜止與行駛狀態下穩定不倒。
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SEGWAY 賽格威 X2 兩輪越野平衡車 98000元
這款X2兩輪越野平衡車，是SEGWAY在越野平衡車方面的旗艦產品。使用兩個21寸的超大越野輪胎，每個輪胎配備獨立的無刷電機，並具備較高的離地間、靈活的操控體驗，使其可以在複雜路面具備不錯的通過性。5個陀螺感應器（2個為備用設計）+2個加速計，可以令其具備可靠的動態穩定性。而城市版的I2也已用於多國警察、安保工作，比如首都機場、鳥巢體育館等。
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試駕丨既能跑山又能越野的威蘭達 依舊是滿滿的豐田古早味
只是與兩驅版混動車型不同的是，其在後軸上有一個單獨的驅動電機，從而實現了四輪驅動的功能，而不是像傳統四驅車那樣由中央傳動軸將動力傳遞到後軸。豐田將這樣的四驅形式稱之為E-FOUR。而且，雙擎版的動力電池組還享受不限年限、不限裡程的無憂保障，購買雙擎車型無需有電池維護的後顧之憂。在駕駛這臺威蘭達時，過去駕駛豐田雙擎車型的熟悉感又回來了。
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在選擇新一代越野的王時,我終選擇了……
對於每一個喜歡越野的愛好者來說，一輛能夠駕馭各種惡劣路況的越野車「神器」就是實現馳騁徵服自然的夢想，而每一個越野情人都有自己的「神器」。在目前眾多的越野車中，能夠得到廣大越野粉絲稱讚和認可的新一代越野車並不多，小編心目中的越野之王就是TA。
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Ariel 公司推出壓縮機選型行動應用程式
通過其它功能，您可以： 隨時隨地初步選型 輸入壓力、溫度、轉速和氣體類型等參數 在指定目標功率或目標流量之間切換 提供了對流量和/或功率的快速預估，替代了各種功率計算尺和計算輪 採用英制或公制單位 可變換轉速與具體驅動裝置匹配 審核排氣溫度、氣缸內徑和杆負荷等計算數值 向客戶提供與 Ariel 數據卡相似的機架基本數據 從項目評估到訂單提交，Ariel
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試駕全新路虎衛士110:翻山越嶺不在話下,讓越野簡單化!
什麼是越野？其實越野代表著一種精神，一種一往無前、勇敢無畏的精神。當然，越野能夠鍛鍊一個人應對困難時的勇氣與智慧，也能鍛鍊一個人的謹慎與判斷能力。路越走，心越寬，這就是越野。 路虎衛士，一次次更新換代中始終不變的初心就是越野精神。
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越野試駕一汽-大眾探嶽 完全可以滿足你周末郊遊的需求
我今天試駕的是搭載2.0升高功率版本發動機的380TSI車型，短暫的體驗試駕當中，設置的科目偏向展示車輛的四驅系統以及動力的輕度越野路況。在本次試駕的場地當中，除了常見的駝峰橋、交叉軸、滾軸脫困等項目，還有溼滑的輕度越野泥濘路況，既然要應對這樣的路況，沒有四驅系統怎麼能行？
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試駕全新路虎衛士110:翻山越嶺不在話下,讓越野簡單化!_易車網
什麼是越野？其實越野代表著一種精神，一種一往無前、勇敢無畏的精神。當然，越野能夠鍛鍊一個人應對困難時的勇氣與智慧，也能鍛鍊一個人的謹慎與判斷能力。路越走，心越寬，這就是越野。 路虎衛士，一次次更新換代中始終不變的初心就是越野精神。
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越野更強 科技更全面 王垠搶先試駕全新一代梅賽德斯-奔馳GLS
越野更強 科技更全面 王垠搶先試駕全新一代梅賽德斯-奔馳GLS 2019/6/24 17:53:49
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2019年款豐田Hilux深度試駕報告了解一下可以
至於貨鬥部分，這次部署一些地區的Hilux也加入了海外Rocco車型才具備的運動外防滾籠，雖然本體採用防鏽鍍鋅鋼板製成，但為了保護貨鬥特別加入防刮塑膠飾板，上面更具備固定座、固定鉤等方便乘載物體，而最大載重能力則為810kg、拖曳能力則為3500kg（尾車有剎車）。
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雪佛蘭開拓者RS,「空間+驅動」絕對魅力
試駕車型為開拓者RS四輪驅動（4WD）車輛。一見鍾情的開拓者外觀設計採用雪佛蘭特有的雙埠格柵，前臉通過鍍鉻上下分隔，底部啞光材質與高光澤黑色相結合，增添了現代感。
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德國專家試駕哈弗H9一款有溫度的越野車
一次偶然的機會，馬特先生試駕了哈弗H9，並給予這款車高度評價。在北京南郊的一個越野公園裡，馬特先生邂逅了哈弗H9，公園內設置了各種常見的越野路況。更有意思的是，這個場地裡還有馬，這給馬特先生的哈弗H9試駕帶來了別樣的情境。自然界是一切感性的力量，在古今座駕兩相聚的場景下，我們可以很清晰地察覺人類的發展進程。
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Rezvani Tank X起價26萬美元,707馬力的越野怪獸
Tank X看起來與普通Tank基本相同，但確實配備了越野極限套裝作為標準配置。Dynatrac ProRock XD60 / 80軸組配有氣閘和空氣壓縮機。此外，還有福克斯2.5英寸內置減震器，Dynatrac ProGrip前後制動器以及巨大的37英寸越野輪胎。Rezvani Tank X的其他值得注意的特點是熱視覺系統和前端的巨大16英寸，八活塞制動卡鉗。
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試駕全新路虎衛士110:城市道路中的硬漢,越野場景中的王者
什麼是越野？其實越野代表著一種精神，一種一往無前、勇敢無畏的精神。當然，越野能夠鍛鍊一個人應對困難時的勇氣與智慧，也能鍛鍊一個人的謹慎與判斷能力。路越走，心越寬，這就是越野。路虎衛士，一次次更新換代中始終不變的初心就是越野精神。
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全球試駕 源自保時捷的純電動跑車 王垠海外試駕全新保時捷Taycan
全球試駕 源自保時捷的純電動跑車 王垠海外試駕全新保時捷Taycan