身為80後獨生子的我,小時候特別羨慕有兄弟姐妹的小夥伴們,不但平時可以一起愉快的玩耍,還能在關鍵時刻出手相助,這正應了那句老話:孩子多了好打架。其實這個道理不僅適用於我和我的小夥伴們,也同樣適用在汽車廠商的產品布局方面。
比如,剛剛在成都完成上市的一汽-大眾探嶽,就是眾多「孩子」的一員,從18.88萬至31.98萬元的官方指導價和豐富到讓人側目的配置表來看,探嶽沒準是一奶同胞當中最有「戰鬥力」的那個。
請原諒我的未能免俗,在正式分享我的感受之前,還是有必要絮叨一些關於探嶽的信息。首先,探嶽是一汽-大眾的第二款SUV車型,第一款SUV名字叫探歌,已經在今年的7月份完成了上市。基於MQB A2平臺打造的探嶽,擁有4595毫米/1860毫米/1660毫米的三圍尺寸和2731毫米的軸距,定位於一款中型SUV。
一定會有人問,有著2731毫米軸距的探嶽,比現在的上汽大眾途觀絲綢之路還要大。事實上,探嶽的車身尺寸和軸距,恰好在途觀絲綢之路和途觀L之間,在軸距尺寸水漲船高的現在,說探嶽是小號的中級SUV車型,似乎也挑不出毛病,姑且可以認為,探嶽是大眾在全球的產品體系布局之中,從定價和尺寸搶佔了另外一個SUV的細分市場。
與上汽大眾途觀L的整體設計偏向成熟、沉穩,與之相比,探嶽整體的外觀造型更加偏向年輕化和時尚,更容易獲得年輕消費者的青睞。尺寸和售價存在差異,設計風格導向針對不同年齡的消費者喜好進行了更為精準的設定,正是我在文章開篇說到的「孩子多了好打架」。
在探嶽的內飾設計上,幾乎一掃以往大眾的一成不變,傾向駕駛者的中控臺、Active Info Display數位化組合儀表還有被刻意突出的運動氛圍,都讓探嶽更討年輕人的喜愛。
除了能夠看見的年輕之外,探嶽在車內空間上進行了相當大的創新和優化,後排座椅不僅靠背角度可以進行調節,座椅的前後可以調節的範圍也非常大,不論是為了滿足長途出行寬適的後排乘坐空間,還是將大件物品放入後備廂,都可以根據自己的需要進行靈活的空間設置。受制於比途觀L稍短一些的軸距,探嶽的車內看起來也許沒有途觀L那麼有氣勢,但滿足消費者的日常代步、出行的用車訴求已經足夠。
探嶽推出了280TSI、330TSI和380TSI三種動力的車型,它們分別搭載EA211系列的1.4升渦輪增壓發動機和EA888的2.0升渦輪增壓發動機(包括高低兩種功率)。我今天試駕的是搭載2.0升高功率版本發動機的380TSI車型,短暫的體驗試駕當中,設置的科目偏向展示車輛的四驅系統以及動力的輕度越野路況。
探嶽全系匹配7速溼式雙離合變速器,與1.4升渦輪增壓發動機匹配的是DQ381,2.0升渦輪增壓發動機則是DQ500。換擋時間短是DSG變速器的最大優勢,動力傳遞效率高是另外一個優點,經過優化之後,扭矩承受範圍有所增加,並且低速時的頓挫感明顯改善。
在本次試駕的場地當中,除了常見的駝峰橋、交叉軸、滾軸脫困等項目,還有溼滑的輕度越野泥濘路況,既然要應對這樣的路況,沒有四驅系統怎麼能行?探嶽搭載了大眾當家的4MOTION四驅系統,採用博格華納的第五代電控多片式離合器式中央差速器,實際上就是被博格華納收購之後的第五代Haldex,換了個名字而已。
通過排擋杆後方的旋鈕,可以將Active Control多路況駕駛模式選擇系統調整至適合當前路況的駕駛模式,要玩轉眼前的輕度越野路況,自然要把旋鈕調整至越野模式。此時,陡坡緩降系統隨之處於激活狀態。
在輕度越野路況之下,有了4MOTION四驅系統的加持,探嶽搭載的那臺EA888的2.0T發動機137kW和320Nm的數據並非擺設,越野模式下,發動機和變速器被設置在儘可能維持高扭矩輸出的工況下,用來某個車輪需要較大扭矩進行脫困的狀況,極端情況下,可以將接近100%的扭矩傳遞給後輪,但探嶽畢竟是一款城市型SUV而非專為越野而生的硬派越野車,所以沒有辦法鎖止存在轉速差的左右車輪。
在博格華納第五代電控多片離合器式差速器的良好工作邏輯設定下,車輛在通過僅一個車輪有附著力的滑輪組時,前輪短暫的打滑之後,扭矩被更多的傳遞至後軸,車輛即可完成脫困。需要注意的是,在泥濘路況上,2.0升渦輪增壓發動機和四驅系統共同產生作用需要一定時間,存在一定的延滯,想要通過較大的坡度,需要提前喚醒動力和四驅系統。
短暫的輕度越野體驗,只能讓我們知道探嶽擁有一定的脫困能力,能夠滿足消費者在擁有探嶽之後可以偶爾來一次遠行,遭遇半鋪裝路況也不會望而興嘆,但絕對不足以支持一次沙漠或者無人區的穿越計劃。
在炙手可熱的緊湊級SUV市場裡,探嶽需要面對的對手實在太多,不僅有早已成名的日系對手,價位接近的美系選手也不可忽略,甚至自家的同胞兄弟也會帶來不小的壓力,不過好在探嶽的尺寸和定價非常討巧,定位高於探歌,又填補了途觀絲綢之路和途觀L之間的空白,加上大眾全新的外觀設計風格和明顯的年輕化取向,還有豐富的配置,吸引消費者的注意似乎並不是什麼難事。當然,別忘了探嶽背後還有強大的品牌效應,在中國市場深耕多年的大眾品牌,深得人心,也深諳中國消費者的選車、用車之道。
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