「租車去浪」錦鯉上身抽中瑪莎拉蒂使用權!意式暴力美學太香了……

2020-12-20 凹凸出行

Part 1：國際慣例的道叨叨時間

義大利一個象徵著自由、浪漫以及野性的國度，他們造出的產品在世界範圍都吸引著人們為其買單，而這種魔力，在汽車行業中就體現在了蘭博基尼、法拉利這樣分狂野的超跑身上，渾厚而又有力的聲浪引無數男人盡折腰。

瑪莎拉蒂最早進入國內的時候只有GranTurismo這一個車型，雖說直到2020年了，GT還幾乎保持著當年的樣子，這幾年國內的汽車行業發展突飛猛進，瑪莎拉蒂要想賺的盆滿缽滿就也推出新款的車型，些年推出的總裁、Ghibli、Levante就能看出瑪莎拉蒂的誠意了。與我而言，能駕駛這麼一臺性感又騷氣的荷爾蒙機器，一直我心心念念的事兒，當然了，也想自己能試試瑪莎拉蒂這車不真的如大家所說的買聲浪送車...

不過我還真給遇到了天上掉餡餅的時候，某凸租車上的一個瑪莎拉蒂總裁一天體驗的機會竟然讓我給抽中了！！中獎絕緣體的我做夢也沒想到有一天我也能中獎，雖說不送瑪莎拉蒂給我，但能體驗一把就已經讓我很知足了~

Part 2：性感而又優雅的造型讓我痴迷

拍攝地：千靈山停車場

設備：佳能6d2+24-105

那麼接下來我們聊聊這臺瑪莎拉蒂的總裁，看看專門做性能車的公司造出來的豪華轎車什麼樣的吧~

雖說瑪莎拉蒂總裁和奔馳S級、寶馬系算同級別的，但從設計語言上來看總裁完全就運動取向。碩大的豎條紋中網和現在AMG的設計語言類似，以及側面前輪上方類似鯊魚鰭的標誌和C柱上的Saetta的Logo也傳承了經典

Saetta的標誌從1963年沿用至今，也算傳承歷史了

前臉看著就有種蓄勢待發的兇猛之感，前唇的包圍就讓總裁看著與其他行政級轎車完全不同，大燈的設計也足夠兇悍，所有的元素加在一起就讓總裁看著滿滿的運動感

大燈的配置倒也不低，隨動轉向、自動大燈都有，唯一可惜的沒有LED大燈，不過到了18款也以及配上了LED的光源

側面線條來看，我感覺比帕拉梅拉要看的，而且整體感覺就比帕拉梅拉大了一圈，符合行政級轎車的氣場，帕拉梅拉雖說也很看，但有點用力過猛的意思

245 45 R20的輪轂樣式也挺看的，幅式的輪轂造型也很少見

而尾部的設計我覺有點太普通了，除了那出的排氣管讓人知道這一臺不惹的車，其他的設計有種家子氣的感覺

Part 3：內飾用料豪華，然而裝配工藝不敢恭維

進入到車裡，撲面而來的意式豪華讓我有點上頭，不過整體的內飾造型還有種平八穩的感覺，不如外觀前臉那樣讓人過目不忘

但儀錶盤總裁併沒有採用時下最流行的全液晶儀錶盤，不過想想倒也能理解，畢竟瑪莎拉蒂為駕駛而生的品牌，保留原始的機械感也無可厚非

總裁把一些配置直接整合到了中控屏幕裡面，基礎的座椅通風加熱還標配的，不過後排就沒有通風功能，所以也說明了總裁這臺車適合開而不坐

媒體系統方面，總裁像並不支持iPhone的設備接入，所以只能用藍牙來聽歌了，不過不不吐槽一下總裁的音響系統，真的還不如二萬元的家用轎車，太爛了，不知道能不能選配個品牌音響，不然標配的音響實在有點磕磣

檔把旁邊還有模式調節選項，不過一共就三個模式：雪地、運動和手動模式，當然了懸掛的軟硬也可調的，考慮到百萬級的身價，這些調節選項也算基本操作了

後排空間還符合行政級轎車的表現，整體坐姿比較偏躺，而且後排坐墊比較長，對大腿的承託性還不錯

但後排的配置就比較一般了，除了雙區空調和座椅加熱就沒別的東西了，想要後排的享受還考慮奔馳S級或者奧迪A8吧...

Part 4：狂躁的動力和迷人的聲浪，讓人慾罷不能

伴隨著低沉而又渾厚的聲浪，我把這臺總裁開上了路。雖說臺超過米的行政級轎車，但真正開在路上的時候，卻並不會覺這臺車有大，這種感覺主要還從轉向上體現出來的，普通模式下轉向很輕巧，而且還有一點點的虛位，不會讓你有那種緊繃的感覺

低速的時候油門也比較靈敏，但卻那種剛剛的靈敏，不會讓你覺竄，所以起步的時候能讓你覺挺輕巧的。而且剎車踏板的前面那段行程比較長，這樣可能也算為了舒適的一點考慮吧

即使臺低功率版本的車型，總裁的提速表現絕對屬於刺激的，而且渾厚的聲浪可能會讓你忘記了推背感，總裁感覺就屬於那種你感受不到它快，但它確實就很快的車型

聲浪確實很刺激，不過油耗也一樣的刺激，我還在開的比較省的情況下才跑出百公裡17L的油耗，要運動模式用力踩的話...20-30L才它的正常水平

Part 5：總結

對這個級別的豪車來說，性價比不用考慮的，因此買瑪莎拉蒂總裁的車主群體，我覺應該家裡已經有S級或者其他行政級轎車，而總裁為了充當生活的調味劑。

體驗完了總裁以後，我覺那句買聲浪送車還真沒錯，不過內飾的表現讓我覺還有點不符合百萬級的身價，不過也只有我這種買不起的人才會考慮這麼了，對於買起總裁的人來說，喜歡就行了，直接刷卡不bb

*本文已獲授權轉自汽車之家-（id：熱鬧海岸線）

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