江蘇是一個經濟十分發達的省份，是全國最發達的省份之一，江蘇下轄的各個城市，經濟在全國都處於領先地位。一般而言，一個省份，一座城市的經濟想要發展，一定離不開發達的交通，然而，江西的一座地級市，直到如今卻還沒有通高鐵，這座城市就是泰州。
經濟發達的泰州，卻沒有通高鐵
泰州是江蘇的地級市之一，也是長江三角洲一座重要的工貿港口城市。泰州市的GDP在2018年時就已經突破了5000億大關，達到了51073.6億元，雖然在江蘇所有地級市中，排名比較靠後，但是在全國來看，泰州依舊處於強烈，是全國的百強市之一，它的人均GDP也已經達到了近11萬元，高於全國大部分城市。泰州的人口已經超過了500萬，是一座特大型城市。
除了經濟發達之外，泰州還是一個重要的交通樞紐。泰州的地理位置極為優越，自古就有「水陸要津，咽喉據郡」之說，是蘇中的門戶，起著承接南北的重要作用。然而你，作為一個重要的交通樞紐，至今泰州依舊沒有通行高鐵。可以說是江蘇最「尷尬」的地級市。
為何泰州不通高鐵呢？
高鐵如今已經成為了各個城市的基礎設施，對一座城市來說非常重要，許多小縣城都已經通了高鐵，然而，作為在全國都比較發達的城市，為何泰州還沒有通高鐵呢？
首先我們都知道，交通的發展需要適應城市的規劃，雖然泰州處於重要的地理位置，但是泰州現有的交通情況，已經能夠滿足泰州的客運需求。在鐵路方面，泰州就有泰州站、姜堰站、興化站、泰興站等六條黃金始發站，通往全國60多個城市。除了鐵路之外，泰州還有水運以及機場，機場每年旅客的吞吐量可以達到200萬人次。這些交通設施已經能夠滿足泰州的交通需求，所以修建高鐵性價比並不高。
此外，泰州的經濟發展依舊位於全省的末尾，大部分資源並不會往泰州傾斜，修建高鐵需要有巨大的資金投入，修建高鐵無疑需要巨大的資金投入，帶來的經濟效益卻並不一定理想，因此高鐵的建設會往後腿。
如今，雖然泰州依舊沒有高鐵，但是為了泰州的發展，修建高鐵是勢在必行的一項工作。而且，泰州已經開始計劃修建兩條高鐵，第一條是泰州通往上海、南京等地的北沿江高鐵，第二條為鹽泰錫高鐵，這條高鐵將通往無錫、鹽城等省內重要城市。兩條高鐵將在5、6年後修建完成，所以，泰州想要通高鐵至少還要等五年的時間。
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