根據中國新聞網的消息，10月24日第五架C919試飛飛機在上海首飛成功。在接下來還將進行一系列測試，如果通過的話未來在國際航天市場不僅有「A」（空客）與「B」（波音）還會增加一個「C」系的飛機。這確實是一件讓中國人自豪的事，在自豪之餘不禁引起了思考：那就是美國波音公司客機型號都是7開頭，法國空中巴士是3開頭，中國為什麼要用9開頭？
首先要來說一說波音公司（The Boeing Company），實際上在二戰前波音一直都是武器生產商，美國著名的B-17轟炸機以及現在的B-2就是由波音公司研製出來的。二戰以後，波音公司才涉及民營商業飛機的設計製造。當時波音公司為了區分開來設計了許多代號，比如500系列代表了渦輪飛機600系列代表飛彈，而700系列則代表了噴氣式運輸飛機。正好波音公司研製的第一款商業客機是噴氣式的，所以便使用「707」作為這款客機的型號。隨著波音公司在商業飛機上的大獲成功，波音就對命名這一方面一發不可收拾。現在波音公司所生產客機型號的全是7X7。
而歐洲空中巴士公司（Airbus）則與波音相反。我們知道，空客大部分飛機型號都是A3XX。實際上「A」是取自於空客英文首字母，而3XX是因為空客第一架飛機的載客量是300。但值得注意的是空客是沒有「A370」這一型號的，其原因還是源於空客的老對手波音對於「7」的摯愛，為了不與波音系列重合，所以並沒有「A370」。
而C919的命名則體現了中國人的哲理，大家都知道C919是由中國商用飛機有限責任公司（簡稱中國商飛，英文名稱Commercial Aircraft Corporation of China Ltd，縮寫COMAC）研製的。而C除了是中國英文的縮寫代表中國自主研發的飛機以外，同時是商飛的英文首字母。「9」則是取自中國漢語諧音「長長久久」，「19」則是代表了最大載客量是190人。以未來商飛研製的大型寬體飛機型號命名C929來看，以後商飛的客機命名將採用「C9X9」的，模式來命名。
現在隨著C919的試飛工作越來越密集，相信過不了多久就可以和大家見面了。截止目前，C919的訂單數量已經達到了近1000架。這說明中國的C系列在未來的商業飛機領域將會大放異彩。