不知從何時起，南昌市的計程車「喝」上了甲醇。甲醇由於成本較低，受到不少計程車司機的青睞。在南昌市，有幾十家流動的甲醇灌裝點，這些地方設施簡陋，資質不齊，存在較大的安全隱患；個別的士司機為方便中途加油，竟然把裝有甲醇的容器放置在後備箱中。炎熱的夏天，這些灌裝點和行駛在路面上的的士，就像一顆顆「定時炸彈」，給乘客和路人帶來較大的安全隱患。一些汽修店為了銷售甲醇汽油，在不具備資質情況下，竟私自改裝的士。連日來，就的士「喝」甲醇問題，記者進行了調查了解。
甲醇灌裝點招牌
現場
的士雲集灌裝點加注甲醇
「最近我經常發現有的士在一家廢棄的停車場進進出出，後來才發現是的士來這裡灌裝甲醇。」近期，記者接到讀者反映稱，在南昌市永外正街一家廢棄的停車場內，存在一個甲醇灌裝點，為來往的的士灌裝甲醇。
6月27日下午，記者來到這家廢棄的停車場看到，有兩輛的士陸續駛進了大門。記者以為是的士司機要洗車，誰知順著的士開去的方向，卻看到的士停在了離大門20米遠的地方，開始加「油」。
一張用腳手架支起來的破舊帳篷下，停靠著一輛依維柯小貨車，貨車車廂內，放著一個與車身般大小的容器，旁邊站著兩名工作人員，提著加油槍為的士車加「油」。一塊寫著「計程車專用優質甲醇加注點」的牌子設在大門內側。記者得知，這裡就是一個甲醇灌裝點。
記者在此停留片刻觀察到，前來加甲醇的的士接連不斷。在15分鐘的時間內，先後有27輛的士來到這個灌裝點加注甲醇，這些的士九成屬於中高檔的士。
算帳
的士改「喝」甲醇月省3000元
記者隨機採訪了幾輛加注完甲醇後的的士。南昌大眾一名的哥告訴記者，他一年前花600元錢改裝了的士。「汽油貴得燒不起，一公升要7元多，如果換成甲醇，一公升只需1.5元，每天成本可以節省百元左右，一個月下來能節省3000元。」不少的哥表示，的士改「喝」甲醇，成本能降低近一半。
而對於改裝的士的費用，不少的哥表示，一般都在600~1200元左右，「並不是很貴」。
調查
灌裝點條件簡陋無資質
記者來到灌裝點，看到這裡條件十分簡陋，也未見懸掛有任何經營許可等證件。灌裝點負責人直言不諱地告訴記者，他們經營甲醇灌裝，並沒有取得相關的經營資質。「我們也向相關部門申請過，但申請不到。」該負責人表示，目前，甲醇灌裝在南昌很有市場，但政府不批，他們只能偷偷摸摸地進行灌裝。「目前在外地的一些城市，已經允許的士加甲醇，同時也對灌裝點頒發許可證了。」
灌裝點還承接的士改裝業務
記者還了解到，罐裝點還承接改裝業務。「改裝是很簡單的，只需要加一個調節器，20分鐘就搞定。」一名工作人員稱，改裝其實就是加裝了一款靈活燃料發動機控制系統，這套系統裝在引擎蓋下，上面有開關，開關可以調節為「甲醇模式」、「汽油模式」和「混合模式」，的士司機可以根據加注的燃料，隨意調節這三種模式。對於改裝費用，他表示只需要600元。
6月30日上午，在二七北路與佘山路交界處附近，記者看到，一家汽車修理店門口豎著「的士專業加水」的牌子。有業內人士告訴記者，這類「加水」，其實就是在銷售甲醇汽油。
在這家小型的修理店內，老闆表示，「在南昌，像這樣的罐裝點有40多個，這已經不是秘密了。」在二七北路上，記者就發現有三家這樣的流動灌裝點。
老闆還表示，甲醇雖然便宜，但作為汽車燃料不耐燒，一天至少得加兩三次。為了圖方便，一些的士司機會在後備箱放裝甲醇的儲存桶，以備不時之需。
說法
市安監局：未給此類灌裝點頒發過經營許可
6月28日，記者就的士改「喝」甲醇安全問題採訪了南昌市安全生產監督管理局。該局局辦公室主任告訴記者，的士改「喝」甲醇，安全隱患是肯定存在的。「的士車輛是否適合燒甲醇，並沒有相關標準，也沒有經過權威論證。即便能用，這些灌裝點也需要持證經營。」他表示，到目前為止，市安監局從未給這類灌裝點頒發過《危險化學品經營許可證》。
灌裝點流動經營查處難
市安監局監督一處處長成建春告訴記者，目前市場上大多數灌裝點加的是甲醇汽油，並非單一的甲醇。目前甲醇汽油的經營項目並沒有經過發改委立項，市場上這類灌裝點都是非法經營。成建春還表示，從去年3月開始，安監局就接到過對於這類非法灌裝點的投訴，也查處了幾次，但現在灌裝點都比較隱蔽，變成了流動灌裝點，執法人員查處很難。
市交管局：私自改裝的士屬於違法行為
對於修理店在私自改裝的士行為，南昌市質監局與城市客運管理處均稱不歸其管轄。南昌市交管局工作人員則表示，根據《道路交通安全法》規定，任何單位或者個人不得有拼裝機動車或擅自改變機動車已登記的結構等行為，否則就屬於違法。「無論是汽車配件商店還是汽車修理廠，都要有合格資質。汽車配件商店不得超範圍經營維修業務，更不能私自違法改裝車輛。」
記者手記
的士改「喝」甲醇應納入政府監管
連日來，記者在採訪中得知，目前，無論是甲醇汽油的灌裝點還是改裝的士的修理廠，它們都處在政策的黑色地帶。值得注意的是，在省外的一些城市，已經開始了甲醇汽油的試點，開展對甲醇汽油及汽車適用性、安全性及可靠性的評估。甲醇汽油是否安全、改裝後的的士是否達標，目前缺乏統一的標準來衡量。而甲醇相對於汽油來說，更環保，是可再生能源。如何引導甲醇經營和的士改裝，讓其安全可靠，在降低安全隱患的前提下合法化經營，這是南昌市場所期待的。
幾年前，南昌的士在「喝」不「喝」天然氣燃料時，也有過爭論，但可喜的是經過一步步論證，天然氣項目逐步立項、審批，最終得到認可，納入了政府部門的監管體系。對於的士「喝」甲醇的現象，人們也希望相關部門提前著手，對其可靠性和安全性進行前期論證，逐步引導其步上正途。
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甲醇燃料
甲醇燃料作為新興的傳統汽、柴油燃料的替代品之一，已經開始在民間越來越受到汽車使用者的歡迎。面對傳統石油資源的日益短缺以及電動車等新能源汽車成本的居高不下，甲醇燃料在國家政府層面也開始得到重視。
目前，包括上海、杭州在內的一些城市已經開始先行試點，使用甲醇汽油。信息日報 記者沈澈清、實習生艾祥平、楊茹婷文/圖