導讀：耗資26億打造而來，號稱「中國埃爾法」，月銷2臺，懂得人卻沒有
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在全面實施第二胎政策以及越來越多的參與第二胎時代的過程中，很明顯，傳統價格的家庭用車和Su不能滿足家庭的旅行需求。結果，大空間的七座SUV和MVP受到了消費者的歡迎。但是，第三排大型七座SUV的空間和乘坐體驗並不像MVP那樣真實。這意味著大型汽車公司已在該領域部署了重型模型，以佔據主導市場地位。低端的吉利吉加，寶駿730，比亞迪Song MAX和高端的別克GL8，奧德賽和愛麗舍汽車都是我們家庭中的知名汽車。中國華歌V7是華晨憑藉所有資源和實力創建的高端豪華MVP。正面的主軸形進氣格柵裝有多個輔助水平鍍鉻飾條，並且結構的兩側均設有鋒利的前燈。使整個正面看起來非常醒目。下唇穿透進口金屬，並用拉絲金屬包裹，彰顯經典感和氣質。
側面沒有太多複雜的線條，它繼承了MVP應該具有的設計元素。動態而光滑的上腰圍從前大燈一直延伸到尾燈，車門板下方帶有凹肋，貫穿整個車身，營造出優雅的汽車姿態，同時延伸了車身的水平視覺效果。精美的鍍鉻裝飾條裝飾了窗戶和側裙的邊緣。尾部設計為圓形，飽滿和分層。堅固的金屬拉絲連接尾燈可以加寬後端的橫向寬度。隱藏式通風孔充分保證了尾巴的對稱性和時尚感。採用7座布局，長，寬和高為5104x1909x1935mm，軸距為3019mm。
作為高端豪華旗艦產品MVP Huasong V7，內飾的整體布局風格與豪華並沒有聯繫。易於觸摸的區域仍然是唐碩工藝材料和硬質塑料材料包裝中最重要的部分，沒有帶來出色的觸感。終生空調出風口非常好，可以加寬汽車的水平寬度。完整的LCD儀錶板，內置LCD觸控螢幕和帶阻尼的機械按鈕充分展示了現代技術和復古風格。精緻的手工縫製和我無縫拼接技術的加持，再次使工匠感到機敏。特別是第二排航空頭等艙帶來的舒適感非常令人滿意。新車配備了全景天窗，座椅加熱/通風，合併輔助，盲點監控，車道偏離警告，主動制動，輪胎壓力監控和其他流行配置。
在動力方面，華sV7配備了華晨自主研發和調整的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為150和178kw，峰值扭矩為270和315Nm，以及6速手動自動變速箱組合。使得汽車也具有很好的行駛質量。在懸架調節中，前雙叉骨扭杆彈簧獨立懸架+後螺旋彈簧前斜定位獨立懸架組合，輔助全方位調節方向盤，帶來更加牢固穩定的行駛品質。
齊叔叔的評論：眾所周知，作為寶馬在國內市場多年的合作夥伴，華晨依靠多年的合作經營和實力。近年來，華晨在市場上的表現越來越出色。湘中V3，V7等SUV在市場上取得了驕人的成績。華晨V7作為首款售價28美元的高端豪華MVP，也是華頌的首款車型。從內到外，您都可以感受到華晨的風格體驗和傳統。甚至這輛車也被貼上「中國埃爾法」的標籤。但是，高達230,000的入門價格已經阻止了許多消費者，甚至在8月份售出了2臺。歸根結底，品牌和價格定位過高，超出了消費者的期望。
它的建造成本為26億美元。它被稱為「中國埃爾法」。它每月銷售2個單位，但了解的人
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