如今的自主汽車品牌，個個都在做高端，但是能在高端汽車領域做火的，卻是寥寥無幾，志在高端汽車市場打下一片天地的華晨，就把自己的口碑做得越來越差。
在過去，華晨背靠寶馬，在國內汽車市場上也算是過的津津有味，但是眼看著國產車逐步邁進高端汽車領域，華晨也沒按耐住自己的心，不過和其他國產品牌專注SUV和轎車領域不一樣，華晨耗資26億研發了一款高端豪華的MPV，並且把車標和名字都改了，將其命名為華頌7，不過在最近的MPV銷量中，華頌7卻是後勁不足，月銷10輛甚至不足10輛的情況經常出現，而且罵聲不斷，如果這種狀況持續下去，華頌7可能又要成為一款倒下的國產車。
論豪華，華頌7看上去就像是一款高配版本的五菱宏光，但就是這樣一輛車，在市場上的售價卻高達28萬左右，願意買的人可想而知，如果用好聽點的詞形容華頌7的外觀，那就是低調，如果僅從外觀上比，華頌7和GL8都沒得比，更不要說加價還能火遍國內的豐田埃爾法了，外觀檔次感不高，說這車是耗資26億研發，大多數人都不敢相信。
相比LOW到爆的外觀，華頌7的內飾用料和做工還算不錯，車內空間非常寬敞，符合一款MPV的定位，座椅全部採用雙排座設計，像沙發一樣，乍一看，檔次感還是有的，而且車內並不缺乏真皮包裹等材質，不過最能吸引消費者的儀錶盤、方向盤、中控大屏以及空調出風口的設計卻比較一般，沒有科技感，中規中矩，看起來和高檔車也不沾邊。
看完外觀和內飾，有人就會問，是什麼支撐華頌7敢把價格定位到28萬左右？這就不得不說華頌7的動力系統了，它的發動機可以說是唯一匹配的上它的身價的東西，作為一款MPV，華頌7搭載了寶馬N20的2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配了ZF的6速手自一體變速箱，動力系統最大功率能達到242馬力，峰值扭矩為315N·m，開起來可以說是動力十足，僅僅討論發動機，可以說是比別克GL8還強悍的存在，駕駛起來非常暢快。
華頌7的配置不算豐富，不過當下主流的功能都有配置，尤其是安全配置上，當下主流的ABS防抱死、EBD制動力分配、制動輔助、TCS牽引力控制、ESP車身穩定系統、以及主副駕和側氣囊都有配置，安全保障措施做得都還算不錯。
綜合來說，如果不看外觀，不看內飾，華頌7還算是一款不錯的MPV車型，尤其是內在品質做得非常不錯，不過在外觀和內飾已經成為人們是否決定購買一款車的今天，華頌7的確屬於那種讓人看一眼就會忽略的車型，可以這麼說，華頌7和本田一樣，也屬於買發動機送車的類型，不過本田都能將外觀做得比較好看，華頌7作為國產車卻不能，這或許從一開始就決定了華頌7的命運，也難怪它成為了一款人見人不愛的車型。