眾所周知，建造海上機場的難度非常大，首先要解決的就是填海造陸的難題，既然如此，那為什麼還要建造海上機場？一是因為很多城市的土地資源有限，無法滿足大型機場的需求；二是因為海上機場視野開闊，不會被高大的建築物阻攔視線，也不會干擾居民和汙染空氣，大連正在打造世界上最大的海上機場，目前還沒有完工，不妨先來看看中國已建成的第一個海上機場，耗時6年建成，已經為當地帶來巨大發展。
這個海上機場是澳門國際機場，從89年開始建設，95年完成投入使用，以人工填埋方式建設，內地公司建設，建成後成為中國第一，世界第二，完全是在填埋地建設的機場， 澳門的機場不大， 只有一座航站樓， 只有5.9萬平方米， 有超過3300米長的飛機跑道， 但是，建設的難度不小， 否則，完成不會需要六年， 僅填海就達到3400萬立方米。
從上空看，這個機場的飛機跑道和航站樓是分開的，中間連接著兩座橋， 其實航站樓在澳門氺仔島內，填海的主要部分是這架飛機的跑道，兩個橋面是飛機的跑道，起飛和著陸後，從這裡滑行到航站樓區， 雖然這個機場很小，但是是標準的4F機場， 有人可能對什麼是4F機場感興趣嗎？ 這是機場的等級，4表示跑道的長度，f表示飛機的翼展，從A-F越往後越大，4F是最高等級的機場，可以下降現在的所有客機(包括空客A380 )。
很多人可能並不意外在澳門這樣的國際化大都市擁有海上機場， 但在20世紀80年代，澳門沒有機場， 當時的澳門是遊客去港口旅行的附帶景點， 之後，為了產業變革，迫切需要國際化的機場，但澳門的土地非常有限，必須建設海上機場， 從現在來看，這個機場的建設確實成功了， 因為直接加強澳門和國內外的交流，也給當地旅遊業帶來了很大的發展，所以去澳門的旅行不需要從香港坐船去。
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