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看到地鐵S1號線站點公布既興奮又失望，興奮的是機場片區終於迎來了地鐵，也正在逐步走向地鐵時代，可以拉動區域經濟發展了，;失望的是長崗片區居然沒有設置站點，讓人匪夷所思，個人認為長崗片區應該設置站點，這樣更有助於拉動區域經濟的發展 原因如下：
一、目前長崗片區常駐人口眾多，這個地點由以前的小鄉村逐步發展起來了，隨著區域拆遷面積的擴大，四面八方的人口集中在此處，以前這邊都是農田，現在都是房屋，再加上周邊工廠陸續的建設以及投入使用，人口也有原先的幾百人增加到上萬人，人口規模足以支撐此處設置站點;
二、長崗片區有高新技術產業企業作為支撐，長鑫存儲未來發展規模不可小噓!作為高端技術企業，必須要引入高端技術性人才，如果區域交通不發達，如何吸引外部人才流入;
三、有豐富的教育資源，目前在長崗片區已經形成中小學教育資源的配置，但是更需要外部資源進一步給予支持，如果有地鐵直達市區，將會吸引更多的莘莘學子，彌補片區教育資源短板問題;
四、長崗片區雖屬於拆遷形成的區域，但是正是由於拆遷，將分散的人口、村莊集中，可以減少地鐵徵拆遷工作，並減少農田的破壞，同時區域行形成的道路，給修建地鐵的通勤車輛帶來很大方便;
五、如果僅僅在國際小鎮設置站點，對長崗片區的居民以及周邊工廠工人沒有任何便利，小鎮站點距離長崗片區的直線距離隔著寶教寺湖，不能直接通行，需要從其他地方繞行，距離至少在五公裡以上，沒有帶來任何通行方便，僅僅給小鎮居民帶來便利，從價值體現來說，沒有發揮到更大作用;
綜上所述，個人建議沿著國際小鎮站點向南繞行至團肥路附近設置站點，便於片區居民出行，拉動和刺激片區經濟發展。
合肥軌道公司回覆：
目前，合肥新橋機場S1線工程規劃用地選址圖正在公示徵求意見。合肥市軌道交通集團有限公司將會同市規劃部門及轄區政府，梳理分析市民意見，對方案進行深化研究。