廣州日報訊 昨天，地鐵10號線、7號線二期等線路啟動工程總承包招標，透露了多條規劃新線和重點車站的設計。
25號線：
至少10公裡與5號線平行
招標文件顯示，7號線二期裕豐圍站將換乘規劃25號線、13號線。前天，本報獨家報導25號線初次露臉，在黃埔客運港站換乘5號線東延段，東莞方面提出以1號線對接。如今，25號線已有兩個站浮出水面，均在黃埔區，位置比較靠近珠江，可見線路至少約10公裡與5號線大致平行，東端的起點為黃埔客運港，往市區方向的終點站暫未可知，與5號線平行的區段或者更多。25號線如與5號線平行，但線路不重合，可選擇的走廊主要有臨江大道。
29號線：
加莊到馬務站穿行方案未定
招標文件顯示，7號線二期在加莊站換乘29號線。7月底，本報首次披露29號線的情況，該線路在馬務站與14號線二期換乘。加莊和馬務一東一西，分別位於黃埔區和白雲區，中間隔著白雲山。29號線要麼往南進入市區繞過白雲山，要麼往北走華南快速幹線，要麼建隧道下穿白雲山。
29號線如經馬務後進入市區，線路將與12號線相交，然而本周一掛出招標的12號線並無站點與29號線換乘，可見往南繞道的可能性較低。至於往北繞行華南快速，則會出現與3號線重合的問題。最直接的路線是下穿白雲山，馬務站所在的黃石路正對廣東外語外貿大學門口，多年前廣州已提出在此修建白雲山隧道，去往南方醫院。
10號線：
或設支線往佛山
10號線的招標文件顯示，要進一步落實本線在廣鋼新城站引出銜接佛山的支線方案，以穩定本站的方案設計。今年初，佛山南海提出，爭取廣州地鐵10號線等線路延伸至南海。5月初佛山南海方面表示，延伸方案已得到兩地技術單位的初步認可。
23號線：
由開發區進入增城
7號線二期招標文件還透露：加莊站除了換乘29號線，還將換乘23號線，這是23號線第一次出現在地鐵公開文件。本月，增城區相關部門負責人在公開場合表示，23號線將由開發區進入增城，途經中汽研、珠江鋼琴、永旺夢樂城、萬達等多家企業。
文：廣州日報全媒體記者李天研