鍾擎| 沃爾沃XC40 RECHARGE:豪華電動車能否打敗「新勢力」?_易車網

2020-12-20 易車網

本文字數：2129字

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任何風口都要面臨「回歸均值」的考驗，過往10餘年的汽車行業一輪又一輪風口早已證明了這一鐵律。

當年SUV浪潮初起，每一臺新車似乎都對標途觀。然而短短幾年間，SUV佔據國內汽車市場接近半壁江山，產品趨於同質化，昔日王者也早已泯然眾人。

新能源車市場同樣如此。隨著傳統車企相繼發力，造車新勢力的先發優勢逐漸被抹平，新能源車市場正在回歸均值。

沃爾沃XC40 RECHARGE無疑便是傳統豪華車企在新能源車市場的攻堅產品，甚至在某些方面，它表現得比造車新勢力更加「新勢力」。

沒有包袱，才能享受真正自由

與很多傳統車企不同，沃爾沃將旗下的新能源車型獨立出來，組成全新的RECHARGE產品體系，目前包括插電式混合動力和純電動。

這樣做的好處在於，通過集合為家族的方式，更容易給終端市場消費者以深刻認知；另一方面，全新的產品家族，意味著更多的可能性和創造力。

這次我們試駕的沃爾沃XC40 RECHARGE（以下簡稱XC40 RECHARGE），便是這一系列的首款純電動車型。

沒有了包袱，XC40 RECHARGE比燃油版有更多創新。比如在前臉設計上，XC40 RECHARGE的前進氣格柵採用了封閉式處理，保持高顏值的同時，辨識度更高。因為採用電機驅動，前機艙位置多了一個容積不錯的儲物空間。

此前，不少合資品牌的車機系統一直備受消費者吐槽，XC40 RECHARGE針對這一痛點進行了升級。搭載了沃爾沃新一代智能互聯繫統，與華為、阿里、高德、科大訊飛、騰訊等進行合作，更好適應中國用戶的使用習慣。

在這套車機裡，日常用的很多軟體都能直接找到，無需下載安裝。試駕一整天，筆者都是採用車機內置的導航軟體，無論路線準確度還是實事路況都與手機App表現相差無幾，上車告別手機不再是說說而已。另外還加入了OTA空中軟體更新功能，不用再擔心車機過不了幾年就落後的問題。

至於造車新勢力引以為賣點的駕駛輔助功能，沃爾沃其實很早就著手開發，其注重安全的產品理念，使得沃爾沃在輔助駕駛的安全感方面做得更足。比如車道保持、ACC自適應巡航、追尾預防性系統以及沃爾沃獨有的City Safety城市安全系統，整個體驗完善度都非常高，很多時候都可以放心交給行車電腦。

除此之外，在終端銷售市場，XC40 RECHARGE也有許多創新之舉。包括採用直售模式，通過手機進入「沃世界」微信小程序，即可體驗到價格透明、一對一專屬服務、打通線下體驗的沃爾沃官方直售業務。此外還享有終身免費充電、終身免費流量、終身免費保養、終身免費質保、終身免費道路救援「五大終身免費」權益。

新能源車市場需要傳統豪華品牌

XC40 RECHARGE最吸引人的，無疑是4.9秒的百公裡加速。採用前後雙電機驅動系統，能夠提供最大300kW的最大功率和660N.m的最大扭矩，即便是面對目前很多強調動力輸出、主打這一賣點的造車新勢力車型，也絲毫不遜色。

真正上手這臺車，立馬就被來自傳統豪華車企的底蘊所折服。相比很多新勢力品牌喜歡將「電門」調校得異常靈敏，輕踩便猛加速的風格，XC40 RECHARGE更偏向於一臺大馬力燃油車的駕駛感受，0-60km/h時速下加速線性，起步動力不會來得很突然，駕駛親和度更高，即便是新手司機也能很快上手，不至於一竄一停，暈車體質立馬暴露。

如果需要急加速時，深踩加速踏板，百公裡加速4.9秒的動力奔湧而出，伴隨著明顯的推背感，時速表很快就能突破120km/h，配合精準輕鬆的轉向，車身超高剛性，以及全時四驅雙電機驅動，提供更高的穩定性和駕駛輕鬆感。

底盤也是XC40 RECHARGE的一大亮點。電池居中置放使得XC40 RECHARGE的車身實現了前後50：50的配重比，而全系標配的荷蘭KONI FSD減震器確實有其獨到之處。

在實際駕乘體驗中，XC40 RECHARGE的底盤在面對顛簸路面時非常從容，即便面對一些大顛簸也不會有強烈的衝擊感，而且懸掛動作很快，路感比較清晰，此外還有讓同車小姐姐多次稱讚的車廂靜謐性。可以說，XC40 RECHARGE在操控性和舒適性之間取得了完美平衡。

僅就動態層面而言，XC40 RECHARGE絕對是令人滿意的，你很難在同級別中找到如此各方面突出且均衡不偏科的選項，而且它在駕乘過程中所表現出來的豪華質感和品質體驗，都是目前造車新勢力很難給到的，畢竟這些都需要車企造車經驗和底蘊的積累。

至於大家關心的續航，XC40 RECHARGE的電池容量為71kWh，NEDC續航裡程為420km。車輛最高支持150kW直流快充，充滿0-80%電量需要40分鐘，超過80%電量後則轉為涓流模式，以保障電池壽命；若是採用11kW家用交流充電樁，從0-80%也只需8小時充電。

鍾述

XC40 RECHARGE將在11月20號廣州車展正式上市，考慮到當下同級選擇並不少，XC40 RECHARGE能否憑藉相對突出且全面的表現突圍而出，仍是一個未知數。但從我們消費者的角度進行思考，如今傳統豪華車企逐漸加碼電動化，如何進一步實現品質升級和技術升級，將會是擺在傳統車企和造車新勢力之間的新考驗。

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