文 Ronan Glon
福特在1964年推出了初代野馬車型，並且大獲成功；而雪佛蘭緊隨其後在1966年推出了初代的科邁羅，從這開始這兩款類似的車型就開始了他們持續到了現在的競爭，而到了現在隨著技術的進步，這種競爭變得愈發激烈，也讓很多消費者們犯了難。所以今天我們將會從技術、性能、設計和安全上逐步分析，讓你做出自己的選擇。
技術區別
福特野馬在逐漸變得科技化，福特在努力地為它提供更多的技術支持，在最近的2018年的車型更新之後，它可以獲得一個可配置驅動程序的12英寸數字儀表集群，一個可以運行福特信息娛樂系統的8英寸屏幕，以及語音控制的導航系統。還有大量的輔助駕駛設備，如自適應巡航控制，前向碰撞警告，碰撞前協助行人檢測，和反向傳感系統，不過這些大多數都需要花費額外的費用。如果你想享受音樂，它也提供了Shaker Pro音頻系統。
而相比於野馬，科邁羅就顯得稍微落後。科邁羅到目前為止也有一個完全數位化的儀表集群，不過它也有著充足的輔助功能和技術支持，它有雲連接的信息娛樂系統、無線充電板、平視顯示器、青少年駕駛功能，一個司機信息顯示，集成到儀表集群，後方停車協助，車道改變警報，和側盲區警報，還有雪佛蘭的性能數據記錄器和一個4G LTE Wi-Fi熱點，不過這些並不是在所有車型上都存在的，需要獲得更多的技術，只有花費額外的費用或者選擇更高級的車型。
性能比較
作為著名的性能車型，野馬和科邁羅都提供了強大且豐富的發動機選項。基礎的福特野馬配備了一款渦輪增壓的2.3升四缸發動機，可以產生310馬力和350磅的扭矩，標配了一個六速的手動變速器來驅動後輪，或者可以花費額外的費用來解鎖一個十速的自動變速器。
而移到下一個等級，福特野馬獲得了一個5.0升的V8引擎，它以每分鐘7，000轉和420磅英尺的速度生產460馬力，這個八缸引擎配備了和渦輪四缸相同的傳動配置，福特的數據顯示，他可以在4秒內達到0到100km/h的加速。
而在更為強大的Shelby車型上，GT 350和GT350R獲得了一個5.2升的V8發動機，可以產生526馬力和429磅英尺的扭矩，這兩輛車都配備了六速手動變速器來匹配其強勁的動力，而且350 R還獲得了如完全用碳纖維製造的車輪等額外的升級。不過它們還不能算是最頂級的野馬汽車，最強的野馬這個榮譽目前屬於GT500，強大的760馬力和625磅扭矩讓其他野馬望而卻步。
而科邁羅方面，基礎版的車型獲得的是輪增壓2.0升四缸發動機，可以產生275馬力和295磅的扭矩，同樣也是後輪驅動和六速手動變速器，然後可以用額外的費用解鎖八速自動變速器；你還可以選擇一個3.6升的V6發動機，可以產生335馬力和284磅的扭矩，也是標配的六速手動變速器或者額外的十速自動變速器。
而更高一級的科邁羅 SS則是獲得了6.2升的V8發動機，可以產生455馬力和455磅英尺的扭矩，這樣的引擎加持下讓它可以在4.1秒內完成0到100的加速。而這僅僅是個開始，還有為賽道設計的科邁羅ZL1，獲得了6.2 升的增壓引擎，可以產生650馬力和650磅英尺。這兩款V8引擎的車型都配備了六速手動變速器和需要額外解鎖的十速自動變速器。
設計比較
即便是2019年的車型，依然有著和初代相似的外觀設計。設計師們在不斷地改進汽車模型的時候一直保留著幾個經典的視覺效果，不過卻不是全面復古，而是在保留經典的情況下不斷的進步和發展。走進內部你一眼就可以看見經典的三軸方向盤，圓形通風口和一個高大的中控臺，雖然這是一輛四座車，但是後座的空間更加適合放東西或是孩童乘坐。
而雪佛蘭公司也採用了相似的策略，在保留了經典造型的情況下想辦法進步。那經典的可樂瓶形狀的設計依然會使得成千上萬的消費者每年為之痴迷，而在這基礎之上整體造型變得更加銳利，不同的車型有著不同的前端設計，內部和外部的設計風格十分統一，當你坐在車裡握住方向盤，你會覺得你是在駕駛著一輛跑車，這也是科邁羅最吸引人的一點。
安全配置
每輛野馬，不論是任何等級都配備了雙前排，側面，窗簾和膝蓋安全氣囊，以及一個輪胎壓力監測、警報系統。在安全方面，福特十分上心給野馬配備了遠超其價格的安全配備，即使是一些價格是入門級野馬兩倍的車也沒有提供這樣的安全設備。
科邁羅的安全配置雖然無法和野馬相比，但是同樣的吸引人。選擇一輛基礎版的車型，你可以獲得雙正面，側面和窗簾安全氣囊，以及一個膝蓋安全氣囊。再加上一大堆的安全輔助功能。
價格區別
如果你想要獲得一輛野馬，那麼你至少需要26，395美元（18.5萬）/國內37萬才能獲得帶2.3升EcoBoost發動機的基礎車型。V8動力版本的起價為35，355美元（約25萬），頂配版本則需要44，855美元（約31萬）。而更強的的ShelbyGT 350和GT350R的定價分別為59，140美（41萬）元和67，135美元（47萬），而最強的GT500尚未公布定價信息。
而配備了渦輪四缸引擎的科邁羅則起價為25，000美元（17.5萬）/國內40萬，V8版本則需要花費37，995美元（27萬）。而ZL1車型則是62，995美元（46萬），10速自動增壓ZL1的最高價格為70，590美元（50萬）。
競爭車型
而在市場上，除了野馬和科邁羅之外，它們最大的競爭者來自道奇挑戰者，這輛車比它們更大更重，所以在一些曲折道路上的駕駛體驗不是很好，但是它卻是更接近於20世紀60年代橫穿美國的肌肉車的設計，而且不論是野馬還是科邁羅都在最高動力方面比不過挑戰者地獄貓，即便是最強的GT500也比不過它。
而其他的車型也頗有競爭力，比如相同價格且十分精良的馬自達MX-5 Miata，或者是價格更昂貴的v8動力車型如奧迪A5，奔馳C級跑車，以及寶馬4系。
智電點評
肌肉車是讓人血脈噴張的車型，也許會有其他車型在代理商超過它，但是肌肉車型代表的是舒適的速度體驗，而野馬和科邁羅正是肌肉車中的兩大代表，兩輛車型在誕生初期便不斷的競爭和進步，為消費者們帶來這越來越好的駕駛體驗。希望這篇對比可以讓你能夠找到你最喜歡的車型。
（文 慄子|源自digtaltrends.com）