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隨著社會的發展，不只是中國，世界上有不少國家都採用了越來越嚴格的汽車尾氣排放標準，並且也都在大力發展新能源技術，而純電驅動的汽車則是其中的重中之重，由於不依賴燃油發動機做工的特性，所以可以說其幾乎沒有尾氣排放的問題。而說到新能源汽車，可能就不得不提及特斯拉了，其在新能源汽車項目的進度上可以說在全球聲名赫赫，其名下的很多款車型，都受到了很多注重環保的消費者的青睞。有位特斯拉車主因車出了點問題，將車開到汽修廠去修，當拆開特斯拉電池，結果讓車主看懵了，7000多節「5號電池」出現在眼前。車主表示，沒想到能有這麼多節「5號電池」。
其實這些看起來和日常生活中經常用到的「5號電池」很像的電池，其實是松下生產的型號為18650的鋰電池。這種電池之所以會這樣定型，是因為單顆尺寸為直徑為18毫米、高度65毫米，而「0」則是指該電池的外形為圓柱形。18650型鋰電池在日常生活中應用的很廣泛，很多筆記本電腦用的都是這種電池，只不過可能是將其組成了電池組並包上了外殼。
而特斯拉電動汽車，採用的也是這種18650型鋰電池，以最具代表性的特斯拉Model S車型為例，它的電池板重量高達900公斤，為了保持車輛的平衡和穩定性，在設計之初就將其安置在了駕駛位下方的車身底盤中。若是拆開電池板進行觀察的話，就會發現裡面有很多串聯在一起的電池組，細數之下一共有16組，而每一組中又由444粒18650型鋰電池組成，只要經過簡單哦計算，就能知道這輛特斯拉純電汽車的電池板，一共由7000多節這種看起來像是普通「5號電池」一樣的18650型鋰電池組成。
相信很多人看到這裡可能會覺得很「神奇」，難怪特斯拉動力性能和續航裡程在新能源車中會那麼優秀，百公裡加速成績甚至能達到3.2秒的特斯拉電動汽車，電池構造竟然看起來竟然如此複雜，也難道這位車主會看懵了。不過隨著我國的發展，相信今後在新能源汽車上也會有一席之地的。