昨日，十一長假首日，武漢三大火車站客流爆滿，旅客發送量超過41.5萬人次，量超春運！其中，近2萬旅客在繁忙的漢口站、武漢站完成快速中轉，去往祖國的四面八方，基本均能實現當日達。
武漢鐵路局相關人士稱，過去，旅客換乘需要再次經過出站、購票、進站、安檢等多個環節。國慶開始，漢口站、武漢站兩大火車站率先全面啟動快捷中轉換乘程序，打造40分鐘內無縫換乘。持有聯程車票的旅客，無需出站即可實現便捷換乘，真正構築起以武漢為中心，與全國近30個大城市相連的「一天生活圈」。
旅客中轉最快只需12分鐘
10月1日上午，D5222次列車即將在5分鐘後抵達漢口火車站，車廂內廣播響起：「女士們、先生們：前方即將到達漢口站，請持有聯程車票的換乘旅客，到站後按便捷換乘標識指引換乘接續列車……」
聽到廣播後，不少從十堰、襄陽等方向坐車來漢準備轉乘去往上海、廣州、福州、廈門等地的旅客，紛紛下車準備換乘。站臺上，一名早已等候在此的列車工作人員，高舉一塊「中轉換乘」引導牌，帶領中轉銜接時間在半小時內的中轉旅客，通過地下連廊轉換到其他站臺候車，半小時以上1小時內的中轉旅客，則被帶到候車室休息等候。「真沒想到，在這裡中轉根本不需要出站！跟乘地鐵一樣，真是方便啊！」襄陽旅客劉女士稱。
據了解，十一期間，湖北襄陽、宜昌、黃岡等多地旅客，大多選擇乘坐高鐵、動車在武漢進行轉乘，再前往廣州、上海等熱門旅遊城市和地區。省外江西、安徽、陝西、福建等地旅客，也選擇在漢中轉去往其他方向城市。
昨日，記者來到武漢火車站實地體驗中轉換乘。記者來到站臺上跟隨下車後出站的旅客往前走，出站旅客一律通過地下通道出站，而中轉旅客可直接通過樓梯或直達電梯上到候車室，按接續列車車票票面上的檢票口候車即可，無需出站。記者看到，每一處樓梯、電梯、指示牌上，都設置了中轉指引標識，非常便捷。
需要提醒的是，由於武漢站面積太大，即使是在工作人員的專門帶領下，也至少需要12分鐘，初次換乘旅客，還是應該預留足夠的時間。
高鐵轉動車需要提前取票
那麼在購買中轉票時，兩段旅程之間需要預留多長的換乘時間呢？昨日，記者採訪了武漢火車站中轉換乘流程設計人陳偉。
陳偉稱，如果換乘的是動車或在漢口站出發的普通列車，旅客一定要提前取好票，因為目前可以刷身份證進站的只有高鐵和城際動車，其他動車、普通列車還是需要憑車票進站的。尤其是高鐵轉動車的旅客，一定要注意提前取好票。
目前，武漢站各大站臺之間共有22部直達電梯，旅客可以選擇乘坐。與下到地下通道出站的旅客剛好相反，需要換乘的旅客一律往上走。同時，武漢站候車室A、B區域各有8個檢票口，從站臺到A1再走到A8需要近12分鐘，加上初次中轉旅客對線路不熟悉，同時列車提前幾分鐘停止檢票，為保險起見，兩段旅程之間至少需要預留30分鐘換乘時間。
武漢鐵路局相關人士建議，如果旅客是首次在漢口站換乘，且乘坐的是普通列車來換乘，就需要留足至少40分鐘，因為普通列車一般容易晚點，如果是乘坐高鐵動車，基本上很少有晚點的情況，但也需要預留30分鐘的換乘時間。列車遭遇晚點後，車站會安排專門工作人員到晚點列車門口接續引導旅客換乘或改籤。
武漢打造中國立交橋式中轉
武漢鐵路局相關人士稱，目前，武鐵管內的漢口站、武漢站、宜昌站等火車站，針對30分鐘以內中轉換乘的旅客，可直接在站內換乘，不需要出站再進站。同時，武昌站的不出站中轉換乘方案也在積極推進中。
從高鐵在漢的「十」字型交叉、到「米」字型突破，大武漢綜合交通樞紐地位不斷提升。目前，已形成了以武漢為中心,輻射全國50多個大中城市5小時的快速客運交通圈。
我省鐵路規劃人士稱，瞄準構建全國高鐵「天元」的目標，武漢正在著力構建沿江高速鐵路，強化武漢鐵路大通道往西北、東南、東北、西南等方向的能力，使目前武漢高鐵大通道6個方向能力擴展至12個方向，促使武漢以鐵路為骨幹的交通樞紐功能更加匹配國家中心城市的建設要求。按照武漢市相關規劃，目前，武漢正在全力推進高鐵進機場，實現門戶機場和高鐵樞紐的相互促進，打造名符其實的祖國立交橋式中轉。
責編：ZB