想了解貨櫃船，那得就得先了解貨櫃。做過外貿或貨代的人都知道，整櫃有常見的三種貨櫃，20GP和40GP和40HQ。
這是普通的貨櫃，20GP又稱為小櫃，40GP稱為大櫃又叫平櫃，40HQ是高櫃。
尺寸血龍就不發了，百度一搜就有，但是每家船公司的尺寸可能會有一點誤差。另外發現抄襲者，必會使用法律追究，原著企鵝號武林血龍寫！
要知道一個20GP就等於一個TEU，一個40GP和40HQ就是2個TEU。為什麼呢？因為40GP比20GP寬度和高度是一樣的，長度是20GP的一倍。
所以說，兩個20GP在一起就等於一個40GP了。40HQ又是什麼區別呢？40HQ只不過比40GP高了一點，長度和寬度還是一樣的。
竟然知道普通的貨櫃了，但是貨櫃家族可不止就這三種哦，還有很多其他類型貨櫃。
血龍先說開頂櫃吧，它的國際代號是OT。他不像普通貨櫃，有HQ這種高箱，它只有分兩種，20OT和40OT。
開頂櫃跟普通柜子有什麼區別呢？其實也沒什麼區別，就好比一個普櫃頭頂沒有頂，上面全天窗。
是為了方便大機器和超高的大機器貨物裝進貨櫃裡，有些一臺大機器，太長又接近貨櫃的寬度。導致普通貨櫃不好裝，只能用大型吊機吊起來再放進開頂箱。
還有就是機器貨物的高度，超過了普通貨櫃的高度。導致普通的貨櫃裝不進去，只能裝到開頂箱。
裝進開頂箱大家也許會擔心，覺的這麼大機器在貨櫃穩嗎？上面怎麼辦？不會再海裡晃動掉出來？
這都不用擔心，大機器當然會在貨櫃裡加固穩定，不會在海上船晃動的時候貨櫃會晃動。
上面也不會有事，會有油布把頂上蓋起來，這樣就不會讓雨水進入箱子裡面的大機器上。
還有一個問題，開頂箱會放在船上的什麼位置？只能放在船上的貨櫃堆的最頂上面，這樣又穩固又不會損壞任何東西。當然開頂箱這麼麻煩，出口成本自然就會很高。
框架箱
說完開頂櫃，還有一種是框架箱，很多人肯定會對框架箱很陌生。畢竟這種貨櫃很少出口，船公司也很少去接。
框架箱和開頂箱有一個共同點，那就是都沒有頂。框架箱不同就是兩種，一種就是前後沒有隻有左右兩道箱牆，方便超高超長的大機器貨物裝進去。
當然框架箱還有一種上前後左右五個地方都沒有牆，全天窗，地下只有一塊板。當然這種太少，船公司也不願意接。
另外一種就是左右兩邊沒有隻有前後兩道箱牆，方便裝超寬超高的貨物。框架箱很少出的，而且成本很貴，裝箱也很麻煩。
因為固定機器太難了，車子也要找特殊拖車，還去交通局申請。
總之出口框架箱很麻煩，遇到這個一定要小心處理。出現問題不要著急，要想辦法慢慢解決問題。框架箱也會用油布蓋上全身，保護好機器。跟開頂箱也是一樣，放在貨櫃船的貨櫃堆最頂上的。
現在說到冷凍箱，大家一看「冷凍」這兩個字都明白這箱子是幹什麼的。沒錯，是用來控制溫度保護貨物的，比如水果等怕熱怕冷的貨物之內。
冷凍櫃外觀體積看起來很大，但是他的箱子厚度比一般厚很多的。因為不僅保護裡面的空氣外露，也不能讓外面的溫度影響到箱子裡面的溫度。
箱子最裡面有一個製冷器，也佔了一點空間。所以裝貨要注意空間，以免裝不下。這種箱子到了貨櫃船上，還要插電才能繼續降溫。
還有一個箱子，叫「TANK」箱，也就是灌裝箱。這種箱子是裝危險品的貨櫃，但是也不是全部的危險品都會裝灌裝箱的。
有些危險度不大，裝到圓柱體的鐵桶裡，然後裝到貨櫃出也安全的。當然可以裝鐵桶的危險品都是危險度低的，危險度高的還是要裝灌裝箱的，因為灌裝箱也可以保護裡面的溫度的。
所以走危險品是很麻煩又很危險一件事，就像天津發生大爆炸，出現這些事基本處理不了。這個需要專業的貨代處理畢竟安全，有些貨代就是專本負責危險品海運，不負責普貨。
其實除了這些貨櫃，還有其他一些特種箱。比如說掛衣箱，作用是大品牌的服裝衣服。要掛起來，不能疊折。
乾貨貨櫃，是為了裝運一般成件、貴重、高檔、易碎物品等。
通風貨櫃，就是為了保證箱子裡面空氣能流通，一般裝水果或怕悶的貨物。還有一些裝毒氣，危險品，散貨等貨物。
貨櫃血龍就說到這裡了，現在帶大家了解一下船公司。可能大家會認識MSK,MSC,COSCO,CMA,EMC等知名度高的船公司，其實全球的船公司非常多，只不過公司大小服務不一樣而已。
MSK
作為海運龍頭老大MSK（馬士基）船公司，傳聞他們沒有成立船公司之前，還是一群兇惡的海盜。在歐洲海洋鬧的雞犬不寧，各個國家只能趕跑，並不能消滅他們。
在各個地域搶殺作惡，奪走財富。到了後期，國家海軍軍隊變強了，這群海盜就打不過軍隊。開始金盆洗手，不再選擇搶劫。
用搶來的財富，買貨櫃船做貨運生意，結果沒想到會做的越火越大。
還有一種傳聞丹麥總部只有六層樓，那裡的電梯都沒人敢用。因為六樓頂層的大老闆每次上下班都走樓梯，所以每個員工自然都不敢做電梯了，學大老闆一樣走樓梯上去。
估計大家很好奇為什麼MSK做上龍頭老大，其他船公司就做不了呢？
還有一種傳聞MSK每個員工都要去總部學習，讓每個員工和海員都訓練成素質很高的人，辦事非常靠譜著力。
這就讓很多客戶喜歡MSK船公司的服務，也就是為什麼很多國外客戶指定MSK船公司多，哪怕價格再貴也願意接受。
就是因為MSK船公司的員工服務好態度好，讓客戶們都喜歡和享受。
還有注意一點：MSK船公司不管是在什麼港口，不受港口規定限制，他們船公司有內部限制時間。船開前四天基本都是開港時間，船開前兩天就是截港時間。
所以遇到MSK船公司的船就注意了，不要用港口時間施行計劃，要記住MSK內部時間再計劃。
說完MSK，讓大家了解MSC（地中海）。大家就好奇，為什麼這兩個船公司這麼相似，其實他們之間沒什麼關係。
不過相似的地方確實是有一點，一個是海盜，一個是黑幫。傳聞MSC沒出來之前是歐洲一個大型黑幫，他們靠洗錢為生，養活了一個歐洲超級大幫派。
然後看到航運生機，也就金盆洗手開始走上航海大道上。他們買貨櫃船基本都是把黑錢洗白，然後找造船廠去訂做貨櫃。
傳聞MSC船公司跟造船廠交易很奇怪，每次訂做貨櫃船，都只會帶現金。幾大麻袋的現金直接去付款，然後訂做。
MSC船公司的船特點就是每條船都很大，基本沒有小船。現在MSC訂艙要求是託書確認了發貨人信息，提單就顯示什麼內容。
所以訂MSC船的外貿要注意發貨人信息不要錯，託書也不要弄錯。改提單不僅會產生改提單450人民幣，有可能面臨船公司罰金。
還有其他船公司故事就沒有那麼新鮮了，不過注意的是倒閉的船公司。就像去年2017年2月17日韓進船公司宣布破產，韓國國家停止向韓進船公司津貼，導致外面欠款太多還不起。
因為每條船進出每個港口，港口都會找船公司收取停泊費和離泊費，按時間和重量來計算。所以船靠港要不了兩三天就要出航，就是不敢停留太長費用太多。
也就是為什麼有些貨櫃船上箱子滿了，要甩箱子，會首先把重的箱子甩走。甩走會怎麼辦不用急，血龍會在有空再寫一篇報導告訴你。
當然韓進船公司倒閉影響很大，很多港口知道韓進即將面臨倒閉，拒絕讓韓進船公司靠港。結果讓很多客戶和外貿銷售員損失了很多，所以訂艙之前要先了解船公司最好。
讓大家了解貨櫃和船公司了，下一期血龍會告訴大家了解海運流程和遇到問題該怎麼解決。
血龍在這裡也提醒大家，遇到問題不用擔心。冷靜下來，慢慢思考，解決了就不是問題了。爭吵解決不了實際問題，只會拉大仇恨，反而問題解決不了。
喜歡看的話，記得關注一下血龍哦，有空也可以幫個忙點個讚評論一句。
另外反對抄襲聲明，發現將用法律保護，原著武林血龍每隔幾天都會查詢！
如果講的不對請在評論告訴血龍。評論有驚喜，設置精華評論靠在最前面！
覺得血龍分析的對呢，請點個讚分享。每天都有原創新聞，請關注血龍吧！
血龍給大家發一下十大船公司排名數據，但是是2016年的。
2016年十大船公司排名：
國家 中文船名 英文簡稱
丹麥 馬斯基 MSK
瑞士 地中海 MSC
法國 達飛 CMA
中國 中遠 COSCO（跟中海CSCL合併）
中國臺灣 長榮 EMC
德國 赫伯羅特 HPL
德國 漢堡南美 HAMBURG SUD
中國香港 東方海外 OOCL
中國臺灣 陽明船務 YML
美國 美國總統 APL
韓進船公司倒閉了，所以他不在榜上。