來源： 鳳凰網房產
昨天，江蘇鐵路集團發布省鐵路集團兩年來工作情況報告，明確了通滬鐵路一期在7月運營後，通滬-寧啟鐵路將增開動車組列車38對，屆時，南通市民可乘高鐵達北京，乘動車最快1小時可直達上海。
目前通滬鐵路已經進入聯調聯試階段，而與之聯通運營的寧啟鐵路（南京-南通段）已經於2016年建成通車，並開行了動車組列車。兩條鐵路運營速度均為200km/h。寧啟線西起京滬鐵路高裡站，向東途徑揚州站、江都站、泰州站、姜堰站、海安站、如皋站至趙甸站（不辦客），正線與通滬線對接，寧啟鐵路趙甸至啟東段外包通滬鐵路，沿通滬線至南通西站後跨越長江，向東設張家港站、常熟站、太倉站、太倉南站、安亭西站、至京滬鐵路黃渡站。同時為了滿足通滬線動車組進入上海虹橋站，將改造既有黃渡至封浜聯絡線，來溝通通滬線與滬寧高鐵虹橋支線。屆時，蘇中三市市民可以乘坐動車組列車通過通滬線直達上海虹橋站。
為了滿足通滬線動車組列車上線配套，南通動車所也將與通滬鐵路同步運營。根據目前計劃，南通動車組將存放CRH2A與CRH2B兩種車型的動車組列車。將為通滬-寧啟動車組列車開行提供有效保障支撐。
作為兼顧客貨兩方面的寧啟-通滬鐵路，不僅僅為蘇中三市旅客出行帶來了極大的便利，也將對沿線經濟發展提供有力的鐵路貨運能力支撐。根據設計方案。寧啟-滬通線將滿足雙層貨櫃列車通行條件。同時溝通了沿江、沿海港口，其中海洋鐵路溝通洋口港、寧啟鐵路通啟段溝通了呂四港、海門港、太倉港支線也在加緊推進中。
未來隨著通滬鐵路二期建設完成，還將聯通了外高橋貨櫃碼頭，上海浦東機場樞紐的上海東站、北沿江高鐵的上海北站。為長江經濟帶建設作出重大交通保障支撐。同時也形成了滬寧鐵路在江北的一條重要通道。為江北三市以及蘇州沿江地區發展提供有強有力的交通活力。
來源：江蘇鐵路