2019年7月10日，隨著最後一臺甲殼蟲在墨西哥Puebla大眾工廠下線，大眾汽車最經典的車型甲殼蟲，在走過80年歷史後，正式停產。
而伴隨著這款大眾的經典車型向我們道別，大眾特別製作了一個被稱作「最後一英裡」（The Last Mile）的廣告，帶我們回顧甲殼蟲伴隨著我們走過的那些歲月。
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甲殼蟲的歷史
百多年來，世界汽車業發展迅猛，唯有甲殼蟲帶著故事一路向前，它不急躁。80年來，雖然推出的車款無數，但是只有3次換代，甚至第一代產品直到2003年才最終下線，總共經歷了65年。
「甲殼蟲」這個名字第一次出現是在1938年7月3日的《紐約時報雜誌》上，美國人認為這種車像「一隻可愛的小甲殼蟲」。從1967年起，這種車在德國正式被稱為「甲殼蟲」，而之前該車一直被稱為「大眾汽車1型」。之後，這種車在所有語言中都被稱為「甲殼蟲」。
但是誰又知道甲殼蟲是在希特勒的要求下誕生的？1933年希特勒當選德國總理，德國的整體經濟的發展，同時群眾對於汽車的需求也十分高漲。於是希特勒提出：讓每個德國家庭都擁有一輛轎車。
希特勒對這種每個家庭都能用得起的轎車提出了更為細緻的要求，包括車輛可容納2名成人和3名兒童、最好採用風冷發動機、最高時速可達100km/h等等。最重要的是，這種車的價格必須控制在1000馬克之內，以保證當時絕大多數人都買得起。
再這樣的要求下，1936年甲殼蟲誕生了，甲殼蟲原型車採用後置1.1L風冷發動機，馬力約26匹，匹配4速手動變速箱，車速接近100km/h，並且油耗相對少。車輛自重約650公斤，採用扭杆獨立懸掛，行車相對平穩、便於維護。
1972年2月17日，甲殼蟲以15007034輛成績，超越福特T型車的產量記錄，成為全球總產量最大單一車型。
1981年5月15日，第2000萬輛甲殼蟲汽車在大眾汽車公司位於墨西哥的Peubla工廠下線。這是汽車工業史上的一個奇蹟，同時也標誌著一個新世界紀錄的誕生。為了慶祝這一偉大成就，大眾公司推出了「SilverBug」珍藏版甲殼蟲，以此獻給那些忠心的追隨者。
1998年和2010年，甲殼蟲分別經歷了兩次換代，如今官方確認將不再有下一代。伴隨了全世界無數人從孩提時代到老年時代的甲殼蟲正式向我們告別。
甲殼蟲帶我們的，是關於時光和情懷
筆者記得第一次認識甲殼蟲是通過《名偵探柯南》，還記得阿笠博士的愛車嗎？對，就是那一輛黃色的甲殼蟲，當時這個黃黃的像吉祥物一樣的小車子深深的映在了我的腦海裡。
如果讓身邊不怎麼懂車的人，列舉僅有幾款所知道的車型，大眾的甲殼蟲十有八九會在其中。圓滾滾的流線造型辨識度極高，扔在如今那些讓人臉盲的新車型裡，一眼就能認出來，而且它太常見了，我們隨時都能在街上看到它的身影，它真的太經典了。沒有哪輛車，能在人們的文化生活中，留下那麼多的印記和影子。
而在經典的車子，也抵不住時間的流逝，2017年，甲殼蟲在美國僅僅售出一萬多輛，比2015年下跌了四分之三，對於家大業大、車型眾多的大眾來說，實在沒有理由繼續生產甲殼蟲。
內飾老舊，空間不大，駕駛感平平，光是雙門四座，再加上二十萬上下的售價，這似乎讓甲殼蟲面對mini和smar這樣的競爭對手毫無招架之力。
現如今，甲殼蟲能帶給我們的，似乎真的只有回憶了，甲殼蟲，走到了它的終點，但作為一種文化記憶，它似乎又能一直陪伴著我們。
你是否還記得，三十年前《變形金剛》動畫剛剛推出時，大黃蜂還是那個黃色甲殼蟲？你是否還記得，披頭四樂隊的專輯封面《The Beatles Abbey Road》背景的那一輛白色甲殼蟲？你是否還記得， 阿笠博士開著它的愛車甲殼蟲救了多少次柯南？
2020年，如果可能的話我還是想買一輛甲殼蟲，未曾擁有，它已離去。我不在乎它內飾老舊，空間不大，駕駛感平平，但是如今我的錢還沒攢夠，它已經向我說出了再見。