現在有些高檔車說自己配備的是矩陣式LED大燈，到底什麼是矩陣式LED大燈？這種大燈又有什麼好處呢？
說到大燈，目前普及度最高的還是滷素大燈和氙氣大燈，而LED大燈也因為更節能，生命更長，亮度更高，點亮速度更快的優點逐漸被越來越多的車企採用，但是大部分LED大燈和滷素大燈、氙氣大燈的作用是一樣的，只能完成最基礎的照明，使用功能上並沒有太大的區別！
一：高端汽車均配備矩陣式LED大燈
為了提高LED大燈的功能性，一些歐洲車廠在LED大燈的基礎上進一步細化了對LED燈珠的控制，研發出了更加先進的矩陣式LED大燈，目前奧迪、奔馳、保時捷等車廠都在自家的高端產品上採用了智能型LED大燈，當然矩陣式LED大能也沒那麼高不可攀，比如前不久上市的別克新君威，也搭載了Matrix矩陣式LED大燈，其中每一隻Matrix矩陣式LED大燈內都有37顆LED燈珠，矩陣式LED大燈和普通LED大燈還是有本質區別的。
二：什麼是矩陣式LED大燈
矩陣式LED大燈可以精確控制每顆LED燈珠，所以可以實現對照明區域的精確控制，通俗來說就是在光源的覆蓋範圍內系統可以選擇特定區域進行照明，也可以選擇一些區域來進行遮蔽，在前置攝像頭的配合下，矩陣式LED大燈在會車時可以由系統自動控制，關閉攝像對向來車的光速，而正常負責照明的光速則不受任何影響，等到會車結束之後，之前因為遮蔽而關閉的LED燈珠在自動開啟，恢復正常的照明工作。
三：矩陣式LED大燈的特點
所以在夜間行車時，矩陣式LED大燈完全可以將遠光燈作為主光源，極大程度提升了照明的效果，比如新君威的這套Matrix矩陣式LED大燈一共設立了15個獨立照明分區，每個分區內的LED燈珠都可以在電腦控制下獨立開啟關閉並進行亮度調節，從而實現了大燈的自動開閉，自動切換遠近光燈、自動調節照射高度的功能，最遠照明距離可達400，不過矩陣式LED大燈也是需要有其他技術支持的，硬體上需要有懸架行程傳感器，方向盤轉角傳感器光照度傳感器，車燈控制模塊以及高解析度攝像頭的支持。
總結
軟體方面需要有強大的圖像識別處理功能來支持，只有這些系統協同工作才能造就出一個真正智能的照明系統，普通LED燈與傳統大燈的區別只是光源的變化，其複雜程度和矩陣式LED大燈是不可相提並論，所以這也涉及到了成本問題，矩陣式LED大增的成本基本上是普通LED大燈的數倍甚至十倍以上！