在國內的汽車市場上，大眾汽車的帕薩特作為中國持有量最高的中級車，有著給消費者帶來很多負擔的理由，除了給消費者面子外，他的保險率也比其他班級的車高，去年帕薩特的新車型變更後，可以再次帶來新的經驗嗎？今天在談論新帕薩特的車，值得買嗎？
外觀還是老樣子的味道。
新帕薩特在外觀上比舊型，設計細節有很多顯著的變化，正面採用了圓點陣形的橫向一體的格柵設計，兩側是雙L回旋加速器式全LED前燈，全部採用LED光源。
基於MQB平臺下新打造的帕薩，外觀仿佛是一臺小小的「輝夜屋」，車長和軸距增加，車體寬度分別為4933/1836/11469mm，車長增加61mm，軸距提升至2871mm。
尾部也使用浮動式溜背車的頂端設計，比現在的車種看起來更流暢優雅，流線的C柱與尾部形成了更好的連接，新車PASSOT字母標誌對新一代車型進行了中間布局，採用了與輝瑞和輝昂相同的設計，提高了高級感，遺憾的是，這輛車採用了隱藏式排氣，換成橫杆的設計，更扁平，內部全是LED光源。
現在帕薩特也有字母表，這不僅提高了車種本身的豪華感，新的帕薩特在大眾系中宣誓了不一般的地位，大眾汽車的最後有字母表。
內飾還是大眾全新的家族設計語言，將一體式的循環設計向駕駛員側傾斜，讓司機能夠簡單控制，中控臺採用了點狀的鋼琴塗裝面板，與雅致的貫串式緞帶搭配，提高了設計的時尚感。
方向盤仍舊是運動用的三放式的平底多功能把手，把手內側鑲上木紋裝飾板，用真皮包住的設計，看起來更豪華。
10.2英寸全數字液晶儀表具有多模式主題切換功能，解析度為1280×480，可實時在全屏顯示導航信息，中控制畫面採用了大眾最新的Glass-design的全玻璃設計的9.2英寸的中控制液晶面板，內置MIB II系統。
前面板採用了現在流行的Qi無線充電板，採用單人區設計，出風口下面的設置面板可以調節後座空調的溫度和座椅加熱控制面板，新車對後排乘客的照顧可能不止這些，現在的車型提供220V插座，這輛車換成了更實用的USB埠。
隨著新帕薩特車長和軸距的增加，車內空間表現也很好，但後排的中央地板依然是隆起設計的，後座還具備遮陽功能，為保護車內乘客的隱私發揮了很好的作用。
通過外觀和內飾這兩個部分，我們可以看到新帕薩特的許多變化，更是與時俱進，特別是20萬區間的德國車，在許多細節上都可以匹敵許多豪華車。
動力配置和駕駛感覺升級了嗎？
在電力方面，下一代帕薩特將取消1.8T發動機，並提供3個功率組合件，分別是1.4T、2.0T的高/低功率版、插電式混合動力系統PHEV，1.4T+高性能馬達的組合，1.4T發動機的最大功率為110kW（150Ps，最大扭矩為250Nm，2.0T的低功率發動機，其最大功率為137kW（186Ps），最大扭矩為320Nm，2.0T的高功率發動機，其最大功率為162kW（220Ps），最大扭矩為350Nm，0Nm，理論耗油量值可以下降到1.4L/100km。
與發動機一致的是DQ381這種7速溼式雙離合器變速器，變速速度也比老式提高了0.2s，另外，運行模式也不同，可以根據自己的喜好選擇駕駛模式。
這個2.0T渦輪增壓發動機+新的7速雙離合變速器的性能還是很好的，運行中D齒輪的平順性非常好，有好的反饋，整車的重量分配非常平衡，轉彎時的偏差不大，作為MQB平臺衍生產品，新的帕薩特底盤的吻合度很高，整體的車在駕駛控制中給人感覺，運動和操控性可以給司機和乘客帶來舒適感。